A Associação Nacional das Empresas Financeiras das Montadoras (Anef), registrou nos primeiros oito meses deste ano um crescimento de 19% nos financiamentos de veículos, resultado comparado com mesmo período de 2005, o que a torna a segunda linha de crédito que mais cresce no mercado financeiro - atrás apenas do empréstimo consignado.
O valor movimentado pela carteira nos oito primeiros meses de 2006 foi de R$ 60,3 bilhões, estimulado pelos R$ 33,1 bilhões liberados pelo Sistema Financeiro Nacional, "montante 27,4% superior aos R$ 25,9 bilhões disponibilizados entre janeiro e agosto de 2005", compara Luiz Montenegro, presidente da associação.
A leve queda da taxa de juros estimulou o consumidor a optar por planos mais longos, com prazo médio de 16,8 meses. De acordo com o presidente da Anef, Luiz Montenegro, o aumento nos prazos médios também se deve à "grande diversidade de ofertas dos bancos das montadoras, que estimula o consumidor a trocar seu automóvel e acaba cooperando para o aquecimento da indústria automotiva". A opção por planos de financiamentos mais longos representa um aumento de 6,7% com relação ao mesmo período do ano passado, quando o prazo médio era de 15,7 meses.

A Peugeot do Brasil apresentou no seu stand no Salão do Automóvel de São Paulo uma versão com câmbio automático para a linha 206. O modelo é um dos destaques da marca na mostra automotiva. A opção, que vai estar disponível nas configurações hatchback e station, equipará apenas as versões com motorização 1.6 bicombustível, e tem previsão de chegada ao mercado no 1º trimestre de 2007. O câmbio que vai equipar o carro é o mesmo seqüencial Tiptronic utilizado na opção 2.0 do hatch médio 307, o que deixará seu preço final entre R$ 4 mil e R$ 5 mil superior ao do 206 equipado com câmbio manual.

Os pneus Pirelli PZero — medidas 245/40 R19 (dianteiros) e 305/35 R20 (traseiros) — foram escolhidos para calçar a 599 GTB Fiorano. O veículo é equipado com um motor 6.0 V12 de 620 cavalos desenvolve 330 km/h com aceleração de 0-100 Km/h em ínfimos 3,7 segundos e de 0 a 200 km/h em 11 segundos. Segundo a Ferrari, este é o mais veloz dos modelos já produzidos pela marca italiana de super esportivos. Ferrari e Pirelli mantêm esta parceria sempre bem-sucedida e com constantes inovações. Exemplo disso foi a criação em 1987, do primeiro pneu da família PZero — reconhecido ícone no segmento ultra high performance, para a Ferrari F40.

A fim de garantir a segurança de seus clientes, as empresas Yamaha Motor da Amazônia e Yamaha Motor do Brasil convocam os proprietários das motocicletas modelos XT 660R, YZF-R1, FZ6-FAZER 600 e TDM 900, conforme numeração de chassi abaixo, a contatarem imediatamente uma Concessionária Autorizada Yamaha para agendar a substituição gratuita do sensor de posição do acelerador.

MODELO NACIONAL

Modelo: XT 660R (2005)
Chassi: 9C6KM003050000001 a 9C6KM003050001581

MODELOS IMPORTADOS

Modelo
Chassi

YZF-R1 (2004)
JYARN121***000301 a JYARN121***026567

TDM 900 (2002)
JYARN081***000301 a JYARN081***011855

TDM 900 (2003)
JYARN084***000301 a JYARN084***008758

FZ6-FAZER 600 (2005)
JYARJ071***000301 a JYARJ071***039486

Embora não se tenha conhecimento da ocorrência de acidentes no Brasil envolvendo as motocicletas acima, a Yamaha informa que foi constatada uma inconformidade no sensor de posição do acelerador que poderá causar uma instablidade intermitente na rotação do motor, fazendo com que ele se apague. Nesta situação, dependendo da forma de condução do veículo, poderá ocorrer o deslizamento momentâneo da roda traseira, com risco de acidente para o usuário e transeuntes.
A Yamaha Motor adota essa medida em caráter preventivo, e destaca a importância do atendimento imediato a esta convocação.
Para informações adicionais, entre em contato pelos telefones (11) 6432.5974 ou (11) 6432.5978, de segunda a sexta-feira no horário comercial, exceto feriados, ou consulte o site www.yamaha-motor.com.br

