Com visual provocante, motores superpotentes e os mais refinados equipamentos de conforto e dirigibilidade, o Audi A6 chega em outubro às concessionárias da marca de todo o país, estabelecendo um novo marco na categoria dos sedãs médios de alto luxo e desempenho. "É um carro com cara de quem vai comer o asfalto", comparou uma publicação especializada alemã quando de seu lançamento na Europa, no início do ano.
A linha de cintura rebaixada, com os ombros ascendentes, o teto em forma de cupê e, na frente, a grade única e trapezoidal do radiador conferem ao A6 um aspecto de esportividade, realçado pelos faróis xênon plus com um dispositivo elétrico por meio do qual acompanham o traçado da estrada. O condutor vê mais claramente as curvas à frente, podendo detectar mais cedo eventuais obstáculos.
Internamente, além do alto padrão de acabamento já característico do A6, o novo modelo é equipado com o mesmo sistema de freio de estacionamento do Audi A8, acionado por meio de uma alavanca no painel. Com isso liberou-se espaço para o console que, por sua vez, é levemente inclinado em direção ao condutor e harmoniosamente integrado ao painel.
Outra particularidade desse sistema de freio de estacionamento é que, numa situação de emergência, ele também pode ser acionado com o carro em movimento. Nesse caso irá frear até o limite do ABS, consistindo em fator adicional de segurança.
O novo A6 chega em três versões de acabamento - 3.0, 3.0 Sport e 4.2 quattro - e duas versões de motor, ambas com design compacto, acelerador eletrônico e a exclusiva tecnologia Audi de cinco válvulas por cilindro.
Nas versões com o motor V6 3.0, de 218 cv, o novo A6 acelera de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e alcança a velocidade máxima de 240 km/h. Já na versão com o motor V8 4.2, agora com 335 cv de potência, acelera de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos e atinge a velocidade máxima, limitada eletronicamente, de 250 km/h. Nessa versão, como exponencial de estabilidade e segurança, vem equipado com a consagrada tração permanente quattro da Audi.

Uma das estrelas da Mitsubishi Motors no Salão do Automóvel 2004 acaba de chegar ao mercado: o novo Airtrek 2005 já está disponível nos concessionários da marca com uma série de modificações. O novo modelo, que passa a vir equipado com uma nova motorização com 163 cavalos de potência - quase 20% a mais do que a versão anterior - destaca-se por ser um veículo All Wheel Drive de múltipla utilização.
O Airtrek 2005 utiliza um sistema de tração 4x4 integral capaz de oferecer a melhor performance para qualquer tipo de superfície em que o carro esteja circulando - asfalto molhado, lama ou areia - proporcionando sempre uma característica neutra e segura de dirigibilidade.
O novo modelo da Mitsubishi vem equipado com ar-condicionado, direção hidráulica, acionamento elétrico dos vidros travas e retrovisores, air-bag frontal duplo, bloqueio de portas centralizado, travamento e destravamento das portas por meio de controle remoto, cintos com pré-tensionadores e limitadores de força. Os freios são a disco nas quatro rodas com os dianteiros ventilados e assistidos por ABS e EBD. O Airtrek tem ABS com quatro sensores e três canais, que ativam independentemente os freios para manter a estabilidade e a eficiência nas frenagens.
Na parte externa, o Airtrek 2005 traz uma nova grade frontal, molduras nos pára-lamas e novos desenhos nas caixas de portas, que formam um conjunto harmônico com os pára-choques dianteiro e traseiro. Os faróis e lanternas também receberam mudanças internas, que melhoraram a aparência, iluminação e visibilidade. Na tampa traseira, a maçaneta de abertura tem um novo desenho e tamanho. O Airtrek 2005 tem preço sugerido de R$ 122.990.

Agora, com um trem de força totalmente novo, com um motor V8, uma transmissão automática de seis velocidades e um sistema AWD de última geração, o Volvo XC90 reforça sua posição como um dos mais bem sucedidos utilitários esportivos no segmento premium. O novo Volvo XC90 fez sua estréia mundial no Salão de Paris na semana passada. Chega ao mercado europeu e norte-americano no início de 2005. No Brasil chegará no primeiro semestre.
O novo motor marca um ponto de giro na história da Volvo Car. É o primeiro V8 que a companhia produz desde que foi fundada em 1927, e o XC90 é o primeiro modelo a ser impulsionado por ele. "Um SUV no segmento premium precisa de um V8, especialmente no mercado norte-americano, onde nós vendemos aproximadamente 60% de todos os XC90s que nós produzimos", explica Hans Wikman, vice-presidente da linha de veículos grandes. Uma exigência absoluta para o novo motor V8 era que fosse possível instalá-lo transversalmente no compartimento de motor, como todos os outros motores da Volvo.

