A Scania fechou com a Companhia Vale do Rio Doce a exclusividade para o fornecimento de caminhões pesados para as minas de ferro do eixo “Ferrosos Sul”, em Minas Gerais, durante o ano de 2007. O total de veículos deve ultrapassar as 300 unidades, sendo que o primeiro lote de 120 caminhões já foi entregue este ano.
O modelo escolhido pela Companhia é o modelo P 420 8x4, com motor eletrônico de 420 cavalos de potência e freio auxiliar hidráulico Scania Retarder. A tração 8x4 apresenta dois eixos de tração traseiros e dois eixos direcionais dianteiros, tecnologia que a Scania introduziu de maneira pioneira no mercado brasileiro em 2001 e, hoje, concentra a maioria de suas vendas no setor de mineração. Os veículos receberão caçambas de 18 metros cúbicos para transporte de minério de ferro.
Apoiada na experiência acumulada com os anos de operação dos mais de 700 veículos 8x4 na mineração em Minas Gerais, a Itaipú Máquinas e Veículos, concessionária da Scania para esse Estado, assumirá toda a manutenção do lote negociado com a Vale do Rio Doce. O atendimento aos caminhões será realizado em postos de serviço avançados, dentro dos próprios canteiros das minas.

A Tritec Motors, empresa fruto de joint venture entre a DaimlerChrysler e a BMW tenta permanecer no Brasil mais algum tempo. A empresa, que tem toda sua produção voltada às exportações, este ano fabricou cerca de 200 mil motores, o que representa a metade de sua capacidade instalada. Em 2007, espera repetir o volume, mas fornecedores de componentes para a empresa acham difícil que a produção supere 100 mil unidades, levando em conta as encomendas previstas para o próximo ano.
A Tritec tem conseguido sobreviver com novos contratos, especialmente para empresas da China. Também busca clientes no Brasil, mas até agora só tem contrato de fornecimento para a Obvio!, empresa do Rio de Janeiro que deverá iniciar em 2007, a produção e exportações de minicarros elétricos para os Estados Unidos. Pelo menos 50 mil encomendas dos modelos 828 e 012 da marca já estariam garantidas, segundo informa a Obvio!
A empresa tem recebido nestes últimos meses algumas propostas para compra. A fabricante de automóveis chinesa Lifan apresentou oferta para comprar a Tritec. O interesse da companhia chinesa era desmontar a fábrica e remontá-la em Chongqing, na China. A próxima a fazer oferta foi a russa AvtoVAZ, fabricante do automóvel Lada, que manifestou interesse na empresa, na época cotada a US$ 300 milhões, segundo informações divulgadas pela imprensa internacional. Uma delegação da empresa esteve no Brasil, mas até agora a direção da Tritec nega qualquer acordo de venda.
Para a construção da fábrica no período em que o Brasil vivia um boom de novas montadoras foram investidos US$ 500 milhões, metade pago pela Chrysler e metade pela BMW. O grupo conta atualmente com 415 funcionários na sua planta de Campo Largo (PR).

Um seleto grupo de consumidores poderá adquirir um exemplar da versão super luxo da Frontier, a Frontier Limited Edition. Com um lote restrito a 200 unidades, a Frontier Limited Edition está sendo importada da Espanha para um estudo de aceitação do mercado local. O modelo nacional da Frontier continuará a ser produzido na fábrica de São José dos Pinhais, PR, por tempo indeterminado.
A chegada do lote de 200 unidades da Frontier Limited Edition faz parte de uma estratégia da Nissan do Brasil que visa avaliar o mercado de picapes de luxo. Atualmente disponível no mercado europeu e americano, a Frontier Limited Edition terá um nível de equipamentos e acabamento superior ao oferecido hoje no mercado nacional de picapes. A picape só estará disponível em uma versão com câmbio automático de cinco velocidades e motor de 2.5 litros de 174cv e 41,09kgfm, o mais potente da categoria.
Além do design robusto, a Frontier Limited Edition tem como principais diferenciais o alto nível de equipamentos, como bancos dianteiros elétricos com aquecimento, ar condicionado individual para motorista e passageiro, duplo air bag frontal, lateral e suplementar de cortina, acionamento do piloto automático no volante, rebatimento dos bancos dianteiros e traseiros – estes repartidos 60 – 40, limpador de pára-brisa com sensor de chuva, rack de teto com barras laterais, rodas de alumínio aro 17, acionamento da tração “part time” 4x4 por botão, entre outros.
O preço sugerido do produto é R$ 129.765,00.