A Yamaha Fazer é a vencedora do Prêmio Moto do Ano 2006 na categoria Street até 250 cc, promovido pela revista especializada Duas Rodas. A Fazer que foi lançada no ano passado e inaugurou o sistema injeção eletrônica em motos de média-baixa cilindrada, conquistou o disputado prêmio na categoria que mais cresce depois das motocicletas de 125 cc.
Entre as motocicletas participantes, a Yamaha Fazer se destacou por confirmar e reforçar ao júri a sua durabilidade, estilo, praticidade e robustez, economia, oferecendo diferenciação e modernidade. O sistema de Injeção eletrônica Yamaha também foi um ponto ponderável nesta disputa. A Fazer é a única motocicleta "verde" (econômica, menos poluente e que atende as normas de emissão Fase II) de média-baixa cilindrada fabricada e comercializada no Brasil atualmente.
Para decidir os modelos e marcas participantes, a publicação fez primeiramente uma votação entre os leitores da revista Duas Rodas. Após esta etapa, 19 motocicletas foram selecionadas para a etapa final para serem avaliadas por um júri especializado. Ao todo foram analisadas sete categorias: Custom, Esportiva, Naked, Scooter, Street até 250cc, Trail e Turismo. Os itens que mais tiveram mais peso na votação dos jurados foram: estilo, conforto, maneabilidade, motor, freios e suspensão.
A Yamaha Fazer 250 tem uma ótima representatividade no mercado das duas rodas e acompanha a crescente demanda do setor desde o seu lançamento. No acumulado de janeiro a setembro de 2006, a indústria das duas rodas registrou aumento de 18% na produção de motocicletas, quando comparado com igual período de 2005. Nos nove primeiros meses de 2006, as vendas acumularam 940.193 motocicletas faturadas aos distribuidores, volume 23,9% superior ao registrado no mesmo período do ano passado, quando 758.701 unidades foram comercializadas no mercado interno.
A Yamaha Fazer representa cerca de 2% deste volume registrado nos primeiros meses de 2006. Já no ano passado, quando foi lançada no Salão das Duas Rodas, a Fazer registrou um volume de vendas de 5227 unidades em apenas três meses.
O motor da Yamaha YS 250 Fazer é um monocilíndrico, quatro tempos, de 249 cc e comando de válvula no cabeçote, que desenvolve 21 cv de potência a 7.500 RPM e 2,10 kgf.m a 6.500 RPM. O propulsor conta com pistão forjado e cilindro revestido de cerâmica dispersiva de calor, este know how também é aplicado nos maiores modelos da marca - XT660R, Fazer, YZ e WR.
A Fazer 250, a exemplo da YBR 125, foi desenvolvida exclusivamente para o mercado brasileiro, mas por se tratar de um projeto inédito, moderno e atual, contou com a procura de alguns países da Europa e América Latina. O México é atualmente o país que mais importa as motocicletas Fazer 250 fabricadas pela Yamaha Motor da Amazônia.
A Yamaha Fazer 250 2007 tem um preço público sugerido posto Manaus de R$ 10.150,00. Por meio do Consórcio Nacional Yamaha a motocicleta vencedora do prêmio Moto do Ano 2006 tem planos em até 72 parcelas. A Fazer 250 está disponível nas cores azul, vermelha ou preta.