Desde que foi lançado em fevereiro deste ano, o Peugeot 206 com motor 1.0 litro, tornou-se um dos principais modelos da marca no Brasil. Dos 23.101 veículos comercializados pela Peugeot de janeiro a agosto de 2004, no Brasil, o 206 com motor 1.0 litro é responsável por 8.211 unidades vendidas.
Eleito para ser o primeiro Peugeot a ser produzido no Brasil, na fábrica do grupo PSA, em Porto Real (RJ), o 206 com motor 1.0 litro 16 V foi lançado em junho de 2001 e desde o início de sua comercialização agradou em cheio o gosto do brasileiro. Desde o seu lançamento industrial já foram comercializados cerca de 125 mil veículos 206, dos quais 80 mil com motor 1.0 litro.

A Honda desenvolveu no Japão o Sistema Inteligente de Visão Noturna (Intelligent Night Vision System - INVS), que utiliza câmeras com raios infravermelho de longa distância capazes de detectar a aproximação de pedestres, fornecendo alertas visuais e de áudio ao condutor. Trata-se do primeiro equipamento desse tipo produzido no mundo e que poderá ajudar na prevenção de colisões. A tecnologia estará à disposição dos consumidores japoneses a partir do ano que vem, quando equipará o sedã de luxo Honda Legend.
O sistema se baseia em imagens obtidas por meio de duas câmeras posicionadas na parte inferior do pára-choque dianteiro para detectar posição e movimento de objetos que emitem calor e determina se eles estão se aproximando.
Programado para avaliar forma e tamanho, o dispositivo também verifica se o objeto é um pedestre, possibilita melhor visão da estrada e é o primeiro do mundo a fornecer alertas que informam ao condutor sobre a proximidade de seres humanos.
De acordo com estatísticas do ITARDA (Institute for Traffic Accident Research and Data Analysis), órgão que estuda o tráfego no Japão, do total de acidentes que ocorrem naquele país, 30% envolvem pedestres. Destes, 70% ocorrem durante a noite e o desenvolvimento pela Honda do Sistema Inteligente de Visão Noturna é extremamente importante para ajudar a mudar essa estatística.

A Carglass, líder mundial em instalação e reparo de vidros automotivos, inaugura sexta-feira no bairro de Tatuapé a primeira loja 24 horas no setor de vidros automotivos. Os serviços de atendimento 24 horas oferecidos pela Carglass já são realidade em todo país através de seu contact center. Das oito milhões de pessoas que possuem seguro de automóvel, cerca de 50% já dispõe de assistência aos vidros da Carglass no Brasil. Muitas pessoas que possuem nossa assistência nem sabem que dispõe deste serviço exclusivo.
Quando algum dano acontece aos vidros, basta ligar para a sua seguradora, que através de parcerias firmadas com a Carglass, disponibilizará os serviços para efetuar a troca em poucas horas e os reparos dos pára-brisas em até 30 minutos.

A Land Rover Brasil registrou em agosto o maior volume de vendas de 2004, com 212 veículos. A montadora também superou as vendas dos modelos premium, desde sua chegada no mercado brasileiro. A empresa vendeu 1.135 utilitários em 2004, alta de 70% sobre o mesmo período de 2003.
O crescimento da Land Rover deverá ganhar reforço a partir de 2005, quando um novo produto deverá chegar ao mercado brasileiro, concorrendo diretamente com a caminhonetes como a BMW X5 e a Mercedes ML-320. Por enquanto, o xodó da montadora continua sendo a Freelander, lançada em abril deste ano, que tem fila de espera nas concessionárias da marca

Chega ao Brasil uma novidade da Bombardier para aqueles que não dispensam a companhia de um parceiro nas aventuras - o quadriciclo de dois lugares.
A empresa é o primeiro fabricante do mercado a disponibilizar um modelo com essa opção, o modelo é o OutlanderTM MAX 400 H.O.4X4.
O novo quadriciclo conta com um moderno sistema de assento modular, que permite transformá-lo também em um quadriciclo de apenas um lugar. Para isso, o espaço reservado para o segundo ocupante se transforma em compartimento extra de bagagem.
O modelo tem motor Rotax 400 cc, de 4 tempos, refrigerado à água e especialmente desenvolvido para ele, além de transmissão automática e suspensão traseira independente, o que garante um bom desempenho e conforto em qualquer tipo de terreno.
O preço sugerido para o mercado nacional é de R$ 44 mil.