As férias de verão se aproximam, e uma boa revisão no carro é sempre bem vinda. Muitos motoristas apreciam viajar de noite porque o tráfego é menos intenso e a temperatura típica da estação permanece mais agradável no período noturno. O sistema de iluminação está entre os itens de segurança que requerem bastante atenção na revisão, lembra a Osram. Afinal, uma lâmpada de farol, de lanterna ou de sinalização queimada pode estragar a viagem de lazer, além de trazer o prejuízo adicional de uma multa. Sem contar o alto potencial de provocar acidentes de trânsito.
A vida útil das lâmpadas depende de vários fatores, entre eles vibrações provocadas por buracos ou pisos irregulares, umidade e problemas elétricos do veículo. Indícios de que a lâmpada está cansada e pode queimar são o escurecimento do bulbo e a diminuição da capacidade de iluminação. Convém, então, providenciar a troca preventiva para preservar a visão noturna, diminuindo os riscos para a segurança viária.
Se apenas uma lâmpada de farol queimar, é recomendável que se troque a outra simultaneamente. Além da diferença de iluminação entre uma lâmpada nova e a remanescente, esta poderá apagar sem aviso prévio. A substituição parece simples, mas exige cuidados. Não toque com os dedos o bulbo de uma lâmpada halógena, porque o suor das mãos provoca micro fissuras no vidro. Uma mancha alaranjada indica contaminação. Umedeça um pano limpo com álcool e passe-o sobre o bulbo para não comprometer a durabilidade da peça nova.
A recomendação da Osram é, sempre que possível, manusear qualquer lâmpada usando um par bem limpo de luvas de tecido. Evita-se, dessa forma, manchar a superfície de vidro com gordura existente em dedos e mãos. O calor gerado pela lâmpada termina por carbonizar a gordura, diminuindo a eficiência de iluminação.
Prevenção também é válida no sistema de iluminação. Tenha sempre um jogo de lâmpadas de reserva guardado no porta-luvas. Nunca é demais tê-las. E, por fim, evite que as crianças tenham acesso a elas para evitar acidentes ou quebras.

O Ford Edge, modelo que o público brasileiro pôde conhecer no último Salão do Automóvel em São Paulo, foi eleito por um júri de jornalistas internacionais como finalista ao título de Utilitário do Ano 2007 na América do Norte. O prêmio se destaca por ser atribuído por 49 jornalistas especializados dos Estados Unidos e Canadá. Ele reconhece os melhores veículos do ano com base em fatores como inovação, design, segurança, dirigibilidade, satisfação do consumidor e custo-benefício. O vencedor será anunciado no dia 7 de janeiro, durante o Salão de Detroit.
O Ford Edge faz parte do segmento que mais cresce nos Estados Unidos, o de “crossover utility vehicles” (CUVs), que tem previsão de atingir três milhões de unidades e se tornar o maior do país no final da década. Equipado com motor V6 de 265 cv e transmissão automática de seis velocidades, ele oferece alto desempenho, silêncio e baixo consumo para o seu tamanho e potência, na faixa de 8,5 km por litro.

A Stetsom Eletrônica acaba de lançar mais um módulo para os apreciadores de som pesado e que desejam muita potência. O Vulcan 7K-D foi projetado com tecnologia exclusiva e consultoria técnica de um dos profissionais mais respeitados no mercado, Paulinho Som e ele é recomendado para competidores de SPL, trio-elétrico e amantes de som automotivo em geral.
O novo amplificador tem potência de 7000 W RMS a 1 Ohms e pode chegar a incríveis 14000 W RMS quando usado em “ponte” com outro amplificador 7K-D e impedância de 0,50 Ohms. Com resposta de freqüência de 20Hz à 15000Hz, ele é um dos poucos amplificadores do mundo nesta classe a atingir freqüências com esta potência. O design é arrojado e apresenta acabamento avançado e moderno.
Além disso, o módulo oferece novos recursos, capazes de detectar possíveis problemas de funcionamento no equipamento, que são diagnosticados através de Leds que indicam ao usuário se o sinal que vai para o alto-falante apresenta distorção, também conhecida como “onda quadrada”.

