A BM Point, de Porto Alegre, está lançando uma promoção de assistência técnica para os proprietários de veículos Land Rover e BMW. A partir de dezembro, o centro técnico da BM Point estará realizando gratuitamente revisão preventiva de férias, que inclui o check-up de suspensão, do sistema de freios, da lataria e pintura e a verificação do nível dos fluidos. Além disso, os veículos sairão do check-up com lavagem e desodorização, sem qualquer custo. A promoção vai até o dia 31 de dezembro, mas os clientes que fizerem seu cadastro neste período terão o prazo estendido até 31 de março de 2004.
O objetivo da campanha é preparar preventivamente os veículos para o período de verão, época onde normalmente os carros são mais exigidos. O atendimento será realizado no novo centro técnico e na nova área de funilaria e pintura da BM Point, na avenida Ceará 724 - junto ao show room de venda de veículos.

A Renault do Brasil está convocando, em caráter preventivo, os proprietários do modelo Clio fabricados em 2003 e com numeração de chassi dentre os identificados abaixo, para checagem e eventual substituição das pastilhas e discos de freio dianteiros. A chamada envolve 5.317 veículos.
Apesar de não haver qualquer registro de acidentes, a campanha de recall tem como objetivo, através de checagem e eventual substituição dos componentes acima citados, eliminar o risco de perda da eficácia de frenagem do veículo, devido a um desgaste excessivo e prematuro dos discos e das pastilhas de freio.
Além de tomar conhecimento pela imprensa, todos os clientes envolvidos receberão uma carta registrada da empresa convidando-os a comparecer a uma concessionária Renault para checagem e eventual substituição peças, gratuitamente. A verificação do automóvel leva aproximadamente 10 minutos e a eventual substituição dos componentes leva, para cada lado da suspensão, cerca de 30 minutos.
A empresa também coloca à disposição de seus clientes o telefone do Serviço de Atendimento ao Cliente 0800-555615 e o endereço na internet. www.renault.com.br

O Honda Civic chega ao País na versão 2004 trazendo a tecnologia e a qualidade aplicadas aos carros da marca fabricados em todo o mundo. O design é uma das novidades do modelo, que estará disponível na rede de concessionárias a partir de dezembro. A frente foi totalmente reestilizada. O capô ganhou um formato agressivo e vincos mais acentuados. Os pára-choques dianteiro e traseiro foram redesenhados e deixaram o carro mais robusto. A nova grade possui um desenho que destaca a esportividade e forma com a entrada de ar e os novos faróis um conjunto moderno e atual.
Produzido na fábrica de Sumaré, no interior de São Paulo, o novo Honda Civic 2004 será comercializado em quatro versões (LX MT, LX AT, LXL AT e EX AT), com motor de 1.7 litros e 115 cv de potência (LX e LXL) ou de 130 cv (EX), este com a exclusiva tecnologia VTEC, e manterá as características que o marcaram como referência no mercado automotivo brasileiro, entre elas o conceito de automóvel completo de série, incluindo itens que ainda hoje são diferenciais, como o airbag duplo e o exclusivo assoalho traseiro plano.
Na versão LX, o Honda Civic 2004 passa a contar com rodas de liga leve em novo desenho como item de série, substituindo as rodas de aço com calotas, o que confere um toque esportivo ao modelo. Valorizando ainda mais o interior, os tecidos dos bancos ganharam novas padronagens.
Oito cores estão disponíveis para o Honda Civic, das quais Grafite Magnesium (metálica) e Grafite Dark (perolizada) são novas para a versão 2004. As demais opções são: Azul Adriático (perolizada), Branco Taffeta (sólida), Dourado Poente (metálica), Prata Satin (metálica), Preto Granada (perolizada) e Verde Vermont (perolizada).

Ford lançou uma nova promoção que torna ainda mais atrativa a compra do Novo Fiesta. Além do preço reduzido vigente em todos os modelos do carro, que lidera as vendas no segmento de compactos Premium, o cliente pode optar, na hora de fechar o negócio, se prefere ganhar o seguro grátis do veículo, pelo período de um ano, ou utilizar a taxa especial de financiamento com taxa de juros de 0% para pagamento em 12 meses, com entrada de 60%. A oferta é válida para todos os modelos do Novo Ford Fiesta, exceto no catálogo 1901, disponíveis no estoque da rede de distribuidores, até o dia 3 de dezembro. O seguro tem cobertura completa, incluindo indenização do veículo pelo valor de mercado e um adicional de 10% para despesas extraordinárias, além de carro reserva por até sete dias e assistência 24 horas.

