O Veracruz, o Tucson e o Santa Fé, todos modelos da Hyundai, despontam como os carros no ano no quesito segurança. Eles receberam 5 Estrelas - nota máxima – nos testes de impacto frontal e lateral (para motorista e passageiros) do Crash Test 2007, pois oferecem o mais alto nível de proteção aos usuários em situações de acidente de trânsito.

O teste é realizado, anualmente, pelo National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), organização norte-americana cuja missão é diminuir o número de acidentes de trânsito, mortes e feridos. O objetivo é avaliar a segurança e adequação dos veículos a determinadas normas que dizem respeito a acidentes de trânsito.
Em termos de equipamentos anti-colisão e de amortecimento de impactos, o Veracruz destaca-se com 10 airbags – frontais, laterais e de cortina.

Já o Tucson e o Santa Fé também podem ser equipados com duplo airbag frontal, lateral e de cortina. Este equipamento forma um escudo altamente eficaz em torno do motorista e dos passageiros. Além disso, tanto o Veracruz, quanto o Tucson e o Santa Fé possuem célula de sobrevivência, coluna de direção retrátil, luzes de advertência para cintos desatados e portas abertas e cintos dianteiros com pré-tensionadores e limitadores de força.

No caso do Tucson, o freio é a disco nas 4 rodas, com ABS e distribuidor de força entre traseira e dianteira. O Santa Fé e o Veracruz têm também freio a disco nas 4 rodas, com ESP (programa eletrônico de estabilidade) que controla os sistemas de freio ABS, e EBD (distribuidor de força eletrônico entre traseira e dianteira).

Os carros Hyundai desbancaram nesta edição do Crash Test a limusine Lexus, reconhecida como veículo mais seguro do mercado, por possuir um conjunto de equipamentos de segurança passivos e ativos para proteger todas as pessoas a bordo. É por esse motivo que, em sua nova campanha publicitária, a Hyundai está usando o slogan: “Não é um Lexus. É um Hyundai”.

A Universidade de São Paulo (USP), por meio do Cenbio (Centro Nacional de Referência em Biomassa), órgão do Instituto de Eletrotécnica e Energia (IEE), apresentou no dia 23 de outubro o ônibus Scania movido a etanol que vai circular pela Grande São Paulo a partir de dezembro. A ação, que faz parte do projeto BEST (BioEthanol for Sustainable Transport), pretende demonstrar durante um ano a viabilidade da operação desse veículo no corredor Jabaquara – São Matheus, com parada em nove terminais e atendimento a quatro municípios: São Paulo, Diadema, São Bernardo do Campo e Santo André.

De iniciativa da prefeitura de Estocolmo, na Suécia, e apoiado pela União Européia, o projeto Best tem como missão sensibilizar o mundo sobre a importância do uso do etanol no transporte público. Esse combustível renovável é capaz de reduzir em até 90% a emissão de material particulado e 80% dos gases responsáveis pelo aquecimento global.

O professor doutor da USP José Roberto Moreira, presidente do Conselho Gerenciador do Cenbio e principal articulador do Best no Brasil, afirma que o momento é muito favorável para o programa no país. "O ônibus movido a etanol será uma alternativa para diminuir a poluição das regiões metropolitanas de São Paulo, exatamente onde a tecnologia será demonstrada", comenta.

O motor Scania DC9 E02 de 5 cilindros e 270 cavalos de potência, que equipa o ônibus, é avançado até para as exigências européias referentes à emissão de poluentes. Ele conta com injeção eletrônica e atende a rígidas especificações, como a EURO 5 e EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicles), normas que serão obrigatórias na União Européia somente a partir de 2009. "Espera-se, graças a esse motor, um ganho substancial correspondente à redução das emissões de poluentes", afirma o professor Moreira.