Os primeiros carros voadores devem começar a chegar ao mercado em 25 anos, essa é a previsão de pesquisadores de empresas como a Boeing e a Nasa.
A Nasa já está trabalhando em veículos voadores, com o objetivo inicial de transformar as viagens em pequenos aviões e desafogar o tráfego aéreo regional nos Estados Unidos.
Em cerca de cinco anos os pesquisadores da Nasa esperam ter desenvolvido a tecnologia necessária para a construção de veículos voadores tão fáceis de dirigir como um carro.
O projeto, porém, ainda enfrenta obstáculos tecnológicos consideráveis, "quando se tenta superá-los, você tem o pior dos dois mundos: um veículo pesado, lento e caro, que é difícil de usar", disse Mark Moore, chefe da divisão de veículo aéreo pessoal (PAV, na sigla em inglês) do Centro de Pesquisas Langley, da Nasa, em Hampton, nos Estados Unidos.
A Boeing também trabalha em projetos semelhantes e, além dos desafios de engenharia, a empresa tenta prever formas de evitar problemas de trânsito, quando milhares de carros estiverem voando ao mesmo tempo, "o mais fascinante é pensar em como será a aparência do veículo", disse Dick Paul, vice-presidente da Phantom Works, o braço de pesquisa e desenvolvimento da Boeing. "Mas estamos tentando analisar todas as conseqüências de uma frota como essa", afirmou.
Entre as alternativas em estudo, está a inclusão de sistemas de inteligência artificial para evitar colisões e ajudar na condução do veículo.

Os veículos off-road terão um destaque especial no próximo Salão do Automóvel de São Paulo. As grandes montadoras como Volkswagen, Fiat e Citroën preparam surpresas neste segmento a serem apresentadas entre os dias 21 e 31 de outubro, quando acontece o Salão Internacional do Automóvel 2004.
A Volkswagen apresentará o CrossFox, a versão preparada do compacto Fox, cujo destaque é seu visual externo agressivo, com quebra-mato integrado ao pára-lama, pneus mistos e uma inédita solução desenvolvida pela Volkswagen de acondicionar o estepe na tampa traseira.
A Citroën trará da França o C3 X-TR, com itens de aparência que deixam o compacto com visual invocado, graças a barras modulares no teto e pára-choques maiores que os da versão produzida no Brasil, pintados de pretos e integrados com moldura das rodas.
A Fiat, precursora dessa tendência no Brasil, irá lançar no Salão a série especial Doblò Adventure Estrada Real e também prepara um espaço no estande para apresentar toda a linha Adventure, composta pelo Palio Weekend, o Strada e o Doblò

A Kia Motors antecipou-se ao Salão Internacional do Automóvel de São Paulo e apresentou os cinco lançamentos da empresa. Com exclusividade, e apenas a cinco dias do Salão, a Kia Motors irá reunir 17 carros no seu próprio showroom, em Itu, e mostrará as "beldades" para moradores da cidade e região. No dia 15 de outubro, sexta-feira, das 19h30 às 23 horas, estarão expostas seis famílias de veículos. A nova Besta, em suas versões de 16 lugares, transporte escolar, ambulância e furgão, o Sportage, em suas versões 2.0 Diesel, 2.0 gasolina e 2.7 gasolina V6, também o novíssimo Bongo, o sedã de grande porte Opirus, o Sorento Diesel, que está sendo lançado, e o Sorento 3,5 litros V6 gasolina, nas configurações normal, blindada e "tunada". O grande destaque é a minivan Carnival 2005, que estará equipada como car theater.

Com estréia oficial no Salão de Paris, que vai de 25 de setembro a 10 de outubro, a nova Ferrari F-430 substituirá a atual 360 Modena, representando uma "nova geração equipada com motor 8 cilindros", nas palavras da fabricante italiana.
O novo carro, assim como sua antecessora, utiliza a tecnologia de alumínio e receberá também inovações aplicadas nos bólidos de Fórmula 1 da marca. Entre os aparatos tecnológicos, estão o diferencial eletrônico (E-Diff) e o botão no volante denominado "manettino", que controla os sistemas dinâmicos integrados do carro.
O novo motor é de 4,3 litros V8 com os cilindros dispostos em 90º. A Ferrari declara potência máxima de 490 cavalos a 8.500 rpm - potência específica de 114 cv por litro e relação peso-potência de 2,8 kg/cv. O torque é de 46,5 kgfm a 5.250 rpm.
Com peso de 1.450 kg, a F-430 atinge 315 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos - performance favorecida pelo câmbio semi-automático de 6 marchas operado por meio de borboletas instaladas atrás do volante; segundo a Ferrari, o sistema efetua as trocas em 150 milisegundos. Como opcional é oferecido sistema de freios com discos de cerâmica e carbono.
O preço do novo bólido ainda não foi divulgado.