A STP está lançando no mercado brasileiro a primeira cera de pasta de polimento automotivo em bisnaga: a STP Tripla Ação. A nova embalagem plástica, tipo "pasta de dente", inédita no mundo, tem a mesma quantidade da lata - 200 gramas - só que garante melhor rendimento e economia, porque todo o produto é aproveitado. A alta cremosidade também facilita na hora de espalhar a cera.
"O uso desta embalagem foi desenvolvido pela STP no Brasil. Por isso, o nosso mercado é o primeiro a recebê-la, antes mesmo dos Estados Unidos, reconhecido centro mundial de cera automotiva", explica Maria Aparecida Prevedello, gerente de marketing da STP.
Com a facilidade de uso da nova bisnaga, a STP acredita que aumentará consideravelmente a sua participação no mercado nacional de ceras automotivas. "Queremos conquistar também o público feminino, que é muito exigente em relação à qualidade do produto. Hoje envolvida em várias atividades, as mulheres precisam cada vez mais de rapidez e praticidade, e a nova embalagem encaixa-se perfeitamente neste conceito. Tanto é que já foi aprovada em testes feitos pela empresa com consumidores brasileiros", afirma Prevedello.
A cera que vem na bisnaga tem tripla ação: limpa, dá brilho e protege a pintura automotiva, formando uma película que impede a impregnação de impurezas. Os agentes de limpeza removem a sujeira, dando um brilho duradouro e protegendo a pintura também da ação do tempo, dos raios UVA e UVB e da maresia. Por não conter abrasivos, o produto pode ser aplicado em borrachas, sem manchar. A cera é ideal para ser usada em automóveis, embarcações, geladeiras, fogões, vidros, espelhos, etc.
As novas ceras STP podem ser encontradas em mercados automotivos, hipermercados e postos de gasolina. Para o consumidor final, o preço médio da STP Tripla Ação em bisnaga é de aproximadamente R$ 7.

O Porsche Boxster é considerado um legítimo sucessor do lendário 550 Spyder lançado em 1953. Em comum, eles têm o motor central traseiro, baixo peso e agilidade, além de proporcionarem prazer ao dirigir. Por isso, a Porsche está comemorando o 50º aniversário do 550 Spyder com uma edição especial e mais potente do Boxster S.
Limitada a 1.953 unidades e com o nome "50 Anos de 550 Spyder", esta edição especial será apresentada no salão do automóvel de Detroit, nos Estados Unidos, em janeiro de 2004. Sua chegada ao mercado internacional está prevista para acontecer em março.
As semelhanças entre o Boxster e o 550 Spyder vão além dos conceitos. O estilo de ambos é elegante e limpo. Apesar de cada um mostrar claramente em qual época veio ao mundo, a origem e o parentesco são muito claros. O Boxster, lançado no final de 1996, já é praticamente um clássico moderno - exatamente como aconteceu há cinco décadas com o 550.
Para realçar ainda mais a distinção do Boxster "50 Anos de 550 Spyder", os engenheiros da Porsche equiparam a versão com uma série de detalhes técnicos e de acabamento exclusivos. A potência do motor boxer de 3,2 litros subiu para 266 cv (6 cv a mais do que no Boxster S normal), entregues a 6.200 rpm. A edição especial chega a 266 km/h (264 km/h na versão comum) e vai de 0 a 100 km/h em 5s7 (6s4 se equipado com câmbio Tiptronic S, opcional). O torque máximo, 31,6 kgfm, aparece a 4.600 rpm.

A Tokio Marine Seguradora e a DaimlerChrysler Corretora de Seguros, empresa do grupo DaimlerChrysler, criaram o Mercedes Seguros Classe A, um seguro feito sob medida para os proprietários desse modelo. O Mercedes Seguros Classe A oferece qualidade na prestação dos serviços, atendimento diferenciado, coberturas especiais e contratação simplificada.
O novo seguro criado pela Tokio Marine e pela Mercedes Seguros disponibiliza uma verba para cobertura de despesas emergenciais de até R$ 825,00, em caso de sinistros com perda total. Além disso, se este tipo de sinistro ocorrer dentro de um prazo de seis meses, o segurado recebe o valor correspondente ao veículo zero quilômetro, de acordo com a tabela da Fipe. Já em caso de sinistro, não necessariamente com perda total, o cliente do Mercedes Seguros Classe A tem a sua disposição um carro reserva sem custos adicionais. Outro diferencial deste seguro é que o prêmio é determinado em função do valor do veículo, e não de acordo com o perfil do cliente.
O segurado Mercedes Seguros Classe A também tem ao seu dispor um pacote de serviços de assistência 24 horas por dia, 365 dias por ano, inclusive sábados, domingos e feriados. Em caso de pane ou acidente, esse seguro oferece guincho, meio de transporte alternativo, cobertura para chaveiro etc.
No trânsito de São Paulo, ter o espelho retrovisor quebrado é muito fácil. O Mercedes Seguros Classe A garante a troca ou o reparo do vidro quebrado que, dependendo do tipo de serviço, pode ser realizado no local do acidente.