O Conselho Diretivo da Audi AG anunciou investimentos da ordem de 11,8 bilhões de euros no período entre 2006 e 2011. Deste total, cerca de 8,4 bilhões serão destinados a novos produtos. A meta da montadora é que, até 2015, o número de modelos fabricados salte de 22 para 40. Além disso, a empresa planeja aumentar os investimentos anuais em aproximadamente 2 bilhões de euros por ano.
A Audi pretende lançar, já no próximo ano, novos modelos e algumas variações dos carros que já existem. O Audi A5 Coupé, o Audi TT Roadster e o esportivo Audi R8 serão alguns dos novos modelos previstos.

Atenta às demandas de mercado e produzindo soluções para cada necessidade dos seus clientes, a Mercedes-Benz lança versão longa de entreeixo (4.400 milímetros) para o caminhão leve Accelo 915 C. Como vantagem, o transportador poderá utilizar carroçarias do tipo baú e sider, entre outras, com até 6,5 metros de comprimento, o que garante maior espaço para a carga. A capacidade volumétrica é de até 10% (cerca de três metros cúbicos) a mais em relação aos seus concorrentes diretos.
Com esta nova configuração, o modelo passa a oferecer a maior plataforma de carga no segmento de caminhões leves, similar aos dos caminhões médios e semipesados de dois eixos. Disponível a partir de agora com duas opções de distâncias de entreeixos - 3.700 e 4.400 mm -, o modelo também oferece as maiores capacidades de carga útil do mercado, 5.880 quilos ( 3.700 mm) e 5.730 quilos ( 4.400 mm). Como resultado, o transportador obtém baixo custo operacional e agilidade nas entregas urbanas e rodoviárias de curtas e médias distâncias.
O novo Accelo 915 C é ideal para empresas com centros de distribuição em cidades próximas a grandes metrópoles, saindo com entregas pontuais diretamente para os seus clientes, circulando dentro dos bairros e percorrendo vias de difícil acesso e com trânsito intenso.
Além da excelente capacidade de carga, o caminhão Accelo tem conquistado o mercado por atributos como economia de combustível, alto desempenho do motor, agilidade na distribuição urbana entre outros itens. Com 1.250 unidades vendidas entre janeiro e novembro deste ano, o Accelo 915 C já é o terceiro caminhão mais vendido pela marca Mercedes-Benz no mercado interno, ao lado de campeões de vendas como o semipesado L-1620 e o leve 710.

A linha 2007 da Volvo chega às revendas do país com novidades. Destaque para o novo S80, que chega nas versões 3.2 e V8, com preços respectivos de R$ 265 mil e R$ 299 mil. O sedan médio Volvo S60 e as station wagons Volvo V70 e Volvo XC70 AWD agora possuem faróis dianteiros bi-xenon e os pisca-piscas integrados aos espelhos retrovisores externos. Além de esteticamente mais atraente, esta é uma ótima solução de segurança, pois melhora muito a sinalização para os outros motoristas. Na traseira, a única mudança foi a nova configuração das luzes de ré e freio.O Volvo XC70 têm também um novo rack, agora feito de alumínio escovado. Já o Volvo S60 recebeu mais modificações e ficou com visual mais esportivo. O modelo agora tem nova grade do radiador com emblema da marca maior e mais destacado, além de novo spoiler com entrada de ar maior.
O modelo XC90 também recebeu uma série de mudanças externas e internas na linha 2007 e ficou com uma aparência ainda mais moderna e atual. As modificações incluem um novo conjunto ótico, nova grade com um contorno cromado e pára-choques dianteiro com novo esquema de cores e entrada de ar maior, também com contorno cromado. A placa protetora inferior também está maior e se estende acima da linha dos faróis de neblina. Os retrovisores são em parte na cor do veículo e agora também possuem pisca-piscas integrados. Na traseira as lanternas foram redesenhadas, assim como o pára-choques agora dividido em duas camadas contrastantes, com a parte superior na cor da carroceria.
Quem for a uma concessionária Volvo, ainda poderá encontrar alguns modelos da linha 2006, que se tornam boas opções de negócio, pois a diferença de preço em alguns casos pode chegar a quase R$ 10 mil. Um exemplo disto é o Volvo XC70 AWD modelo 2006 (R$ 188.100), que está custando R$ 9.900 menos do que a versão 2007, já com frete incluso.