Como resultado da operação de ônibus a álcool em Estocolmo nos últimos quinze anos, cerca de 140 mil toneladas de dióxido de carbono (CO2) deixaram de ser emitidas na atmosfera. Anualmente, a redução de emissão de CO2 desses ônibus equivale ao emitido por 5 mil carros de passeio. Em São Paulo, segundo informações da Única, a substituição de mil ônibus movidos a diesel por veículos similares movidos a etanol eliminaria a emissão de 96 mil toneladas de CO2. Isso equivale, em emissões de poluentes, a tirar 15 mil automóveis de circulação.

A marca Lexus, divisão de alto luxo da Toyota comercializa no Brasil dois dos modelos mais consagrados no mercado norte-americano: os sedãs ES350 e LS460L.

O Lexus ES350 é um marco em seu segmento e tem como missão satisfazer um público que exige o melhor em sofisticação e performance de um sedã. Ao observar as dimensões do ES350, nota-se que se trata de um veículo extremamente confortável, mas que pode ser usado com praticidade no dia a dia. São 485,5 cm de comprimento, 145 cm de altura, 182 cm de largura, com entreeixo de 277,5 cm.

O ES350 é impulsionado pelo motor V6 de 3.5 litros 24 válvulas, Dual VVTi (comando de válvulas de admissão e escape com abertura variável), que gera 284 cavalos de potência.

Este motor de desenho compacto tem como virtude baixíssimos níveis de ruído e de emissão de poluentes. O modelo tem suspensão independente nas quatro rodas, com alguns componentes em alumínio, sendo que o eixo dianteiro é do tipo McPherson com braço inferior em forma de L. Já a suspensão traseira utiliza uma estrutura de braço duplo (Dual Link) que assegura um excelente equilíbrio entre conforto, estabilidade e controle.

O ES 350 é comercializado por R$ 224,6 mil e está disponível nas cores prata, preto, cinza e bege.

O Lexus LS460L é um dos modelos de maior prestígio no mercado de luxo no mundo, pois reúne exclusividade e opulência. São 515 cm de comprimento, 187,5 cm de largura, 147, cm de altura, com excelente entreeixo de 309,9 cm.
O LS460L oferece um conjunto mecânico primoroso tanto para os adeptos de uma condução mais moderada quanto para os fãs de esportividade.

Sob o capô está o motor V8 de 4.6 litros e 32 válvulas, Dual VVTiE acionado por atuador elétrico, que gera 347cavalos de potência.

A exclusiva transmissão Shiftronic de oito velocidades é outro ponto forte do modelo, pois aproveita toda a potência e torque do motor, sem perder a esportividade de uma transmissão manual e o conforto de um câmbio automático.

A suspensão do LS460L é independente nas quatro rodas, do tipo Multi Link, com barra estabilizadora (dianteira) braços e suportes de fixação em alumínio.

O LS460L custa R$ 422,2 mil.

O novo Citröen C5, que chega ao mercado europeu em março de 2008, entra definitivamente no segmento dos veículos de gama média alta, onde sedução, dinamismo, classe e qualidade são pontos chaves. O modelo apresenta forte personalidade, excelente comportamento dinâmico, padrão de acabamento elevado e alto nível de qualidade construtiva.
Para respeitar os códigos emblemáticos deste segmento, a Citroën escolheu um sedan de silhueta três-volumes cujas proporções alongadas são uma prova de elegância e de status; e uma carroceria break com linhas dinâmicas que, sem abandonar seu caráter funcional, coloca a emoção em primeiro plano. Resultado: vai concorrer com player como o Mercedes 200 e o Audi A4.
Seja como sedan, seja como break, o Novo C5 se destaca por sua personalidade forte e estilo estruturado. Ele exibe uma presença sedutora graças a seu design dinâmico e a sua linha de carroceria marcada. A bordo, os materiais refinados e o amplo espaço interno participam da sensação de bem-estar. Os passageiros são transportados a um universo de alta classe, sempre refinado e distinto.
As dimensões do Novo C5 sedan (4,78 m de comprimento; 1,86 m de largura e 1,45 m de altura), o colocam no topo do segmento dos grandes sedans de passeio. Com um comprimento de 4,83 m; uma largura de 1,86 m e uma altura de 1,48 m, o C5 Break também oferece proporções generosas, sem alterar sua linha geral. E a distância entre-eixos de 2,82 m sugere um espaço interno particularmente generoso, nas duas versões.
Na estrada, o motorista tem ótimas sensações ao dirigir, enquanto os passageiros aproveitam os altos níveis de conforto. Para isso, o Novo C5 oferece a escolha entre dois tipos de suspensões: uma suspensão Hydractive 3 Plus e uma suspensão metálica, ambas elaboradas a partir dos eixos de rodas do sedan top de linha C6.
O novo C5 dispõe de uma oferta de motorizações a gasolina que vão desde o 1.8 (127 cavalos) até o 3.0, de 215 cavalos.