A nova linha Honda 2005 de automóveis nacionais já está na rede de concessionárias da marca, com os modelos Civic (foto) e Fit.
O Honda Civic 2005 será comercializado em quatro versões (LX MT, LX AT, LXL AT e EX AT). O motor é o mesmo do modelo atual, 1,7 litro com bloco e cabeçote de alumínio. Nas versões LX e LXL, a potência é de 115 cv a 6.100 rpm e o torque de 15,2 kgfm a 4.500 rpm. Já na versão EX, o motor conta com a tecnologia Honda VTEC que gera uma potência de 130 cv a 6.300 rpm e um torque de 15,8 kgfm a 4.800 rpm. N versão EX, o modelo traz faróis de neblina como item de série. Nas configurações LXL e EX, o modelo traz de fábrica itens como bancos, volante, painel das portas e descansa-braço revestidos de couro, abertura e fechamento das portas à distância com alarme e porta-CD com tampa no painel. A versão EX AT possui freios com sistema ABS e sistema EBD (Electronic Brake Distribution). Rodas de liga leve são itens de série em todas as versões.
A linha Fit 2005 continua oferecendo as versões LX e LXL, com transmissão manual ou automática CVT (Continuously Variable Transmission), e conta agora com nova opção de cor, o Verde Vermont perolizado, que substitui a cor Verde Galápagos. O modelo é equipado com o motor i-DSI (Ignição Dupla Seqüencial Inteligente), com 1,4 litro e 8 válvulas com potência de 80 cv a 5.700 rpm e torque máximo de 11,8 kgfm a 2.800 rpm. Entre as demais inovações do compacto estão as linhas futuristas e o estilo próprio, bem como a excelente aerodinâmica. Uma das soluções que diferenciam seu projeto é o tanque de combustível posicionado sob os bancos dianteiros, que permite que o interior fique mais espaçoso, com diversos porta-copos e volumes, que completam o sentido de conforto e conveniência do modelo. O painel de instrumentos é funcional e os assentos são firmes e confortáveis. O modelo conta com itens de série como ar-condicionado, direção eletricamente assistida, air bag para o motorista, vidros, travas e espelhos com comandos elétricos e ainda, na versão LXL, rodas de liga leve, air bag também para o passageiro, CD player e freios com sistema ABS e EBD (distribuição da carga de frenagem).

A Ford está comemorando a marca de um milhão de Mondeo produzidos. A montadora atingiu esta produção, de um milhão de unidades do Mondeo, na planta de Genk, na Bélgica. O veículo responsável pela marca é um modelo da versão TDCi, na cor preta. A planta de Genk tem capacidade de produção diária de 920 unidades.
Até fevereiro deste ano, a planta de Genk produzia também o modelo Transit, que deixou de ser feito na unidade de produção belga. Inaugurada há 40 anos, Genk ficará responsável também pela fabricação de um novo modelo da marca, ainda não divulgado.

A Mercedes-Benz convoca os proprietários dos modelos Classe S e Classe CL, fabricados entre 1998 e 2004, para recall.
Os veículos podem apresentar falhas cuja principal conseqüência é um eventual princípio de incêndio. O fabricante alemão pede que os donos destes modelos entrem em contato com a Central de Atendimento da marca pelo telefone 0800 909090, ou acessem o site www.mercedes-benz.com.br para saber se seu carro está entre os incluídos na convocação.
No caso das versões S320, S500 e S600 do Classe S e CL500 e CL600 do Classe CL, a marca detectou falhas que podem levar ao superaquecimento do chicote elétrico do ar-condicionado. Além disso, as unidades dos sedãs de luxo S600 e S65AMG (Classe S) e do cupê CL600, todas equipadas com motor 12 cilindros, podem apresentar defeitos que ocasionam o eventual vazamento do fluido hidráulico da suspensão ativa ABC (Active Body Control). A Mercedes-Benz informa que a troca dos equipamentos nos automóveis convocados é gratuita. O período de duração do recall é de 180 dias.

São Paulo - A SAE Brasil realiza no próximo dia 20 de outubro, no Centro de Convenções Milenium, em São Paulo, o seminário "Testes e Simulações na Indústria Automobilística". Serão apresentados neste evento os novos caminhos para acelerar o desenvolvimento de sistemas automotivos e aperfeiçoar sua confiabilidade e desempenho. O seminário avaliará também os recursos atuais da tecnologia da informação, incluindo softwares para a concepção de veículos em 3D, simulação de performance, vida útil, entre outros assuntos.
Serão analisadas também as etapas de protótipos, peças de pré-série ou de produção efetiva, além de testes e ensaios de laboratório ou de campo. De acordo com a entidade, estão confirmadas as presenças de representantes da DaimlerChrysler, Ford, Fiat, GM, Mitsubishi, VW Caminhões, Absolut Technologies, MSC, Smarttech, Spectra Tecnologia, Delphi, National Instruments, TRW, FEV e INPE. A programação conta também com um workshop, que será realizado no dia 21, no Cesvi - Centro de Experimentação e Segurança Viária, em São Paulo, empreendimento de pesquisa dedicado ao estudo da reparação automotiva e primeiro do gênero na América Latina. O programa completo pode ser acessado pelos sites www.saebrasil.org.br e da Automotive Business, www.automotivebusiness.com.br. Mais informações pelo telefone 11 287-2033, ramal 106.