A Quantum Tecnologia acaba de apresentar mais uma novidade para o setor de conforto e segurança automotiva. Trata-se do novo sistema de iluminação xenon XQ com descarga elétrica de alta intensidade. As lâmpadas oferecem maior claridade e menor consumo de energia.
As lâmpadas de xenon são conhecidas pela alta qualidade de iluminação e melhor distribuição de luz, mais precisa e duas vezes mais intensa se comparadas com as halógenas convencionais. A tonalidade branca é brilhante, e muito próxima à luz do dia, o que reduz o risco de acidentes durante a noite e melhora a concentração do motorista.
O reator do sistema de iluminação xenon XQ da Quantum garante o funcionamento perfeito das lâmpadas e apresenta alta eficiência sob condições variadas, trazendo proteção ativa contra erro de polaridade e reinício automático em caso de sobrevoltagem ou baixa voltagem. Além disso, também possui proteção contra curtos-circuitos. É compatível com todos os modelos de carros e os kits são específicos para cada veículo.
A garantia é de um ano e o kit está disponível pelo preço médio sugerido de R$1.300,00.

A Volkswagen Caminhões e Ônibus conquistou cinco prêmios importantes para o setor num único mês. Personalidade do ano, caminhão pesado, empreendedorismo, design e responsabilidade sócio-ambiental foram os títulos das premiações recebidas em novembro. A conquista dos prêmios coincidiu com as comemorações dos 25 anos da marca e dos 10 anos de inauguração da fábrica de Resende (RJ).
Foram premiados como os Melhores do Setor Automotivo pelos leitores da revista Autodata nas respectivas categorias, Roberto Cortes, CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus, que recebeu o prêmio Forbes/Fleet One como personalidade de destaque no setor automotivo, a montadora, na categoria Empreendedorismo, e o caminhão VW Constellation 19.320 Titan Tractor, na de Caminhão Pesado.
A decoração externa do ônibus VW 18.320 EOT, preparado para eventos da empresa, venceu o Concurso de Comunicação Visual e Pintura de Frota, promovido pela revista Transporte Moderno. A Volkswagen foi a escolhida na categoria Rodoviário de Passageiros. Coordenado pela equipe de Marketing do Produto, o trabalho é de autoria de João de Deus, designer consagrado e vencedor de diversas edições do concurso.. A marca recebeu também da Associação Brasileira dos Dirigentes de Vendas e Marketing do Brasil (ADVB) um reconhecimento pelo seu Programa de Educação Ambiental voltado para alunos do ensino fundamental em Resende. A montadora concorreu com diversas empresas do Estado do Rio de Janeiro.

Primeiro de um ciclo anual de eventos que a Cámara Oficial Española de Comercio en Brasil realizou sobre o tema, o I Seminário Inovação e Empresa reuniu acadêmicos, empresários e executivos para discutir a atual legislação de incentivos à pesquisa e desenvolvimento e também os avanços brasileiros na pesquisa de energias renováveis.
A disputa comercial entre o Brasil e a Bolívia sobre o preço do gás natural levou o governo do Estado de São Paulo a frear a expansão da frota de ônibus movidos a GNV no transporte público. Foi apresentado na abertura do evento, o projeto do novo ônibus movido a hidrogênio, considerado a alternativa mais limpa para o transporte público.
O projeto do ônibus movido à célula de hidrogênio apresentado no evento pelo secretário dos Transportes Metropolitanos consiste na aquisição, operação e manutenção de até cinco veículos, mais a estação de produção de hidrogênio e abastecimento dos ônibus, que serão utilizados no Corredor Metropolitano São Mateus/Jabaquara durante quatro anos, a partir de 2008. O objetivo é desenvolver não só uma solução mais limpa para o transporte público urbano no Brasil, mas também uma alternativa viável e economicamente competitiva.
A iniciativa do ônibus movido a célula a combustível de hidrogênio é uma união de esforços de várias empresas e organismos internacionais: Empresa Municipal de Transportes Urbanos (EMTU), Finep (Financiadora de Estudos e Projetos), PNUD (Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento), GEF (Global Enviroment Facility), além de Petrobras, AES Eletropaulo e Marcopolo, entre outros.