Depois de inaugurar a terceira geração de automóveis SUV, reunindo a alta performance e o luxo da categoria Premium, o Audi Q7 está pronto para agradar também os clientes que gostam de eventualmente percorrer caminhos off-road. O veículo acaba de ganhar uma roupa nova que promete encantar ainda mais na cidade, além de permitir encarar melhor outros tipos de terreno. A montadora disponibilizou para os seus clientes o Audi Q7 off-road, que vem com um kit completo de acessórios originais para complementar as já conhecidas características de esportividade, versatilidade e tecnologia do SUV da marca, sem perder a elegância e o luxo de um carro da categoria premium. O novo conjunto foi desenvolvido pensando em cada detalhe necessário para que o SUV passe sobre as mais diferentes situações de tempo e asfalto.

O pacote exclusivo, que já pode ser solicitado junto às concessionárias Audi, inclui spoilers dianteiros e traseiros que se adaptam melhor ao uso misto (terra e asfalto); skid plate dianteiro e traseiro de alumínio para proteção do motor e dos eixos; estribos que facilitam o acesso ao interior do veículo, frisos de proteção no piso abaixo das portas; molduras que aumentam o espaço nas caixas de roda e evitam o acúmulo de barro; frisos de proteção nos pára-choques; tapetes especiais de borracha para o interior do hábitáculo e em parte do porta-malas e macaco especial mecânico que se adapta melhor ao uso em ocorrências no fora de estrada.

A Audi apresenta durante o Salão de Tóquio, que acontece na capital japonesa até o dia 11 de novembro, o carro conceito Audi Metroproject quattro, modelo inédito desenvolvido pela companhia alemã no segmento de sub-compactos. O protótipo oferece uma tecnologia híbrida totalmente independente e inovadora. Com um motor 1.4 TFSI de 150 cavalos, o veículo é todo comandado a partir do volante, utilizando-se do sistema de câmbio S tronic. A novidade é um motor elétrico posicionado no eixo traseiro, que permite adicionar 200 Nm de torque durante a aceleração. Ao dirigir o novo Audi Metroproject simultaneamente com os motores TSFI e elétrico, a tração quattro transfere toda a potência para o asfalto da maneira mais eficiente possível.

O novo motor elétrico também potencializa o veículo a não emitir poluentes quando pilotado em áreas residenciais, por exemplo. Com a capacidade tecnológica de suas baterias de lítio e íon, o motor elétrico chega a 100 km/h em condições puras de ar. Quando configuradas as opções de acionamento automático de partida, reaproveitamento de energia e operações elétricas, as emissões e o consumo de combustível do Audi Metroproject são reduzidos em até 15%.

Além de suas características esportivas (o novo modelo chega a 100 km/h em 7,8 segundos, alcançando velocidade máxima de 201 km/h), durante os testes, o novo carro conceito da Audi utilizou apenas 4,9 litros de combustível em um percurso de 100 km, com taxas mínimas de emissão de 112g/km.