O Salão de Paris será a vitrine para os carros da Chevrolet que fazem parte da sua estratégia de reposicionamento global, o lançamento faz parte da ofensiva européia na categoria de pequenos veículos da montadora. O S3X, resultado de uma parceria entre a Chevrolet e a Daewoo (subsidiária GM), é uma das amostras desse projeto e mostrará a tendência da montadora para seus próximos lançamentos. O conceito dará início a uma nova linha de automóveis pequenos, compactos e médios que será introduzida na Europa no início de 2005.
O SX3 entrará em produção em 2006 e será o primeiro carro movido a diesel da Chevrolet na Europa. Os modelos produzidos pela GM DAT (Daewoo) já marcam presença em diversos mercados na Europa central, nas Américas do Norte e do Sul, além da Ásia e África do Sul. Os bons resultados de vendas foram responsáveis por um investimento de US$ 1,5 bilhão na Coréia do Sul para dar continuidade aos projetos.

A Volkswagen será premiada por sua inovação na Feira Automecânica 2004, que acontece até 19 de setembro, em Frankfurt, na Alemanha. A Companhia está sendo premiada na categoria "Acessórios & Tuning", pelo protótipo do manual do proprietário do veículo, que pode ser consultado por comando de voz de dentro do próprio carro.
O anúncio do prêmio foi feito pelo júri de especialistas durante a abertura da feira. O "Prêmio Inovação" é apresentado nas categorias: Partes & Componentes, Sistemas & Módulos, Acessórios & Tuning e Consertos & Serviços Automotivos.
O manual do proprietário "controlado pela voz" da VW permite ao motorista simplesmente fazer suas consultas de dentro do veículo, em voz alta e clara, e receber lá mesmo as informações solicitadas por meio de sons e imagens, sem a necessidade de folhear ou pesquisar o manual impresso. Isto é possível graças ao uso combinado de sistemas de reconhecimento de voz, telecomunicações e Internet.
Usando um programa de reconhecimento de voz, as instruções do motorista são analisadas e enviadas por telefone celular para uma central computadorizada onde a literatura completa sobre o veículo está disponível. A informação solicitada é filtrada, enviada ao veículo e respondida através dos alto-falantes do carro. Figuras explanatórias também podem ser exibidas.

A Volvo apresentou o "Gravity Car", criado especialmente para participar da "Extreme Gravity Competition", competição que acontece anualmente na Califórnia, EUA. O protótipo usa o conceito dos carrinhos de rolimã, que são montados com tábuas e rolamentos. Em sua construção, foi utilizado alumínio de alta resistência, composto de fibras de carbono e vidro. Os materiais garantiram ao carrinho o peso de apenas 16 kg, que o tornam muito veloz e competitivo.
O projeto foi concebido por Doug Frasher, do centro de monitoramento e conceito da Volvo. "Eu quis que o carro tivesse a frente menor, com o piloto deitado com a cabeça para frente enquanto desce a ladeira", disse ele. O projetista disse também que o desenho permite ao condutor experimentar realmente a sensação de velocidade. "Seu nariz fica mais ou menos a dois centímetros do pneu dianteiro". Para dirigir o veículo são usadas pequenas manoplas de alumínio, os freios de mão se assemelham aos das bicicletas, que retardam a roda traseira. A "Extreme Gravity Competition" tem o objetivo de levantar fundos para jovens que vivem em lares adotivos, para integrá-los à sociedade como profissionais qualificados. A Volvo participou pela primeira vez da competição e seu "Gravity Car" competiu com protótipos da Mazda, Porsche, Bentley, General Motors e Nissan. O carrinho venceu a categoria estilo, porém ficou em terceiro lugar na classificação geral.