A Olimpus Automotive está apresentando ao mercado nacional o PadLock BR 404, versão top da linha de alarmes lançada em agosto, que inclui o BR 202 e o BR 202 Block.
Além de oferecer todos os recursos já oferecidos pelos sistemas anti-furto comercializados até o momento - como função anti-assalto, travamento automático das portas, acionamento dos vidros elétricos, função pânico e reativação automática -, o PadLock BR 404 traz alguns dispositivos inéditos no Brasil como o ultra-som com auto-ajuste digital de sensibilidade, opções de configuração para o toque da sirene e do bip, desabilitação do alarme por meio da ignição, sensor de velocidade integrado e alerta luminoso de paradas bruscas;
O PadLock também agrega um sistema anticlonagem, o Rolling Code, que, ausente na maioria dos alarmes oferecidos no mercado, impede que controles universais possam copiar seu código de operação.
Destaca-se ainda o design moderno e original do controle remoto, inspirado nos cadeados convencionais, cujo formato compacto e reduzido apresenta dimensões muito reduzidas se comparadas às dos concorrentes.
O design do controle remoto PadLock - cujas formas foram inspiradas no cadeado, reforçando o conceito de segurança - segue a tendência do estilo automobilístico atual, com curvas bem definidas, mesclas de materiais como metal e plástico, e das texturas fosco e brilhante. Com formato mais anatômico e reduzido, os dispositivos de ativação e desativação do alarme PadLock estão entre os menores e mais discretos à disposição, atualmente. Estão também entre os poucos que oferecem resistência à água e que são alimentados por baterias de lítio, o que resulta em maior durabilidade e autonomia de utilização.
Além de não comprometerem a garantia de fábrica do veículo, os alarmes PadLock estão homologados pela Volkswagen como acessórios originais, disponíveis nas concessionárias. O equipamento também foi aprovado pela VW Caminhões e pode ser aplicado em modelos de outras marcas com sistema elétrico de 12V; em alguns casos, também é possível a instalação nos pesados com tensão de 24V. Já a Mitsubishi adotou a tecnologia do BR404 como item de série para o utilitário esportivo TR4 e para a picape L200.
A linha PadLock tem garantia de dois anos e preços sugeridos entre R$ 190 (BR 202) e R$ 260 (BR 404).

A Arlen do Brasil desenvolveu a nova linha DYNAMICS de kits pentaxiais, obedecendo às normas ABNT (NBR 10303), compostos de um woofer, um médio, um médio alto e dois tweeters.
O woofer possui cone de polipropileno na cor prata, injetado com fibra de carbono e titânio para maior rigidez e leveza. Borba de borracha com relevo que contribui para homogeneizar o deslocamento das partes móveis. Novo sistema de conjunto magnético de alto fluxo, com arruela de perfil estendido, para maior excursão da bobina móvel, com enrolamento duplo em corpo de alumínio com fio de cobre resinado, suportando altas temperaturas.
O médio possui cone-domo metalizado e ferrite de bário, o médio alto possui cone com piezo de dupla camada e os dois tweeters possuem cones metalizados com piezos.
Os dois modelos de kits pentaxiais nas medidas 6” e 6” x 9”, possuem impedância de 4 ohms, design moderno com carcaça em chapa de aço com pintura eletrostática e a tampa do conjunto magnético com desenho em relevo que contribui para proteção extra e fino acabamento da peça, que aliado à mais avançada tecnologia, oferecem para o usuário potência de 100 W RMS por cada alto-falante e uma resposta sonora de alta fidelidade com graves firmes e macios.