Continua acirrada a briga entre a Toyota e a General Motors (GM) pela liderança nas vendas globais de veículos. Depois de ter perdido o primeiro lugar para a montadora japonesa no primeiro semestre deste ano, a GM reagiu e retomou a liderança, nas vendas acumuladas de janeiro a setembro. A comercialização da General Motors cresceu 2,4% no período e alcançou 7,06 milhões de unidades, contra 7,05 milhões da Toyota. Baseados no forte crescimento da montadora japonesa no período, alguns observadores do mercado projetam a Toyota como líder do mercado mundial de automóveis. Hoje, a montadora ocupa a posição de maior do mundo em valor de mercado (US$ 190 bilhões).

Pelo nono mês consecutivo este ano, a Fiat Automóveis liderou o mercado brasileiro de automóveis e veículos comerciais leves, com o emplacamento de 49.740 unidades em setembro, equivalentes a 25,6% do total. Com este resultado, amplia-se a liderança da Fiat nas vendas acumuladas no ano, com um total de 430.136 veículos (26% de participação de mercado), segundo dados divulgados hoje (04/10) pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), com base nos dados da Renavam. O desempenho da Fiat corresponde no ano a um crescimento de 31,5% em relação ao mesmo período de 2006, quatro pontos percentuais a mais do que a média do mercado (27,5%).

Em setembro, a Fiat produziu 61.134 veículos, elevando o total acumulado no ano para 527.984 unidades – um crescimento de 27,4% em comparação com os nove primeiros meses do ano passado. A produção até setembro é novo recorde nos 31 anos de operação da fábrica da Fiat em Betim. Também as exportações fecharam o mês em alta. Foram embarcados 8.663 veículos em setembro, totalizando 78.246 unidades no ano, 7,5% acima dos volumes exportados no mesmo período do ano anterior.

A ABA, Associação Brasileira de Anunciantes, em parceria com a Top Brands Consultoria e Gestão de Marcas, realizou recentemente a quarta edição da pesquisa que avalia a importância e o prestígio das marcas para o consumidor brasileiro em diversas categorias de produtos e serviços.

Algumas marcas continuam a fazer a cabeça dos consumidores mantendo o primeiro lugar no Top of Mind. As categorias avaliadas foram: aparelhos de celular, automóvel (por fabricante e marca), bancos, cartões de crédito, cerveja, televisores, jornal, sabão em pó, operadora de telefonia fixa, operadora de telefonia móvel, planos de saúde, postos de combustível, refrigerantes, revistas, provedor de internet e supermercados.

Em automóvel, o primeiro lugar ficou com a Volkswagen, com 33% de Top of Mind, o que não chega a ser uma novidade, mas a força do veterano Gol em modelo de automóvel merece destaque: Gol tem 16% Top of Mind, quase o dobro de Corsa e Pálio. Uma outra análise é o Índice de Adesão, com base na satisfação com a marca e intenção de recompra.

O Chevrolet Vectra GT é última novidade da General Motors do Brasil no mercado brasileiro. Trata-se de um automóvel bastante diferenciado, com design marcante e caracterizado por linhas arrojadas e esportivas. A estimativa inicial da GM é de uma venda média de 15 mil veículos por ano. O modelo contará com três anos de garantia.

O Vectra GT é exclusivo na configuração hatchback de quatro portas, disponível para vendas em duas versões: GT e GT-X. Sua produção foi iniciada em agosto último na fábrica da GM em São Caetano do Sul (SP).

O novo modelo está equipado com o motor de quatro cilindros “Flexpower”, de oito válvulas e 2.0 litros de capacidade volumétrica, que permite a utilização de álcool, gasolina, ou a mistura de ambos em qualquer proporção. Trata-se do único automóvel do segmento equipado com o motor 2.0 e com as vantagens do sistema “Flexpower”. Com o uso do álcool a potência deste motor chega a 128 cv, enquanto que, com gasolina, a 121 cv.