A Ssangyong confirmou sua presença no Salão do Automóvel de São Paulo, onde apresentará suas novas armas.
Durante o Salão do Automóvel de São Paulo, principal evento automobilístico do país as montadoras instaladas no país, importadoras, fabricantes de máquinas agrícolas, empresas de acessórios e tudo o que envolve o universo do automóvel, estarão exibindo seus produtos.
A montadora coreana Ssangyong Motor Company, que tem buscado importante participação no mercado de sport-utility, já está com tudo organizado para participar do salão. Apesar de possuir uma participação pequena dentro do mercado brasileiro, a empresa não pode reclamar que não está tendo um bom ano, já que registrou 43% de aumento nas vendas comparando-se aos números de 2003.
Para 2005, a Ssangyong apresentará mudanças estéticas e de motorização no Rexton (foto), jipão top de linha da marca, que vem com motor 2.7 litros e câmbio tiptronic. Seu outro modelo, o Musso Sport chega nas versões automática e mecânica, com mais espaço interno no banco traseiro e nova linha de acessórios. Os preços para o mercado nacional ainda não foram divulgados.

As vendas no Brasil dos carros da marca alemã Porsche estão em alta. Caros, sofisticados e velozes, símbolos de status, até 31 de agosto, haviam sido vendidas 85 unidades zero quilômetro de toda a linha no país (911, Boxster e Cayenne). Com isso, a empresa já superou, em apenas oito meses, todo o volume comercializado em 2003, quando foram vendidos 76 carros. E o ano passado já havia sido excelente para a Porsche no país, com vendas 117% maiores do que em 2002.
Este mês, a empresa alemã apresentou na Europa, as primeiras imagens da linha Boxster 2005. O modelo continua sendo equipado com motor de 6 cilindros e 2,7 litros. A potência, porém, aumentou de 228 cavalos para 240 cavalos. O Boxster S, com motor de 3,2 litros, também ficou mais potente: de 260 cv para 280 cv. O Boxter atinge 100 km por hora em apenas 6,2 segundos e sua velocidade máxima é de 256 km/h. O Boxster S é ainda mais rápido: leva 5,5 segundos para alcançar 100km/h e atinge 268 km/h. O modelo será lançado no dia 27 de novembro na Europa. Segundo a importadora Stuttgart Sportcar ainda não foi confirmada a data, tampouco o preço para o mercado brasileiro.
O Boxster anterior, sem as modificações do modelo mais novo, custava US$ 92 mil e o Boxster S, US$ 109 mil. No Brasil, por causa dos impostos de importação, o modelo deverá chegar a um preço bem mais caro.
As vendas do Boxter em todo o mundo têm caído. O mesmo acontece com o modelo 911. O que tem sustentado o lucro da empresa é o Cayenne, o primeiro utilitário esportivo da história da marca, que é um sucesso principalmente nos EUA, onde foi lançado em 2003.

A Peugeot já está fabricando a perua 206 na fábrica do Brasil. O veículo será apresentado no final do mês, no Salão de São Paulo.
Apesar de estar sendo produzida desde agosto, para formar estoque, as vendas somente iniciarão em novembro, após o Salão.
A nova perua deverá apresentar duas motorizações, 1.4 e 1.6, ambas a gasolina, apesar de estar avançado o desenvolvimento de um motor bicombustível, ele somente estará disponível no primeiro trimestre de 2005.
Os preços a serem praticados ainda não foram divulgados.

No próximo Salão do automóvel de São Paulo, a BMW do Brasil deverá apresentar o Série 1. O veículo de 4 portas e 4,23 m de comprimento é 24 centímetros mais curto do que um sedã da Série 3. Os destaques do exterior do veículo ficam por conta da grande distância entre os eixos, com uma saliência curta na frente, da linha de teto baixa com o típico contra-impulso na coluna C, além da dianteira com faróis duplos e grade em formato de rim.
Os modelos 116i (115 cv) e 120i (150 cv) dispõem de motores a gasolina. Os veículos a diesel, o 118d (122 cv) e o 120d (163 cv) são equipados com propulsores de alto torque. Possui câmbio manual de seis marchas (cinco relações no 116i) ou automático opcional de seis marchas. Ainda não foram definidos a data de lançamento do novo modelo no país, assim como as motorizações, pacotes de opcionais e preços para o mercado brasileiro.