A Ford mostra a sua linha 2007 no 24º Salão Internacional do Automóvel em São Paulo. "Viva o Novo" é o tema da Ford no seu stand composto por 30 carros, entre eles a pré-estréia do EcoSport Automático e uma mostra completa da linha atual de carros, utilitários e picapes da marca, além de carros-conceito e “show-cars” nacionais e internacionais.
Entre os destaques da marca na exposição estão o sedã Fusion 2007, a picape F-250 reestilizada, com motor eletrônico e tração 4x4, e os modelos Fiesta Hatch e Sedan com o novo motor Flex 1.0 RoCam. Também poderão ser vistos alguns exercícios de design da engenharia da Ford no país, com o intuíto de testar a receptividade do público para possíveis alterações estéticas nos seus veículos, como o Fiesta Trail Concept, com alterações no seu design, a Ranger Gold 50, em comemoração aos 50 anos das picapes Ford no Brasil e algumas vedetes internacionais da marca, entre elas o Shelby GT 500 "Cobra", o Mustang mais potente de todos os tempos, com 500 cv, o crossover Edge, recém-lançado nos Estados Unidos, e o conceito Fairlane, veículo que mostra tendências futuras do design mundial da Ford.
O stand da Ford no Salão do Automóvel trás ainda várias opções de entretenimento para os visitantes, com desafios de futebol, jogos para crianças, um espaço dedicado às mulheres com produção de maquiagem e fotos, reportagens de TV e até um estúdio de rádio. Todos os visitantes também estão convidados a participar do Concurso Cultural "Ford – Viva o Novo", que vai premiar com um EcoSport 0 km o autor da melhor frase sobre o tema "Viva o Novo".

Com presença confirmada no 24º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, a montadora coreana Hyundai promete criar o stand mais moderno e tecnológico do evento. A marca fará a avant première do seu utilitário esportivo, o novo Veracruz, um dos mais modernos do mundo na sua categoria. O público brasileiro do salão vai conhecer em primeira mão o modelo, já que a fábrica, por acreditar no mercado brasileiro, preferiu fazer a estréia mundial do Veracruz, aqui, em vez de apresentá-lo no tradicional Paris Motor Show. Outro destaque da marca no evento é o concept car Talus, um modelo que mistura o conceito de carro esportivo com utilitário 4x4.
O Veracruz pode vir equipado com dois motores: um 3.8 litros V6 a gasolina, que gera 264 cv de potência e um 3.0 litros V6 a diesel, que gera 240 cv. O desempenho também é destaque no seu segmento. Com motor 3.8 V6, tem velocidade máxima de 190 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos. Na versão 3.0 V6 a diesel, a máxima também é de 190 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 10,3 segundos.
Um dos destaques da Hyundai no Salão do Automóvel é o HCD9 Talus Concept, (foto) veículo que é uma mistura de utilitário esportivo e carro de alta performance. O carro-conceito da Hyundai chama atenção pelo design robusto e imponente, com destaque para grade frontal e os faróis alongados. Com opção de tração 4WD, o Talus é equipado com um sofisticado motor 4.6 litros V8, 32 válvulas, com transmissão automática de cinco velocidades e estimados 340 cv de potência.
Outro destaque da marca é a confirmação da inauguração da fábrica no país, considerado como um dos projetos mais modernos do mundo. As obras civis da montadora Hyundai, no Distrito Agroindustrial de Anápolis (Daia), em Goiás, já estão em andamento e a conclusão esta prevista para o final deste ano.

Chega ao mercado a versão bi combustível do monovolume da Citroën. O veículo faz parte da linha 2007 da marca e é oferecido na versão GLX 1.6 16V. O motor Flex, com 1.597 cm³, desenvolve 110 cv quando utilizado com gasolina e 113 cv quando utilizado com álcool, e acelera de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos (gasolina) e 10,4s (álcool).
O motor 1.6i 16V recebeu algumas alterações para poder se transformar em Flex e atender o gosto dos consumidores, que apreciam motores potentes e que ofereçam boas retomadas de velocidade aliado a um baixo consumo de combustível. Entre elas está o remapeamento da central de gerenciamento eletrônico do motor e o aumento do índice de integração local entre os sistemas de injeção e ignição, fornecidos pela Bosch brasileira, como velas, bicos injetores e rampa de injeção. Devido à instalação do sistema de partida a frio (o veículo recebeu um reservatório de 625 ml instalado no cofre do motor) a Citroën realizou baterias de crash-test (teste de impacto), com o Xsara Picasso, sendo ele aprovado sem necessidade de alterações de estruturas no projeto já existente.
Externamente, o veículo não teve alterações, a única novidade fica por conta do logotipo “Flex” na tampa traseira. Internamente, ele traz de série direção com assistência hidráulica e com regulagem de altura, ar-condicionado dianteiro com filtro antipólen, quatro air bags, painel digital, computador de bordo, vidros elétricos, mesas tipo avião para os bancos traseiros, chave com dispositivo antifurto transponder, limpadores de pára-brisa com funcionamento de acordo com a velocidade do veículo, travamento automático das portas e porta-malas a partir de 10 km/h, retrovisores com comando elétrico e brake light, além dos 10 porta-objetos e as múltiplas funcionalidades oferecidas pela multiplexagem, o que contribui para tornar a vida a bordo prática e agradável. Oferece ainda, entre outros espaços, porta-luvas de 15 litros, porta-garrafa de 1,5 litros, porta-copo em cada porta, dois guarda-volumes escamoteados no assoalho, entre outros.
O Citroen Xsara Picasso tem preço promocional a partir de R$ 52.490,00.