Um dia de recordação de um importante capítulo da história de sucesso da Fiat. Assim foi a visita de representantes do Tempra Clube à fábrica da Fiat Automóveis em Betim, Minas Gerais. O grupo de aficionados pelo modelo, formado por representantes de vários estados chegou à fábrica em onze reluzentes modelos, de várias gerações do Tempra, vindo de várias partes do país. Estiveram presentes associados de Curitiba, São Paulo, Brasília, Rio, além de Minas Gerais, que assistiram à uma apresentação institucional sobre a Fiat e conheceram a linha de montagem, onde, um dia, o Tempra também foi produzido.
A visita à Fiat Automóveis faz parte da programação do primeiro Encontro Nacional do Tempra Clube que aconteceu no último final de semana em Belo Horizonte. O Tempra Clube surgiu em 2000 pela necessidade dos amantes do modelo trocarem informações sobre o carro. Hoje o clube conta com mais de 120 associados que participam ativamente de um grupo de discussão alojado no site www.tempraclube.com.O endereço eletrônico, que recebe visitas de pessoas de todo o mundo, conta com dicas de manutenção para o Tempra, classificados e todo tipo de informação sobre o modelo, além de novidades sobre a Fiat e o mercado automobilístico em geral.

O Honda Insight 2004, que é equipado com motor híbrido (movido a gasolina e a eletricidade) e comercializado nos Estados Unidos, ganhou, pela quinta vez consecutiva, a avaliação máxima no quesito economia de combustível para carros de passeio, concedida pelo principal órgão de proteção ambiental daquele país, a EPA (Environmental Protection Agency). Segundo o teste, o Honda Insight rodou 25,5 km por litro na cidade e 28,1 km/l na estrada e o Honda Civic Híbrido, que também foi avaliado, atingiu 19,5 km/l em percursos urbanos e 21,6 km/l na estrada (modelos com transmissão manual).
Pioneiro entre os híbridos no mercado norte-americano, onde foi lançado em dezembro 1999, o Insight utiliza o inovador sistema IMA (Intergrated Motor Assist), exclusivo da Honda, que combina um propulsor leve a gasolina com um pequeno motor elétrico. A carroceria do Insight é construída em alumínio, o que ajuda a diminuir ainda mais o peso total do automóvel, contribuindo para a redução do consumo de combustível.

O novo Mercedes-Benz SLR McLaren, que foi apresentado em setembro, durante o Salão de Frankfurt, acaba de receber um prêmio internacional: os leitores das revistas "Auto Zeitung" e "TV Movie" elegeram o modelo como o "melhor automóvel esportivo alemão".
No concurso, que contou com o voto de aproximadamente 81 mil leitores das duas revistas, o SLR McLaren venceu com ampla margem de votos na categoria "automóveis esportivos" e ganhou o "Troféu Automotivo 2003". Para desenvolver o novo Mercedes-Benz SLR McLaren, a Mercedes-Benz e a McLaren se basearam nas características de vanguarda da versão antiga do modelo. Assim como seu lendário antecessor, de 1955, o SLR do século XXI incorpora desenvolvimentos tecnológicos que estão à frente de seu tempo. Sob o capô, por exemplo, o novo SLR McLaren esconde um motor V8 da Mercedes-AMG.
Com 5,5 litros e compressor, o motor V8 desenvolve 626 cavalos de potência e um torque máximo de 780 Nm a partir de 3250 rpm. Com essa motorização, o Mercedes-Benz SLR McLaren atinge números de desempenho que estão entre os melhores de seu segmento: o superesportivo leva apenas 3,8 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h; passa a marca dos 200 km/h depois de 10,6 segundos, e leva apenas 28,8 segundos para chegar aos 300 km/h. O novo Mercedes-Benz SLR McLaren tem uma velocidade máxima de 334 km/h.
Fibra de carbono garante menor peso e mais resistência.
A carroçaria do novo esportivo também foi desenvolvida com a mais sofisticada tecnologia. As estruturas dianteira e traseira, o compartimento de passageiros, as portas tipo "asa de gaivota" e o capô, são feitos inteiramente em composto de fibra de carbono. Esse material leve e extremamente rígido, originou-se nas indústrias aeronáutica e espacial e já comprovou seus benefícios nos atuais automóveis de competição da Fórmula 1. A vantagem de peso do material de alta tecnologia sobre o aço é de cerca de 50%.
Isso torna o SLR o primeiro automóvel produzido em série a ter uma estrutura frontal feita inteiramente de fibra de carbono. Os elementos longitudinais de fibra de carbono pesam cada um apenas 3,4 kg. Air-bags adaptáveis, que são acionados em dois estágios dependendo da gravidade do acidente, air-bags laterais, que também protegem a cabeça, mais os pré-tensionadores dos cintos de segurança completam o sistema de proteção para os ocupantes do novo SLR.
Discos de freio de cerâmica e SBCT aumentam a segurança durante as frenagens.
Os discos dos freios do novo SLR também são feitos de um material de alta tecnologia. A Mercedes-Benz usou cerâmica reforçada por fibras de carbono para alcançar um desempenho marcante, maior resistência à temperatura e longevidade.
O novo SLR McLaren vem ainda equipado com o Sensotronic Brake Control, um sistema de freios capaz de calcular a força de frenagem exata para cada roda, o Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP ®) e monitoração automática de pressão dos pneus.