Além do design inovador, o Vectra GT é o primeiro carro de produção nacional a oferecer em 100% das unidades vendidas, um moderno ‘navegador’, ou seja, um sistema de navegação por GPS (sistema de posicionamento global) adequado para transmitir informações a respeito da localização em grande parte do território nacional.

Para se ter uma idéia da utilidade do equipamento e de sua capacidade de auxílio ao motorista, o sistema oferece mais de 323 mil pontos de interesse incluindo ruas e avenidas das principais cidades brasileiras, além de aeroportos, bares, cafés e casas de shows.

Quem busca mais tranqüilidade para dirigir em qualquer lugar conta agora com um novo aliado. Trata-se do Radar Siemens, uma solução inovadora para o rastreamento de veículos desenvolvida pela unidade Building Technologies, líder nacional no segmento de Alarme Monitorado 24 horas para residências, condomínios e empreendimentos comerciais.

Com o Radar Siemens, o usuário tem seu automóvel rastreado 24 horas por dia em qualquer lugar do Brasil. Caso ocorra um furto, roubo ou qualquer outro imprevisto, a empresa informa ao proprietário a localização do carro, graças à integração entre redes celulares e de GPS (sistema de posicionamento global). Se necessário, envia ao local um veículo de pronta-resposta para dar apoio na recuperação e aguarda até a chegada de uma autoridade policial ou do dono.

Outra vantagem é que se o botão de emergência for acionado, a Central de Monitoramento 24 horas da Siemens executa os procedimentos pré-acordados com o cliente. Além disso, constando-se uma situação de risco, a Siemens consegue parar o carro simulando uma pane.

Há também o Serviço Web Access Radar, através do qual o cliente pode localizar seu carro sem sair de casa. Todo o acesso é realizado via internet de forma prática, rápida e segura.

Mais informações sobre como contratar o Radar Siemens podem ser obtidas na Central de Relacionamento Siemens, que atende pelo telefone 0800-703 8188, e-mail securityonline.br@siemens.com ou site www.radarsiemens.com.br.

A Volkswagen realiza neste final de semana, de 5 a 7 de outubro, no Shopping Iguatemi de Porto Alegre, a terceira etapa do Volkswagen Experience 2007. Aberto ao público, os visitantes poderão conhecer os modelos da marca e seus serviços, como Volkswagen Tech, Banco Volkswagen, Best Drive, blindagem de veículos e adaptação dos carros para portadores de deficiência física.

Mais de 50 carros estarão expostos em Porto Alegre, entre eles importados, como Passat, Passat Variant, Touareg, New Beetle, Jetta e o recém lançado Bora. Carros tunados com acessórios originais da Volkswagen Tech também estarão no Volkswagen Experience para mostrar aos consumidores como os modelos podem ser personalizados com a qualidade da marca. Toda a linha de veículos nacionais estará disponível para os visitantes realizarem test-drive.

Outras atrações são os carros equipados com gás natural, a Kombi Art, veículo pintado pelo artista plástico Reynaldo Berto, e o Bora Stock Car V8. Ainda haverá simuladores de corrida com o modelo Bora da competição Stock Car e o maior autorama do Brasil, que tem a possibilidade de participação de 90 pessoas por hora.

Um modelo SpaceFox que passou por um crash test estará exposto e um engenheiro da montadora mostrará o trabalho do Centro de Segurança Veicular da Volkswagen no desenvolvimento de cada modelo. Os visitantes ainda poderão ver a equipe de Design da Volkswagen, que criou modelos inovadores como a família Fox, em ação realizando novos desenhos.

Mostrando sua preocupação com o meio ambiente, a Volkswagen realiza a neutralização deste evento. Árvores serão plantadas para contribuírem com a restauração e conservação do ecossistema, fixando a mesma quantidade de GEE (gás de efeito estufa), contabilizados em CO2, tornando assim, o evento neutro em carbono.

Películas de última geração para vidros automotivos que incluem proteção solar e segurança já podem ser encontradas no mercado brasileiro. A Carglass, que atua no segmento de reparo e troca de vidros automotivos em 29 países, já disponibiliza em suas lojas películas antivandalismo com objetivo de dificultar o arrombamento das áreas envidraçadas do carro.