A Olimpus Automotive, maior fabricante de antenas e alarmes da América Latina e a única empresa do segmento a fornecer antenas para todas as montadoras instaladas no Brasil, desenvolveu a sua linha Tuning de antenas e acessórios. Composta por duas opções de antenas de teto e quatro de hastes para os modelos nacionais, a nova linha de antenas da Olimpus garante, além do design exclusivo, a qualidade de som compatível com os melhores sistemas de sonorização do mundo.
A fábrica disponibiliza versões que se adaptam em qualquer veículo nacional ou importado. A versão Tuning Universal é compatível com todos os modelos de automóveis e foi desenvolvida para instalação na traseira do veículo. É apresentada com inclinação de 50º, base redonda, recepção amplificada e haste removível, além de vir acompanhada com cabo de 5 metros, que vai da antena até o aparelho e plug Din. A outra opção, que também é para a traseira, é uma antena amplificada e com haste removível, destinada exclusivamente aos modelos Chevrolet, como o Corsa, Celta e Astra Sedan. Estas possuem 76º de inclinação, base quadrada e conexão rosqueada para o cabo original de fábrica.
Entre os acessórios da mesma linha, quatro opções de hastes avulsas compatíveis com as bases originais do teto dos veículos. As duas primeiras, voltadas para aplicação traseira, destinam-se às linhas Volkswagen e Chevrolet, com acabamento todo cromado ou em preto e cromado, e as outras duas versões são dianteiras, destinadas às linhas Ford (Fiesta, Escort e EcoSport), Renault e Peugeot, com as mesmas duas opções de acabamento.
A nova linha Tuning da Olimpus de antenas e acessórios é recomendada para quem procura agregar ao seu veículo um visual exclusivo e atualizado, mas sem abrir mão da excelência funcional do equipamento.

A GM finalmente revela o maior segredo de 2006 e apresentou, no último dia 05 de outubro, o Prisma, seu novo sedã. O carro foi lançado em meio a mistérios na apresentação do veículo, que foi aos poucos sendo mostrado ao público, através de esboços e de fotos da sua maior novidade, a sua traseira.
A fábrica deu grande ênfase á nova motorização do veículo, a 1.4 “Econo Flex”, um dos motores 1.4 mais potentes do mercado nacional, que desenvolve 89 cv quando abastecido com gasolina e 97 cv quando com álcool. Bastante potente e ágil, o modelo impressiona pelo desempenho do novo motor quando exigido em ultrapassagens e na condução diária. Seus concorrentes diretos serão os sedãs compactos como Ford Fiesta, Fiat Siena e Renault Clio.
O carro chega em duas versões, a Joy, com valor a partir de R$ 29.990,00 e a Maxx, com preços que partem de R$ 32.240,00 a R$ 35.940,00, quando equipado com todos os opcionais.