Quem pretende adquirir um carro zero quilômetro deve agilizar a compra até o final do mês, quando deverá haver um aumento médio de, no mínimo 3%. Uma das boas opções é o Peugeot. Até o próximo dia 29 de novembro a Peugeot vai manter as ofertas do modelo 206 1.0 16v Selection 3 portas , com frete incluso, por R$ 20.490,00 (disponível para venda via internet) e do modelo 206 1.6 16v, Selection Pack 03 portas, a partir de R$ 26.980,00 (sem frete).

A Toyota poderá exportar partes para a fabricação do modelo Corolla nos EUA de sua unidade brasileira localizada em Indaiatuba. O objetivo é otimizar suas operações globais, aumentar a eficiência das fábricas e limitar custos para atender sua crescente participação no mercado norte-americano de automóveis. As vendas do Corolla saltaram 34,3% entre janeiro de outubro desse ano nos Estados Unidos, para 285 mil veículos. As vendas totais da Toyota nos EUA subiram 5,9% no mesmo período, para 1,57 milhão de unidades.
A capacidade de produção da unidade brasileira mais que triplicou desde sua inauguração, em 1998, para 57 mil veículos no ano passado. Hoje, o Corolla é líder em seu segmento, com percentual maior que a soma de seus concorrentes.

Com 281 votos o Fiat Panda ficou em primeiro lugar no prêmio "Carro do Ano 2004", superando Mazda 3 (241), Volkswagen Golf (241), Toyota Avensis (219), Opel/Vauxall Meriva (213), BMW Série 5 (144) e Nissan Micra (111). Além de ser o vencedor absoluto do "Car of the Year 2004", o compacto da Fiat foi também o veículo que obteve votos do maior número de jurados: 55 em 58 o colocaram no leque de suas preferências, enquanto 16 votaram nele para o primeiro lugar. Os itens avaliados são: design, segurança, economia na utilização, dirigibilidade, desempenhos, funcionalidade, respeito ao ambiente e, por fim, preço e relação custo-benefício.
E não é só isso. É a primeira vez que um modelo pertencente ao segmento A recebe o mais prestigioso reconhecimento atribuído à indústria automobilística européia. Esse prêmio eleva a cinco as vitórias conquistadas pela Fiat Auto nas últimas dez edições: Fiat Punto em 1995, Fiat Bravo/Brava em 1996, Alfa 156 em 1998, Alfa 147 em 2001 e Fiat Panda em 2004.

A Mercedes-Benz passa a comercializar a partir deste mês no Brasil a Classe C 230 Kompressor. O modelo vem equipado com nova motorização de 192 cavalos de potência, que proporciona maior agilidade no trânsito e aumenta o conforto interno.O motor de quatro cilindros, com compressor volumétrico e quatro válvulas por cilindro, pertence a uma nova geração de propulsores, que garantem alta performance, melhor curva de torque, menor nível de emissões, mais economia de combustível e um menor índice de ruído e vibração.
Com os 192 cavalos de potência e 260 Nm de torque a partir dos 3500 rpm, a nova Classe C 230 Kompressor vai de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos e é capaz de chegar aos 236 km/h de velocidade máxima.
Com essa motorização, a Mercedes-Benz disponibiliza aos clientes uma opção intermediária da Classe C. Agora existem duas versões do modelo com motor de quatro cilindros - a C 180 Kompressor Classic e a nova C 230 Kompressor Avantgarde - e mais duas V6: a C 320 Elegance ou Avantgarde e a C 32 K AMG, a versão mais esportiva do modelo com motor de 354 cavalos de potência.