A Volkswagen Caminhões e Ônibus, teve no mês de novembro seu melhor mês de produção e de vendas no México. Foram 120 veículos fabricados e comercializados nas oito revendas do país, com destaque para os negócios fechados com distribuidores de bebidas – segmento no qual a marca é líder no Brasil. Até o final de 2006, a fábrica da Volkswagen localizada em Puebla, a 120 km da Cidade do México, produzirá 1.300 veículos, 22% a mais do que no ano passado.
Os modelos Volkswagen mais utilizados pelos distribuidores de refrigerantes e de cerveja no México são os VW 8.150E e VW 17.250E, que responderam por um terço das vendas no atacado de novembro. Entre os ônibus, o maior volume foi do chassi VW 8.150 EOD: 25 unidades.
Os produtos mexicanos são montados com kits enviados pela fábrica brasileira da montadora em Resende (RJ). Gradualmente, alguns itens estão sendo nacionalizados. A chegada do ônibus VW 17.210 EOD e a introdução dos Crafter, comerciais leves fabricados na Alemanha, aumentarão o leque de produtos ofertados no mercado mexicano, cobrindo desde 3,5 até 24 toneladas de peso bruto total, com sete modelos à disposição do consumidor.

A Honda venceu em duas modalidades do Prêmio Moto de Ouro 2006, promovido pela revista Motociclismo. A importada GL 1800 Gold Wing, comercializada no Brasil desde o início deste ano, conquistou a primeira colocação na categoria Touring, enquanto a nacional CB 600F Hornet foi a campeão na Naked.
Este ano, 52 motocicletas concorreram em seis divisões: city, trail, custom, touring, esportiva e naked. Esta premiação, idealizada pela Motorpress Brasil Editora, é a única que elege as motos por meio de voto dos leitores e consumidores.
A Honda CB 600F Hornet conquistou o público graças a sua esportividade. O modelo é caracterizado pela beleza e estética, representada por estilo “naked” (sem carenagem). Tecnologia, conforto, maneabilidade e segurança são alguns dos atributos que transformaram esta esportiva de média cilindrada em referência na sua categoria. Esse é o segundo prêmio que a motocicleta conquista. Em 2005, recebeu o “Prêmio Imprensa Automotivo 2005”, concedido pela Abiauto – Associação Brasileira da Imprensa Automotiva, na categoria “Melhor Moto Nacional”.
Já a importada Gold Wing é a representação máxima da liberdade em duas rodas. É o sonho de consumo dos motociclistas apaixonados por viagens de longos percursos, por aliar status e vocação estradeira. É, por excelência, sinônimo de turismo e lazer sobre duas rodas.
O prêmio é um reflexo da credibilidade da Honda e sua constante busca por inovações, desenvolvendo produtos de alta qualidade e tecnologia de ponta. Isso mostra o respeito e a dedicação da empresa com os seus consumidores ao logo de 35 anos de atividade no Brasil.

A Volvo apresenta sua nova linha de caminhões pesados. Equipados com motores eletrônicos de 13 litros, já dentro do programa Euro 3, eles variam de 400 a 520 cv de potência, o que torna a nova linha FH e FM a mais potente do Brasil. Os modelos contam agora com nova caixa de transmissão eletrônica, I-Shift, com capacidade de carga para até 60 toneladas, freio motor mais potente, auxiliado pelos freios a disco com ABS e EBD, controle de tração e um novo eixo traseiro, agora feito em carcaça fundida ao invés de soldada.
O novo motor, o D13A tem capacidade cúbica de 13 litros, gerenciado eletronicamente, e segundo dados da Volvo, é 20 quilos mais leves que os motores antigos (D12D, de 12 litros) além de já disponibilizar mais de 60% de torque com 800 rpm. Ou seja, é um motor que trabalha com um torque mais elevado e com um menor consumo de combustível, gerando até 5% de economia em relação o modelo antigo.