A Volkswagen mostrou no Salão de Paris o Touareg 2007. O veículo foi apresentado com pequenas alterações no seu visual no intuito de deixar o carro de acordo com a atual geração de modelos VW, como mudança na grade dianteira, em formato de V e alterações nos faróis, além de outras mudanças estéticas. Trás também novidades tecnológicas, como controle de estabilidade com mais recursos, reconfiguração do sistema ABS de freios, programador de velocidade ativa e sistema de detecção de obstáculos em ângulos cegos do carro.
A Volkswagen dá como certa a vinda do novo Touareg para o Brasil, mas ainda não definiu se as vendas do modelo começarão no primeiro ou no segundo semestre. Até a sua chegada, continuará vendendo o Touareg atual.

A Porsche apresentou no Salão do Automóvel de Paris o seu novo bólido de competição, o RS Spyder. O veículo, que foi desenvolvido de acordo com as regras do ACO (Automobile Club de l’Ouest), organizador da 24 Horas de Le Mans, foi projetado no Centro de Pesquisa e Desenvolvimento da Porsche, em Weissach (próximo a Stuttgart) e este carro de corrida é uma evolução do esporte-protótipo que disputou a temporada 2006 do American Le Mans Series (ALMS). Em 2007, o novo RS Spyder será usado por equipes particulares de diversos países, fazendo sua estréia internacional.
O novo Porsche é equipado com um motor V8 de 3,4 litros que desenvolve 503 cv a 10.300 rpm, aliado a um câmbio seqüencial com embreagem de três discos em fibra de carbono, montado longitudinalmente e integrado ao chassi de maneira autoportante. O carro teve um aumento de 23 cv em relação ao RS Spyder que correu em 2006 e foi desenvolvido pela Porsche para corridas de longa distância. Adequado ao regulamento da prova, ele conta com restritor de entrada de ar e pesa exatos 775 kg. O desenvolvimento de diversos componentes do carro também foi alvo de cuidado extremo da marca. As centrais elétricas, sistema hidráulico e sistema de direção foram aperfeiçoados e os freios compreendem dois cilindros mestres com distribuição de força de frenagem variável, além dos discos de fibra de carbono ventilados, medindo 380 mm na dianteira e 355 mm na traseira para maior eficiência nas frenagens.

Lançado no mercado nacional há pouco mais de um ano, o Discovery 3 chega em uma nova versão. Equipado com um motor 4.0 litros V6 a gasolina, gera 215 cv e acelera o utilitário esportivo de 0 a 100 km/h em 11,3 segundos, com velocidade máxima, limitada eletronicamente, de 180 km/h. O câmbio é automático de 6 velocidades com sistema de trocas seqüenciais de marcha. O Discovery conta ainda com versões Turbo Diesel V6 e gasolina V8.
Com amplo espaço para 5 passageiros e generoso compartimento de bagagem, ele oferece um extenso pacote de conveniência, conforto e segurança para seus ocupantes, como bancos em couro, tração integral com redução, freio de mão eletrônico, rodas de 19 polegadas, piloto automático, volante revestido em couro, ar condicionado automático, vidros e travas elétricas. Na questão da segurança, ele vem equipado com 8 airbags, freios ABS (Sistema Antitravamento) de 4 canais, EBD (Distribuição Eletrônica de Pressão de Frenagem), EBA (Assistência à Frenagem de Emergência), CBC (Controle de Frenagem em Curvas), HDC (Controle de Descida de Ladeiras), ETC (Controle Eletrônico de Tração nas Quatro Rodas), ARM (Sistema Atenuador de Rolagem da carroceria), DSC (Controle de Estabilidade Dinâmica) e Integrated Body Frame, tipo de construção que reúne o melhor dos sistemas de chassis e monobloco em um só veículo.
Desde que chegou ao país em 2005, o Discovery já ganhou importantes prêmios da mídia especializada, como:
- Utilitário Esportivo 2006 – Revista Auto Esporte;
- Escolha 2005 – Revista Auto Esporte;
- Melhor Compra 2005/ 2006 – Utilitários Esportivos Alto Luxo – Revista 4 Rodas;
- Melhor Utilitário Esportivo 2005 – Premio Top Car (imprensa televisiva nacional).
Assim como os demais modelos da marca, o Discovery 3 V6 4.0 S possui garantia de 3 anos ou 100 mil quilômetros e tem preço de R$ 159.900,00.