As empresas filiadas à Abeiva - Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores fecharam o mês de outubro com índice de crescimento de 17,76% em suas vendas, em relação ao mês anterior. Foram 305 unidades contra 259 veículos, respectivamente. Esse resultado, no entanto, está longe de ser satisfatório ao setor. Apesar do aumento de vendas em outubro, no acumulado de dez meses, as importadoras associadas à Abeiva anotam 3.113 unidades, ante o resultado de 7.802 veículos em igual período de 2002, uma queda de 60,10%.

A Renault está iniciando a comercialização do Scénic 1.6 16V equipado com o câmbio automático Proactive. Esta novidade, que estará disponível nas versões Expression e Privilège, credencia o Renault Scénic 1.6 16V automático como uma das opções mais acessíveis do segmento de automóveis médios a oferecer este item.
Com este lançamento, a Renault tem como objetivo comercializar mil unidades por mês da linha Scénic 2004, sendo 30% (300 veículos) equipados com câmbio automático Proactive e 70% com caixa de marchas manual.

Uma das novidades da Porsche para 2004 é a apresentação da versão 911 Carrera 4S Cabriolet. Como acontece com a versão Coupé, o Carrera 4S combina o motor aspirado de 3,6 litros com o estilo mais esportivo do 911 Turbo.
Todos os componentes motrizes e do chassi são perfeitamente ajustados à estrutura do Cabriolet. O já conhecido motor de 6 cilindros (contrapostos horizontalmente) com 3,6 litros e 320 cv ajuda a assegurar o máximo prazer de dirigir, seja em estradas rurais sinuosas ou em longas extensões de estradas rápidas. Os equipamentos de segurança incluem o sistema PSM (Porsche Stability Management, ou Gerenciamento de Estabilidade Porsche) para controle de comportamento dinâmico, que trabalha junto com a tração nas quatro rodas para assegurar excelente estabilidade.
A capota flexível do Carrera 4S Cabriolet é feita em tecido de alta qualidade e possui a revolucionária dobradura zig-zag. Pode ser aberta e fechada ao toque de um botão, mesmo em movimento. A velocidades de até 50 km/h, o motorista pode operar a capota conversível simplesmente apertando uma tecla. Em cerca de 20 segundos, a capota destranca e se dobra, ficando alojada em um habitáculo apropriado, atrás dos bancos. A faixa reflexiva que une visualmente as luzes traseiras - uma das características que identificam a versão 4S - é idêntica à do Coupé. As linhas atraentes do novo Porsche são enfatizadas por sua asa traseira 60 mm mais larga que a do 911 Carrera.
O novo Porsche chega ao Brasil com preço sugerido de US$ 198 mil.

A General Motors está realizando simultaneamente duas convocações (recalls) de proprietários para sanar possível defeito grave. No primeiro, proprietários de Celta e Corsa Classic, estão sendo chamados por risco da soltura da haste do acelerador, que pode deixar o veículo sem condições de acelerar. Foram convocados 3.384 proprietários de Celta 1.0 e 1.4, modelos 2004. Na mesma convocação, e pelo mesmo motivo, estão sendo chamados proprietários de 4.071 Corsa Classic 2004.
No segundo recall, a General Motors está convocando aproximadamente 31.000 proprietários do modelo Celta L (sem ar) 2003. O motivo é a necessidade da substituição do motor de partida e, preventivamente dos cabos de alimentação que, em situações especiais, podem provocar um curto-circuito e iniciar um incêndio. Caso o motorista perceba qualquer odor de queimado deve parar o veículo e desligá-lo para evitar maiores danos e riscos.

A Mercedes-Benz prepara a nova CLS para ser produzida em série. O modelo, que foi apresentado como um automóvel-conceito em setembro, durante o Salão de Frankfurt, traz inovações tecnológicas e um novo conceito para os cupês. A decisão foi tomada com base nos resultados extremamente positivos de uma pesquisa realizada com o público que visitou o evento.
Com a Classe CLS, a Mercedes-Benz estará criando uma síntese inédita de dois diferentes conceitos veiculares: o estilo e caráter altamente esportivo de um cupê em harmonia com o conforto e a funcionalidade de um sedan. Assim, o veículo de quatro portas oferece um valor agregado muito maior que outros cupês, ao mesmo tempo em que desperta o interesse das pessoas que têm paixão por automóveis.
O Vision CLS é o mais recente de uma longa linha de automóveis-conceito desenvolvidos pela Mercedes-Benz para exposição nos salões de automóveis. Nos últimos anos, a marca tem apresentado uma série de novos conceitos veiculares, a maioria dos quais entrou em produção.
Exemplos bem sucedidos incluem o Classe A, a Classe M, o esportivo SLK, o SLR McLaren e o futuro Grand Sports Tourer. Eles destacam o papel da Mercedes-Benz como uma marca capaz de criar novas tendências no mundo automotivo e a importância dos estudos veiculares como precursores de novas classes de veículos. Com a Classe CLS, a Mercedes-Benz também estará definindo um novo e interessante segmento de mercado.

