A Iveco Latin America trouxe para o Brasil o ônibus Irisbus Iveco Citelis GNV para demonstrar suas vantagens técnicas e ambientais. O veículo, fabricado na França pela Irisbus, divisão de ônibus da Iveco, movido a gás natural, é largamente utilizado no transporte urbano das grandes metrópoles européias e apresenta altas performances com reduzidos índices de emissão de poluentes.
De acordo com Jorge Garcia, presidente da Iveco Latin America, o Irisbus Iveco Citelis GNV, por ser ambientalmente correto, atende os mais severos limites de emissões de gases previstos pela legislação européia em vigor. “É o meio de transporte mais adequado para ser empregado em grandes cidades, pois alia a força de um motor potente com níveis de emissões perto de zero”.
O veículo entrará em operação em fase experimental no corredor de transporte coletivo Expresso Tiradentes, em São Paulo, que liga o Parque Dom Pedro II com a Cidade Tiradentes. O objetivo da Secretaria Municipal de Transportes, por meio da SPTrans, é utilizar nesse corredor veículos de baixíssimo nível de emissão de poluentes e de ruído, e que sejam dotados de piso baixo para facilitar o acesso de passageiros.
Os níveis de emissões de poluentes serão verificados e avaliados pelo IPT – Instituto de Pesquisas Tecnológicas da Universidade de São Paulo, em conjunto com a Fundação Hewlett.
Embora seja a primeira vez que um ônibus movido a gás natural da Iveco esteja no Brasil para ter seus níveis de emissões, consumo, autonomia e versatilidade avaliados, a tecnologia já vem sendo utilizada, em larga escala, no transporte urbano na Europa. Desde 1992, países como França, Itália, Espanha e Grécia, que adotam uma postura ambiental mais enérgica, já se utilizam da tecnologia a gás da Iveco.
Segundo Garcia, os motores a gás desenvolvidos pela Iveco estão em um adiantado nível de evolução. “Esses equipamentos podem ser considerados o que há de mais moderno em se tratando de combustão a gás no mundo. São motores com os menores níveis de emissão atualmente disponíveis no mercado europeu, que atendem a limites de emissões cuja entrada no Brasil ainda não está prevista para os próximos anos. Isso significa que a Iveco se antecipa voluntariamente à legislação brasileira de emissões veiculares.”

O novo Honda Civic conquista prêmio de melhor automóvel nacional e confirma preferência também entre a imprensa especializada. Com o prêmio de “Carro do Ano 2007” na eleição organizada pela revista Autoesporte, da editora Globo, a oitava geração do New Civic foi a eleita entre os consumidores como uma demonstração de como as qualidades do modelo conquistaram o público. Em evento realizado no dia 21 de novembro, em São Paulo, um júri formado por 41 jornalistas especializados analisou itens como motor e transmissão, desempenho e consumo, inovação tecnológica, segurança, estilo, acabamento, conforto e conveniência, adequação ao mercado e custo/benefício para, ao final, somar os pontos e definir o vencedor. Na principal categoria do prêmio, o New Civic venceu com larga vantagem, obtendo 84,33 pontos em cem possíveis – o segundo colocado alcançou 80,35 pontos. Esta vitória do New Civic elegeu o sedan da Honda o melhor modelo fabricado no Brasil e soma-se à extensa lista de mais de 20 prêmios internacionais já conquistados pelo modelo, que também foi eleito o carro do ano em 2006 nos Estados Unidos, Japão e Canadá.

O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) aprovou novos requisitos para a utilização de capacete para condutor e passageiro de motocicleta, motoneta, ciclomotor, triciclo e quadriciclo motorizado. De acordo com a Resolução 203, publicada nesta sexta-feira, será obrigatório o selo de certificação expedido pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro) ou por organismo por ele credenciado. Será necessário também, que o capacete possua, nas partes traseiras e laterais, elementos refletivos de segurança que deverão ter uma superfície de pelo menos 18 cm² (dezoito centímetros quadrados), essa faixa garantirá a sinalização do capacete.
De acordo com as definições do Contran, o capacete deverá possuir viseira, sendo que durante o período noturno é obrigatório que ela seja do padrão cristal. No entanto, caso o capacete não possua viseira, deverá ser utilizado óculos de proteção que não poderão ser substituídos por óculos de sol. Os óculos de proteção são aqueles que permitem ao usuário a utilização simultânea de óculos corretivos ou de sol (figura abaixo).
A Resolução 203 do Contran proíbe, ainda, a aposição de películas na viseira e nos óculos de proteção. O prazo de entrada em vigor da Resolução é de 180 dias. Quem descumprir as normas estabelecidas na Resolução estará infringido os incisos I e II do Art. 244 do Código de Trânsito Brasileiro que prevê infração de natureza gravíssima, multa de R$ 191,54, suspensão do direito de dirigir e recolhimento do documento de habilitação.