A Mercedes-Benz mostrará no Salão de Paris, França, no final deste mês, os dois protótipos que darão origem à família Sports Tourer. Durante o Salão, a montadora quer testar a reação do público diante dos protótipos.
O Grand Sports Tourer "Vision R", trata-se de um crossover - uma mistura de perua, minivan e utilitário-esportivo - com 2,98 metros de distância entre eixos. Suas linhas são semelhantes às do protótipo GST, porém com algumas modificações.
O design escolhido segue a escola adotada pela Mercedes nos últimos lançamentos. Frente baixa com faróis elipsoidais e fortes vincos nas laterais. Seis passageiros podem viajar em bancos individuais e contam com revestimento em couro e diversos elementos em alumínio.
O conjunto mecânico escolhido tem um motor V6 a diesel com 218 cavalos de potência passados às quatro rodas por uma transmissão automática de sete velocidades 7G-TRONIC. O conforto dos passageiros é garantido por uma suspensão a ar.
O Vision B, apesar das dimensões externas mais compactas e do acabamento menos refinado, tem espaço na cabine semelhante ao de sedãs médios e peruas e poderá competir com modelos como o Audi A3, BMW Série 1, Golf, Astra, Focus, entre outros.
Suas linhas lembram as do Classe A, em especial por seu aspecto de monovolume. Os faróis também são elipsoidais e ficam em um plano inferior ao do capô. A lateral guarda uma interessante linha de cintura arqueada. A traseira, com queda acentuada, possui lanternas trapezoidais divididas por linhas prateadas.
Como o modelo maior, sua principal virtude é o espaço interno. Para tanto, o modelo, assim como o Classe A, tem parte do conjunto motriz na dianteira, parte sob o habitáculo. O protótipo adota um motor diesel de quatro cilindros, 140 cavalos de potência e 30 m.kgf de torque.

A Subaru está convocando os proprietários de veículos Subaru Impreza Sedan, ou Subaru Impreza Sport Wagon, modelos 2001 e 2002, a comparecerem, até o dia 31 de dezembro em um dos postos de serviço credenciados da marca, para substituição gratuita do parafuso dianteiro esquerdo que fixa o banco do motorista ao seu trilho deslizante de ajuste.
Segundo a importadora oficial da marca, durante testes, a Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), fabricante dos carros, no Japão, detectou a possibilidade de que este parafuso possa soltar-se devido a forças aplicadas sobre o assento em função das combinações e regulagens de posicionamento conforme utilização do motorista.
Mesmo não tendo sido detectado nenhum problema desta natureza, caso ocorra a soltura do parafuso, há a possibilidade de que o assento se separe do trilho durante um acidente, o que poderá agravar os ferimentos do motorista. O recall é gratuito, e deve ser agendado pelo telefone 0800-559545.

A Ford apresentou esta semana o novo Fiesta Sedan. A empresa anunciou o lançamento do modelo em três versões, com motor Zetec RoCam 1.0 L, SuperCharger e o novo RoCam Flex 1.6 L, que pode ser abastecido com álcool ou gasolina em qualquer proporção, utilizando a tecnologia multicombustível mais avançada do mercado. O modelo Personnalité 1.0 L parte de R$ 26.990, o SuperCharger de R$ 27.990 e o Flex 1.6 L de R$29.990.
Entre outros equipamentos de série, o carro vem com: iluminação no porta-luvas e no porta-malas, banco traseiro bipartido (60/40), apoios de cabeça traseiros, relógio digital, conta-giros, aviso sonoro de farol aceso, ganchos para fixação de carga no porta-malas, espelho de cortesia com cobertura para o motorista e o passageiro, cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura, cintos de segurança traseiros retráteis, antena no teto, desembaçador do vidro traseiro, vidros verdes, pneus 175/65 R14 e imobilizador antifurto PATS.
A lista de opcionais é grande e inclui desde ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros e traseiros inteligentes, travas elétricas com controle remoto e travamento automático das portas a 15 km/h até bolsas infláveis duplas, freios ABS, abertura elétrica do porta-malas, rodas de liga leve, faróis de neblina e CD-player com viva-voz.
Além dos motores 1.0 L Zetec RoCam e SuperCharger, o Novo Fiesta Sedan oferece também o motor flexível mais potente e econômico da categoria. O novo motor RoCam Flex 1.6 L tem potência de 111 cv com álcool e 105 cv com gasolina (a 5.500 rpm), números que superam os motores 1.8 L atuais. Mas seu consumo médio de combustível é de 14 km/l com gasolina e 9 km/l com álcool (segundo os padrões da norma brasileira NBR 7024).

Oferecer uma completa estrutura, reunindo os setores de vendas, peças e serviços, com a mesma qualidade e recursos tecnológicos em todo o território nacional tem sido o objetivo da Honda Automóveis desde que iniciou suas operações no Brasil, como importadora a partir de 1992 e como fabricante do modelo Honda Civic, desde 1997. Para garantir um alto padrão de atendimento e serviços diferenciados, além de tranqüilidade e segurança a seus consumidores, a marca tem ampliado gradativamente a rede, que atualmente conta com 67 concessionárias e 20 Pontos Avançados de Vendas (PAV), totalizando 87 locais de comercialização.
Só em 2003, ano da chegada ao mercado do segundo modelo nacional da marca, o Honda Fit, o crescimento foi de 27%. A marca fechou o ano com 81 pontos-de-venda espalhados pelo País, dos quais 64 concessionárias e 17 PAV's. Até o final de 2004, a expectativa é crescer mais 35% e atingir 109 pontos-de-venda, sendo 78 concessionárias e 31 PAV's. Para 2005, o objetivo é chegar aos 132 pontos-de-venda, um aumento de 21%.
O Ponto Avançado de Vendas é montado com uma área de vendas e serviços que possibilita oferecer atendimento básico, como revisões, trocas de óleo e outros serviços simples, sem que o consumidor precise se deslocar até a concessionária mais próxima, para onde o veículo é conduzido em caso de reparos complexos.