Além de proporcionar privacidade, a película dificulta a ação de invasores num eventual roubo ou assalto, ao reter os estilhaços do vidro presos à película. De acordo com o diretor comercial da Carglass, Paulo Costa, a película antivandalismo não pode ser considerada uma blindagem, porque não retém tiros: “Um vidro automotivo sem película leva em média três segundos para ser arrombado. Com esse novo dispositivo, a mesma ação dura de 30 segundos a dois minutos, dependendo da ferramenta utilizada”.

A principal diferença entre a película antivandalismo e as de proteção solar existentes no mercado é que, embora ambas usem o poliéster como matéria-prima, os níveis e camadas de resistência são diversos. "Esse material chega a ser até cinco vezes mais espesso nas películas anti-vandalismo", explica Costa.

A Linha 2008 do Civic acaba de chegar às concessionárias Honda em todo o País. O Honda Civic, que está em sua oitava geração, tornou-se ao longo de seus 35 anos uma referência em inovação, tecnologia, qualidade e economia.
Um dos carros mais premiados do mercado brasileiro e mundial, o New Civic está disponível no Brasil nas versões LXS e LXS com couro, ambas com transmissão manual ou automática; EXS, com transmissão automática.
O Civic Si, versão esportiva lançada em março deste ano, traz transmissão manual de seis velocidades dotada de diferencial com deslizamento limitado LSD (Limited Slip Differential), que distribui melhor o torque tanto em curvas como em arrancadas.
O New Civic 2008 é equipado com a nova geração do motor i-VTEC 1.8l SOHC Flex, que produz 140 cavalos na utilização de álcool, e 138 cavalos quando for apenas gasolina. A exclusiva tecnologia conta com o subtanque de partida a frio isolado e injetores de combustível específicos, equilibrando alta performance e baixo consumo de combustível com grande eficiência. Diferentemente do usual, o subtanque para armazenamento da gasolina da partida a frio não está situado no mesmo compartimento do motor, mas em posição diferenciada: abaixo da coluna A, no pára-lama dianteiro direito.
Mesmo que as condições de temperatura e aquecimento do motor permitam o acionamento da ignição apenas com o uso de álcool (caso o veículo esteja com 100% desse combustível no tanque), o sistema injeta ainda assim uma pequena quantidade de gasolina para que o combustível do subtanque seja gradualmente consumido e não perca suas propriedades, prejudicando o motor ao ser utilizado. Porém, quando o sistema identifica uma quantidade de álcool superior a 50% em baixa temperatura, maiores quantidades de gasolina são injetadas a fim de colocar o motor em funcionamento.

A Nissan desenvolveu sua quarta geração de veículo com segurança avançada, conhecido como Nissan ASV-4. O modelo foi projetado para ajudar na redução de acidentes por meio da comunicação entre veículos. A empresa utilizará o Nissan ASV-4 para testar diversas tecnologias como forma de prepará-las para aplicação comercial.
O sistema de alerta do Nissan ASV-4 emprega a comunicação entre veículos para advertir o motorista a tomar atitudes defensivas em situações nas quais um veículo ainda não visível se aproxima, mas que representa uma ameaça à segurança na estrada. As tecnologias de segurança preventiva embarcadas no Nissan ASV-4 foram desenvolvidas com base em situações reais de alto risco e que somam aproximadamente 60% dos acidentes de trânsito no Japão. Ambos os motoristas podem ouvir e ver os alertas de riscos através dos sistemas de navegação quando uma ameaça potencial à segurança é identificada.
A Nissan continua a implementar novas tecnologias de prevenção de acidentes para aplicação comercial. No Japão, a visão da companhia para o quesito segurança é a de reduzir pela metade, até 2015, o número de vítimas em acidentes que envolvem seus veículos, em relação aos níveis de 1995.