Quatro anos depois de seu lançamento, a Porsche está apresentando a segunda geração de seu utilitário esporte. O Cayenne, Cayenne S e Cayenne Turbo receberam motores com sistema de injeção direta de gasolina, conhecido como DFI (Direct Fuel Injection). Com o novo sistema de injeção, o consumo de combustível diminuiu em cerca de 8%, em relação à primeira geração, sendo possível atingir uma economia da ordem de 15%. O novo Cayenne chegará às concessionárias Porsche da Europa a partir de 24 de fevereiro de 2007, e ao Brasil entre maio e junho.
O motor V6 aspirado da versão Cayenne conta agora com 290 cv − 40 cv a mais que antes, e a cilindrada aumentando de 3,2 para 3,6 litros. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,1 segundos e a velocidade máxima é de 227 km/h. Na geração anterior do Cayenne com motor V6, essas marcas eram 9,1 segundos e 214 km/h.
Já a versão Cayenne S, dotada da nova injeção direta de gasolina, conta com a introdução do controle de válvulas VarioCam Plus e o aumento da cilindrada de 4,5 litros para 4,8 litros, com potência de 385 cv − um aumento de 45 cv em relação à primeira geração do modelo. Estes números se traduzem em 6,6 segundos para ir de 0 a 100 km/h e 252 km/h de velocidade máxima (antes, 6,8 segundos e 242 km/h). Para o Cayenne Turbo, os números são ainda mais impressionantes. A potência do motor aumentou em 50 cv e chega agora a 500 cv. O novo motor V8 biturbo permite chegar a 275 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos − antes, eram 266 km/h e 5,6 segundos. Management).
Como antes, o sistema de transmissão é o Porsche Traction Management (PTM). No modo padrão de operação, ele distribui a potência do motor entre as rodas traseiras e dianteiras em uma razão de 62:38, respectivamente. Caso necessário, a embreagem multidiscos pode enviar até 100% da tração para a dianteira ou para a traseira. Também equipa as três versões do Cayenne, o PSM (Porsche Stability Management), que engloba as funções de assistência de frenagem, sistema avançado de estabilização e ABS off-road. Estas funções melhoram a velocidade de reação dos freios, reduzindo mudanças súbitas de direção que podem afetar o veículo quando este está, por exemplo, carregando reboque, e otimizando a frenagem em piso escorregadio. No Cayenne Turbo, a segurança ativa é reforçada pela presença de faróis com lâmpadas bi-xenônio direcionais como equipamento de série e opcional para o Cayenne e o Cayenne S.

O novo SUV da Audi foi eleito o melhor utilitário esportivo em três prêmios da imprensa especializada brasileira neste final de ano: o da revista Auto Esporte, o da Abiauto (Associação Brasileira da Imprensa Automotiva) e o do Top Car TV (programas especializados de carros em tvs). Ele foi o único veículo do mercado a receber os três cobiçados prêmios da indústria automobilística. O modelo, recém chegado ao mercado nacional e que é o maior SUV de sua categoria, com capacidade para transportar até sete pessoas confortavelmente, recebeu o último título no dia 21 de novembro, quando foi eleito pela revista Auto Esporte como o "Utilitário Esportivo do Ano 2007".
Um júri formado por 41 jornalistas especializados do setor automotivo deu notas de 0 a 100 para cinco finalistas em seis categorias (Carro do Ano, Importado do Ano, Picape do Ano, Utilitário Esportivo do Ano, Motor do Ano e Motor Importado do Ano). Na categoria dos utilitários esportivos, o modelo Audi Q7 ficou em primeiro lugar, com nota média de 87,16.
Atributos tecnológicos não faltam ao SUV premiado da Audi. O modelo pode vir equipado com piloto automático ligado a um sistema de radar com controle de distância em relação ao veículo da frente; sistema de auxílio às manobras de estacionamento com câmera de vídeo na traseira e sensores que avisam ao motorista sobre alguma aproximação nos pontos cegos, nas laterais ou na traseira do veículo, com um alerta de luz nos retrovisores externos.
O motor é o novo 4.2 litros V8 FSI com 350 cv de potência e equipado com transmissão Tiptronic de seis velocidades. O modelo tem velocidade máxima de 248 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos. De série, o veículo é totalmente completo e a segurança é o seu ponto alto. Destaque também para a suspensão a ar adaptativa, uma opção no sport utility Audi. A mais importante característica de um automóvel fora-de-estrada é o ajuste de distância do solo - variável do mínimo de 165 mm ao máximo de 240 mm, no modo elevado - que significa que os terrenos mais desafiadores podem ser vencidos com o modelo. O acesso ao veículo pode ser feito com a chave no bolso: basta o motorista se aproximar portando a "advanced key" e a porta se abre automaticamente. Teto-solar panorâmico (open sky) é equipamento de série. O novo Audi Q7 pode vir equipado ainda com som Bose e faróis bi-xênon com lavador e luzes adaptativas, entre outros equipamentos que o destacam e diferenciam dos demais modelos, assim, tornando o Q7 o modelo mais premiado no País.