A Honda volta a comercializar os modelos Honda Civic e Honda Fit a PPD's (pessoas portadoras de deficiência), pelo Programa Honda Conduz, após a publicação da Lei 10.754, de 31 de outubro de 2003, que concede novamente o direito a esse público de adquirir veículos movidos a gasolina com isenção de IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados), somando-se o ICMS (Imposto sobre a Circulação de Mercadorias e Serviços).
Líder em vendas para pessoas portadoras de deficiência física desde 1998, a participação da Honda nesse mercado apresentou um crescimento de 39% nos últimos dois anos. Só em 2002, 1.736 unidades do Honda Civic foram destinadas a esse segmento. Com o lançamento do Honda Fit, em abril deste ano, a Honda espera conquistar uma parcela ainda maior, graças aos atributos do automóvel, como versatilidade (mais de dez configurações de bancos), espaço interno, economia de combustível e facilidade de dirigir - é equipado com a exclusiva transmissão automática Honda CVT (Continuously Variable Transmission), com relações variáveis, e sistema de direção eletricamente assistida.
Além disso, as equipes de vendas das 63 concessionárias da rede em todo o Brasil recebem treinamento especial para atender os clientes com esse perfil, priorizando a agilidade e o menor prazo de faturamento, fazendo com que os PPD's fiquem satisfeitos tanto com o produto, quanto com a marca.

A Kia Motors do Brasil inaugura, este mês, mais duas concessionárias na cidade de São Paulo. Na próxima quinta-feira, dia 6, será aberta oficialmente a Kia Practical, à Av. Sumaré, 1.180, em Perdizes. A nova revenda pertence aos irmãos Poglioli, há dez anos na comercialização de carros importados.
A Practical vai operar suas atividades em prédio de três andares, cuja área construída é de 1.300 metros quadrados. Até o final do ano, mais 300 metros quadrados serão acrescidos à concessionária. "Estamos muito bem localizados em um dos principais corredores da cidade de São Paulo. Na operação por 10 anos com carros importados, tivemos êxito. Com a Kia Motors, pretendemos manter ou ampliar os volumes de vendas, considerando que agora temos maior diversidade de produtos", afirma Ricardo Poglioli, um dos três diretores da concessionária.
A Kia Disveli, por sua vez, será inaugurada no dia 19 de novembro. A nova concessionária já concluiu as obras civis e encontra-se na fase final de instalação de equipamentos e treinamento de pessoal. A Disveli se encontra à Rua Júlio Parigot, 804, Aricanduva, em área construída de 3.600 metros quadrados.

O licenciamento de veículos novos em outubro chegou 140,7 mil unidades, um acréscimo de 12,6% em relação à setembro. Sobre outubro de 2002, o número permaneceu estável. No período de janeiro a outubro deste ano, o licenciamento acumulado de veículos novos foi de 1,13 milhão de unidades, resultado 8,1% inferior ao do mesmo período em 2002. Os dados foram divulgados pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).

A Toyota registrou nos dez meses deste ano um crescimento de 130% nas vendas do Corolla em comparação com janeiro a outubro do ano passado. Neste período foram comercializadas 29.098 unidades do Corolla contra 12.644 unidades vendidas no mesmo período de 2002. Neste ano, pelo nono mês consecutivo, o Corolla se manteve na liderança do segmento de sedans médios. No mês de outubro, de acordo com dados de emplacamento do Denatran, a Toyota comercializou 3.563 unidades do modelo e registrou 42% de participação no segmento.