A Honda Automóveis do Brasil apresenta as versões flexíveis do sedan New Civic e do monovolume Honda Fit, que podem utilizar álcool, gasolina ou a mistura dos dois combustíveis em qualquer proporção. Os veículos estarão disponíveis nas concessionárias a partir do dia 16 deste mês (New Civic) e em meados de dezembro (Honda Fit). A tecnologia flex utilizada pela Honda foi desenvolvida em conjunto com a Honda Motor Co. do Japão e conta com injetores de combustível específicos, equilibrando alta performance e baixo consumo de combustível com grande eficiência e um subtanque de partida a frio isolado. Diferentemente do usual, o subtanque para armazenamento da gasolina da partida a frio não está situado no mesmo compartimento do motor, mas em posição diferenciada: abaixo da coluna A, no pára-lama dianteiro direito. Para obter perfeito equilíbrio entre potência e consumo de combustível, a Honda optou por manter a potência do New Civic em 140 cv na utilização de álcool e 138 cv quando for apenas gasolina. O Honda Fit Flex permanece com 80 cv quando abastecido com gasolina e tem a potência elevada para 83 cv quando abastecido com álcool. O New Civic Flex estará disponível em todas as versões (exceto LX AT destinada a Portadores de Necessidades Especiais) e continuará tendo a opção somente a gasolina. Da mesma forma, o Honda Fit continuará com todas as versões movidas à gasolina e tecnologia flexível para as versões LX MT e LXL MT. Ambos apresentam na traseira o emblema “Flex”.

A Ford traz neste final de ano o EcoSport 2.0 L Automático, um dos lançamentos mais aguardados do mercado nacional de veículos. O veículo foi mostrado no último Salão do Automóvel de São Paulo para ver a receptividade do público mas não em sua versão definitiva. O novo modelo com câmbio automático, que completa a família EcoSport, está sendo lançado com uma ação inédita da Ford, que está oferecendo pelo mesmo preço tanto a versão 2.0 L Automática como a manual, além de disponibilizar ainda as opções XLS e XLT com o novo câmbio.
O outro destaque da Ford para este final de ano é a versão FreeStyle 1.6 Flex, que criada como série especial, agora vira modelo de linha, incorporando mais equipamentos e benefícios para os clientes. Outra boa notícia para o consumidor é que alguns modelos da linha tiveram reposicionamento de preço para baixo, destacando-se a versão 4WD com substancial redução, sem alteração das características do produto.
O EcoSport Automático é produzido em duas versões: XLS e XLT 2.0L, com 138 cv. Bem equipadas, elas oferecem a seus passageiros ar-condicionado, direção hidráulica, vidros, travas e espelhos elétricos, air-bag duplo e freios ABS. A versão XLT traz, adicionalmente, os seguintes itens exclusivos: CD-player com MP3, console de teto, banco do motorista com ajuste lombar, alarme volumétrico, pára-choques, molduras e espelhos pintados na cor da carroceria, rodas de liga leve de 15 polegadas, volante revestido em couro, pára-brisa degradê, banco do motorista com bolso frontal, bolso porta-revista atrás do banco do passageiro, ponto de força no compartimento de carga, cinzeiro, acendedor de cigarro e iluminação no espelho de cortesia do passageiro. A cabine também é equipada com um novo console central, que reúne porta-objetos, porta-moedas, pote multiuso destacável com tampa, suporte para copos, latas, garrafas de até 1,5 litro e tomada de força de 12 volts. A manopla de câmbio, acoplada ao console, tem acionamento suave e preciso, com fácil visualização das marchas. Outra novidade é o novo tanque de combustível, com capacidade para 54 litros (excetuando-se o 4WD, que já tinha tanque para 50 litros) e um novo pacote de isolamento acústico que amplia o silêncio e o conforto na cabine..
O EcoSport Automático tem preço de lançamento a partir de R$60.860,00, na versão XLS, e de R$64.480,00 na versão XLT (ou R$67.070,00 com bancos de couro).

