Uma das armas da General Motors (GM) para enfrentar o sucesso da Tucson, fabricado pela Hyundai, atende pelo nome de Captiva. O crossover, fabricado no México, já é comercializado na Argentina. Nas próximas semanas, no entanto, deverá ser vendido no Brasil, por preços a partir de R$ 90 mil, segundo estimativas do mercado.

A reportagem do Carro Novo flagrou o Captiva rodando pelas ruas de Porto Alegre, em uma versão bastante equipada. Além da beleza exterior, o novo veículo da GM impressiona pelo acabamento.

No design, o Captiva tem um estilo bastante arrojado. O capô sobressai com dois vincos proeminentes que convergem para a grade frontal trapezoidal. Os faróis de dupla parábola têm lentes com desenhos comportados e predominantemente retangulares. O pára-choques integrado traz os dois faróis de neblina, cujas luzes ficam metade na carroceria e a outra metade invadindo a generosa entrada de ar auxiliar mais abaixo.

A linha de cintura alta e a lataria inclinada com um vinco na altura da maçaneta das portas transmitem impressão de movimento ao modelo. Na altura dos pára-lamas dianteiros há ainda uma discreta saída de ar. Pneus com 235 mm de largura calçam rodas de liga leve aro 17. Na traseira, as lanternas verticais com contornos arredondados se sobressaem ao corte mais chapado da tampa do porta-malas, formando uma espécie de culote.

Com a vinda do Captiva, a GM deverá deixar apenas uma versão da Blazer como modelo de entrada, em uma faixa que deve variar entre R$ 55 mil e R$ 80 mil.