Nanotecnologia é o nome da jovem ciência que começa a aparecer quando o assunto são átomos e moléculas, abrangendo uma escala de tamanho de 1 a 100 nm. Embora nano, em grego, signifique anão, a única coisa pequena sobre nanotecnologia são as dimensões dos materiais, nos quais cientistas ao redor do mundo estão trabalhando sem trégua com a ajuda de microscópios altamente sensíveis. Em termos de tamanho, nanocomponentes estão para uma bola de futebol como uma bola de futebol está para nosso planeta.
Os nanopesquisadores prevêem objetivos grandiosos. Por meio da análise e manipulação das estruturas de átomos e moléculas, eles pretendem criar novos materiais e sistemas com funções nunca antes imaginadas. No papel principal de tudo isso está a mãe natureza.
"O setor de automóveis é o melhor campo possível para aplicação de pesquisa em nanotecnologia", diz Harald Fuchs, professor de Física e co-fundador do Centro de Nanotecnologia da Universidade de Münster. "Não importa se eletrônica, plástico, tinta, vidro, pneu ou motor, nenhum outro produto oferece tantas aplicações possíveis para a nanotecnologia como o carro."
Pesquisadores estão abordando a ciência por dois caminhos: de um lado, a meta é usar a natureza para criar novos materiais, como tintas "inteligentes". Em contrapartida, há pesquisadores interessados em miniaturizar constantemente tecnologias existentes: chips cada vez mais poderosos, e sensores para air bags, ABS e indicadores de nível de óleo mais sensíveis.
Na Audi, a nanotecnologia já parte dos procedimentos da empresa. Junto com fornecedores altamente especializados, a Audi busca soluções baseadas na nanotecnologia para diferentes aplicações. Seja para o vidro do teto solar, desembaçamento de janelas, retrovisores eletrocrômicos, películas anti-refletivas, seja para repelentes de água ou pneus "inteligentes", átomos e moléculas estão contribuindo para um veículo mais seguro, econômico e confortável.
Um exemplo é o pára-brisa. A nanotecnologia é crucial na produção de vidros que possibilitam a reflexão da temperatura e em pára-brisas aquecidos. Uma película ultrafina de prata é colocada no interior do pára-brisa laminado. O efeito positivo para os ocupantes é que a nanopelícula reflete a radiação solar, reduzindo a temperatura interna.
De qualquer modo, os pesquisadores ainda têm um longo caminho a percorrer antes de chegar ao vidro totalmente anti-refletivo. Tome como exemplo os insetos que ficam voando em torno de lâmpadas: seus olhos têm uma nanoestrutura perfeita, com uma superfície menor que o comprimento das ondas de luz, o que impede que ela ofusque sua visão.
Direção segura sem distração causada pelos efeitos da luz também é assegurada pelos retrovisores eletrocrômicos. Quem nunca sentiu o ofuscamento causado pelo reflexo de faróis no espelho? Com os retrovisores auto-reguláveis em função da claridade, isso não ocorre. Esses espelhos, disponíveis em toda a linha Audi, têm dois sensores - um na frente e outro atrás. Quando o sensor de trás registra aumento de luz e o da frente indica escuridão, a nanopelícula entra em ação. Dependendo das condições de luz, diferentes voltagens são aplicadas para iniciar um processo químico no qual o movimento dos íons de lítio faz com que os átomos se reagrupem em finas camadas. Isso altera a transparência da película, produzindo o efeito desejado.
Em conversíveis como o Audi TT Cabriolet, isso é particularmente importante para que os reflexos de luz sejam minimizados. Na linha de montagem, robôs colocam componentes críticos em um banho de imersão. "Revestindo com películas ambos os lados dos vidros que cobrem os instrumentos do painel, tornamos o cockpit completamente anti-refletivo", explica Bauer.
Os pneus também estão recebendo nanotratamento: partículas de carbono do tamanho de moléculas melhoram a aderência, resultando em menor resistência à rolagem. Com isso, a economia de combustível aumenta, assim como a durabilidade dos pneus. A revolução seguinte no setor também está próxima: pneus inteligentes. Interligados ao sistema de controle do motor via sensores e chips, eles poderão ter superfície e grip (capacidade de aderência) alterados dependendo de pressão, forças gravitacionais e condições da pavimentação.
A nanotecnologia já está bem instalada nas lâmpadas, ou - para ser mais preciso - na metalização dos refletores. "Lâmpadas são um sistema aberto.
Elas se condensam com facilidade, e no passado enferrujavam com mais facilidade ainda", declara Hans Bauer. Hoje isso é evitado graças a várias películas metálicas ultrafinas depositadas nos refletores das lâmpadas.
As películas repelentes de água ainda estão na fase de desenvolvimento e testes. E aqui também a natureza dá o exemplo. "As folhas da flor de lótus são estruturadas de tal forma que elas praticamente não têm contato com sujeira e água. Quando a água cai sobre as folhas, imediatamente escorre, levando a sujeira com ela", diz o nanopesquisador Fuchs.
Até agora, pesquisadores do setor automobilístico não têm conseguido imitar a natureza completamente, ao contrário de fabricantes de panelas como a Teflon. "Esse tipo de revestimento não dura tanto quanto o de um automóvel", compara Hans Bauer. No entanto, a Audi está trabalhando intensamente com seus fornecedores para contornar essa deficiência, testando veículos sob condições severas, como chuvas torrenciais, frio intenso e calor como o encontrado no Deserto de Kalahari, no sul da África.