A GM relança no mercado brasileiro o seu utilitário esportivo. Está nas autorizadas da marca, a linha 2007 do Chevrolet Tracker. O utilitário-esportivo da GM estava afastado do mercado nacional desde 2004, quando era trazido para o país com motorização diesel. Produzido na Argentina, ele sai completo de fábrica, com air bag duplo e freios ABS de série, oferecendo uma boa relação custo/benefício. O modelo é equipado com o motor 2.0 litros, 16 válvulas, a gasolina, que gera 128 cv, com velocidade máxima de 168 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 11s9. Segundo dados da fábrica, o utilitário esportivo percorre 10,1 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada, com uma média de 10,7 km/l.
A Tracker 2007 e vem equipado com o sistema de tração 4x4 com acionamento manual, com opções de tração 4x2 com tração traseira, para ser usada em condições normais, 4x4 para terrenos com baixo atrito ou escorregadios, e a 4x4 com reduzida, para ser acionada em condições de baixa aderência. O sistema permite a seleção da tração 4x4 com o veículo em movimento, em velocidades de até 90 km/h. Já o acionamento do modo reduzida é feito unicamente com o carro parado.
O modelo será oferecido em uma versão única, e tem preço sugerido de R$ 58.990,00.

O Palio vem diminuindo ano a ano a diferença do, ainda líder, Gol. Nos meses de setembro e outubro o 1.0 da Fiat ultrapassou o rival da VW em vendas, embora no acumulado de 2006, o Gol ainda siga líder de vendas com 23 mil unidades à frente do Palio. O quadro se repete há duas décadas, e em breve, a Volkswagen prepara uma campanha para a comemoração deste feito. Dois fatores básicos têm complicado a vida do Gol nos últimos tempos: o seguro, que dependendo da capital brasileira chega a ser o dobro do valor cobrado para o Palio, e a manutenção da Fiat, que teve uma baixa considerável no seu custo nos últimos anos, embora o Gol ainda seja conhecido por ter uma das mecânicas mais confiáveis, eficientes e baratas de se manter.

A Troller confirmou essa semana que as negociações de venda para a Ford, que já duram seis meses, estão quase no fim. O único entrave para a finalização, segundo assessoria de imprensa da Troller seria o governo cearense autorizar o repasse dos benefícios fiscais concedidos à montadora na época de sua instalação, em 1999, já que a diretoria da Ford, já deu o aval positivo sobre a efetivação da compra.

A Arlen do Brasil, disponibiliza o kit de alto-falantes Flex 6B triaxial com tela, de perfil baixo, para instalação em qualquer veículo que não tenha local original de fábrica. Os triaxiais Flex de seis polegadas têm uma excelente combinação de componentes para reprodução de todas as faixas de freqüência através do conjunto de woofer, médio e tweeter domo numa só peça. Eles são telados e comercializados aos pares, e podem ser instalados no tampão traseiro, acabamentos laterais e forrações de portas em todos os veículos, nacionais ou importados
Além disso, a nova linha tem potência de 360 W PMPO ou 90 W RMS, cone de polipropileno com carbono, funil de polipropileno com carga mineral, borda de espuma emborrachada, conjunto magnético maior e de grande fluxo, o que reduz a possibilidade de queima do alto-falante por distorções ou alta temperatura.

A Citroën, ampliando sua linha de veículos para 2007 lançará seu SUV top de linha, o C-Crosser, a partir do próximo verão na Europa. O veículo, de proporções avantajadas tem comprimento de 4,64 m, largura de 1,81 m e altura de 1,73 m incluindo as barras de teto e comporta até sete ocupantes no seu interior graças a uma terceira fileira constituída de dois assentos, totalmente escamoteáveis dentro do assoalho. O C-Crosser virá equipado com um novo motor Diesel 2,2 l HDi de 156 CV aliado a uma caixa de câmbio mecânica de seis marchas. Este diesel limpo, sistematicamente dotado do filtro a partículas (FAP), pode funcionar com 30 % de bio-combustível. Dotado de transmissão integral, o C-Crosser oferece a possibilidade ao motorista de escolher entre três modos de transmissão de acordo com as condições da estrada ou sua preferência: um modo de quatro rodas motrizes, um modo de duas rodas motrizes ou o modo lock, recomendado quando as condições de aderência são reduzidas, sendo estas opções, acionadas por comando único, situado atrás da alavanca de troca de marchas.