Com o chassi articulado O 500, lançado em maio deste ano, a Mercedes-Benz conquistou o Prêmio AutoData 2006 na categoria ônibus. A premiação foi concedida nesta quinta-feira, em São Paulo, pela publicação AutoData. Considerada uma das mais importantes iniciativas de reconhecimento aos esforços de empresas e executivos do setor automotivo, o Prêmio chegou à sua sétima edição destacando 18 categorias neste ano.
O chassi articulado Mercedes-Benz é indicado para o transporte de elevado número de passageiros em corredores de sistemas de transporte coletivo urbano. Dependendo da configuração interna do veículo e da disposição dos bancos e do salão de passageiros, o modelo pode levar até 180 pessoas, graças à capacidade técnica dos eixos.
Outro diferencial desse chassi é que ele sai de fábrica já preparado para o encarroçamento, não necessitando de alongamento para aumento do entreeixos ou do comprimento do veículo. Isso aumenta significativamente a qualidade integral do chassi, sua segurança estrutural e sua durabilidade.

Os concessionários Comercial Itatiaia, De Nigris Distribuidora Veículos, Comercial De Nigris e Sadive que comercializam os caminhões Mercedes-Benz inauguraram no início do mês suas novas estruturas para a realização de negócios com extrapesados. Trata-se do conceito Axor Center – Centro Especializado em Extrapesados que oferece área exclusiva para atender aos clientes desse segmento.
O objetivo do Axor Center é reforçar o treinamento específico para os profissionais das revendas e possibilitar um atendimento ainda mais especializado aos clientes, assegurando a tradicional competitividade da marca Mercedes-Benz no mercado de caminhões.
Para isso, o espaço Axor Center reúne uma equipe de gerentes, vendedores e assessores à frotista, treinados por profissionais da DaimlerChrysler do Brasil para os negócios de extrapesados. A função do assessor exclusivo ao frotista, por exemplo, será de manter os clientes atualizados sobre toda a linha e a tecnologia disponível nos veículos da marca. Ele apoiará os clientes no monitoramento de sua frota e no treinamento de motoristas.
O espaço Axor Center já foi implantado em 16 concessionários Mercedes-Benz este ano em todo o País, devendo atingir 22 revendas até o final de 2006.

A Volvo do Brasil testará caminhões com uma mistura de 5% (B5) de biodiesel no tanque de combustível. Os testes com os veículos com a mistura de 5% de biodiesel serão feitos com transportadores de diferentes tipos de operações de transporte do país. A engenharia da Volvo acompanhará a performance dos caminhões até a liberação final, que ainda não tem data marcada. Os testes são feitos para identificar eventuais falhas que possam surgir com a mistura de biodiesel com o diesel. Os atuais modelos da marca que fabrica caminhões pesados e semipesados em sua fábrica de Curitiba, no Paraná, já estão preparados para receber até 2% (B2) de biodiesel.

Valentino Rossi e Colin Edwards correrão com novas cores na temporada 2007 da MotoGP. O motivo foi o fim da parceria entre Yamaha e Camel, marca de tabaco que anunciou na última sexta-feira a sua saída da principal categoria de Motovelocidade do planeta.
No comunicado entregue à imprensa, a empresa tabagista se despediu destacando o currículo vitorioso que construiu na modalidade. “A pintura amarela se tornou um símbolo extremamente reconhecido nas pistas, tanto pela beleza como pelo sucesso”, dizia o informe.
“Tivemos um grande privilégio em trabalhar com pessoas excelentes, em especial os integrantes da Yamaha e os organizadores do campeonato. Por isso, gostaríamos de agradecer a todos pelo imenso profissionalismo e entusiasmo”, completou a Camel no texto de despedida.
A empresa de cigarros não revelou os motivos que motivaram o seu abandono do Mundial. No entanto, acredita-se que a iminente proibição de publicidade de tabaco na Europa — prevista para entrar em prática no ano que vem — tenha sido o fator decisivo.
Quanto a Yamaha, atual vice-campeã do certame de pilotos e de construtores, ainda não revelou qual será o novo “title sponsor” do modelo 2007, que deverá ser apresentado ao público no final do mês de janeiro.