A Volvo decidiu realizar um recall de aproximadamente 33 MIL veículos Volvo XC90, ano modelo 2003/2004 para inspeção visual da fixação dos cintos de segurança dos assentos traseiros (2ª e 3ª fileiras). Estas unidades estão espalhadas em 70 países, sendo cerca de 44 no Brasil.
Foi detectado que os parafusos de fixação dos cintos de segurança das 2ª e 3ª fileiras de assentos podem não ter sido suficientemente apertados, o que pode acarretar uma falha no acoplamento desses cintos e, conseqüentemente, na proteção dos ocupantes desses assentos, numa eventual colisão.
Também foi constatado que, nos veículos XC90, ano modelo 2004, será preciso substituir os sensores de velocidade das rodas dianteiras. Este defeito afeta aproximadamente 5.300 veículos em mais de 60 países. No Brasil, são apenas cerca de 19 unidades.
A Volvo Car descobriu que os sensores de velocidade de alguns veículos podem apresentar falha em função da queda de temperatura. Isso pode resultar em interferência nos pulsos do sensor, que se distorcem, podendo afetar outras funções. A função ABS pode ficar inoperante, deixando o veículo apenas com os freios convencionais, sem a função antitravamento das rodas, o que tão somente aumentará os espaços de frenagem em situações de emergência. O controle de tração no motor também pode ficar inoperante sob fortes acelerações e, nesta condição, a redução de potência do motor sobre as rodas pode ser prejudicada e as rodas poderão patinar. Poderão, ainda, ocorrer leves trancos na troca de marchas com conseqüente desconforto na dirigibilidade do veículo.

A partir de janeiro de 2004, a Renault do Brasil passará a exportar motores para as duas maiores fábricas do Grupo Renault na França. As unidades de Flins e Douai receberão 40 mil motores/ano produzidos no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR). A partir de 2005, este número deve chegar a 60 mil. O contrato para fornecimento dos componentes foi fechado no final de outubro, após seis meses de negociações.
A exportação para a França será responsável por cerca de 15% da produção da Fábrica de Motores, em 2004, prevista para 245 mil unidades. Os motores 1.4 16V serão utilizados nas linhas do Clio, Mégane e Scénic na França.
O novo projeto de exportação tem importância estratégica para a empresa e comprova a qualidade dos motores fabricados no Brasil - hoje equiparada às melhores fábricas do Grupo Renault no mundo.
As condições determinantes para que o projeto fosse viabilizado foram qualidade, preços competitivos e eficiência logística. Antes, a demanda de motores da França era suprida pela unidade da Renault na Espanha. "Enviaremos motores para as fábricas que produzem os carros mais vendidos da marca, o que pode abrir novos horizontes em breve", ressalta Vera Meinhard, diretora de Vendas Externas Mercosul.
Esta, no entanto, não será a primeira vez que o Brasil exporta motores para a França. A fábrica de Choisy le Roi recebe 1.500 motores, por ano, destinados ao mercado de reposição.
Operando desde 1952, a fábrica de Flins, localizada a 50 km de Paris, produz os modelos Twingo e Clio. Já a unidade de Douai é responsável pela produção da linha Mégane, tendo sido inaugurada em 1970. Em operação desde dezembro de 1999, a Fábrica de Motores, do Complexo Ayrton Senna, tem produção diária de 900 motores nas versões 1.0 8V e 16V; 1.2, 1.4 e 1.6 16V. No ano passado foram produzidos 157.151 motores, 80% a mais que a produção de 2001. Para 2003, a produção prevista é de 165.000 motores.
A unidade de motores absorveu investimentos de US$ 220 milhões, criando 400 empregos diretos e 3.500 indiretos. Em maio de 2001, a Renault concluiu sua expansão com a inauguração de três linhas de usinagem de componentes do motor - virabrequim, cabeçote e bloco. A implementação desta fase ampliou a capacidade de produção da fábrica de 280.000 para 400.000 motores/ano.
Instalada em uma área total de 30.000 metros quadrados, com 27.200 metros quadrados de área industrial, a fábrica exporta hoje cerca de 60% de sua produção para a Argentina, México, Colômbia, França e Eslovênia, além de peças usinadas para a Turquia.

A linha 2004 do GM Tracker chega às lojas com duas cores como novidade: Azul Serpens e Cinza Colina. Estas cores unem-se à Prata. O carro tem preço sugerido de R$ 70 mil, em uma versão única, sem opcionais, mas com freios ABS, rodas de liga-leve, rack no teto, ar-condicionado, sistema de imobilização do motor por meio de chave eletrônica, entre outros itens.
O motor Peugeot 2.0 turbodiesel intercooler gera 108 cavalos . Segundo a GM, o Tracker acelera de 0 a 100 km/h em 13 segundos e atinge 163,2 km/h.