A Renault vai lançar dois novos modelos de furgão para serem apresentados durante a 4ª Feira Internacional de Tecnologia, Serviços e Produtos para Segurança Pública (Interseg), que acontece de 12 a 14 de setembro no Centro de Exposições Fiergs, em Porto Alegre, paralelamente à 4ª Conferência Executiva de Segurança Pública para a América do Sul da IACP (International Association of Chiefs of Police). O Mater Furgão L2H2 será uma verdadeira delegacia móvel, com computador, impressora, scanner, identificador de placas e todos os principais equipamentos de uma unidade fixa. Já o Master Furgão L3H2 será uma cela com escolta. O compartimento traseiro terá capacidade para dez presos, que poderão ser escoltados por até sete policiais.

A nova linha Boxster 2005 será lançada no dia 27 de novembro. O Boxster continua sendo equipado com motor de 6 cilindros contrapostos de 2,7 litros.
A potência, porém, aumentou de 228 cv para 240 cv. O Boxster S, com motor de 3,2 litros, também ficou mais potente: de 260 cv para 280 cv. Os números de aceleração (0 a 100 km/h) e velocidade máxima são, respectivamente, 6,2 segundos e 256 km/h para o Boxster. No Boxster S, eles são de 5,5 segundos e 268 km/h.
A nova frente mostra claramente o parentesco com o Porsche 911 - em especial os novos Carrera e Carrera S -, mas conserva a forma típica do Boxster. O novo conjunto de luzes apresenta faróis redondos separados das lanternas.
Estas passaram a ficar acima das entradas de ar dianteiras e possuem faróis de neblina integrados. Visto de lado, o Boxster 2005 apresenta entradas de ar maiores na frente das rodas traseiras, mudanças nas janelas e rodas maiores, com novo desenho. A versão Boxster tem rodas com aro de 17 polegadas, enquanto o Boxster S tem rodas de 18 polegadas.
Outra novidade está no sistema de transmissão. O Boxster teve seu câmbio manual revisado, enquanto o Boxster S passa a ser equipado com um novo câmbio de 6 marchas. Ambas as caixas de câmbio apresentam curso de alavanca consideravelmente mais curto em comparação ao que os Boxster tinham até 2004. Opcionalmente, as duas versões podem ser equipadas com câmbio Tiptronic S de cinco marchas. O Boxster passa também a ser o primeiro roadster do mundo a proteger seus ocupantes contra impactos laterais por meio de airbags para a cabeça.

Conforme já foi noticiado pelo site Carro Novo, a Ford está lançando este mês em Paris a segunda geração do Ford. Enquanto a segunda geração não chega por aqui, a Ford lança a linha 2005 do Focus, com poucas novidades. O veículo, disponível nas versões Hatch e Sedan, com duas opções de motorização, 1.6 L ou 2.0 L, e transmissão manual ou automática, nas versões GL (exclusiva do Hatch), GLX ou Ghia, ganhou novos itens de acabamento e cores externas, além de piloto automático nos modelos topo de linha.
O Focus 2005 possui um painel de instrumentos de desenho ergonômico e futurista e um inserto com cores diferenciadas em cada versão: preta na versão GL, prata na GLX e cinza escuro "dark gray" no Ghia. As versões GLX têm revestimento dos bancos e das portas em padrão "Harlequin" e inserto prata no painel e na manopla do câmbio. Os modelos Ghia, topo de linha, receberam nova forração em padrão "Miami" e, externamente, trazem grade dianteira pintada na cor do veículo. As versões Ghia com transmissão automática também passam a vir equipadas com piloto automático.
O Focus 2005 traz ainda duas novas opções de cores perolizadas, que estarão disponíveis a partir de novembro, em linha com as últimas tendências de design: cinza Ubatuba e verde Ipanema, em substituição ao cinza Nassau e verde Sauípe. A oferta se completa com as cores sólidas preto Ebony e branco Ártico, as metálicas prata Geada e prata Atenas e as perolizadas vermelho Paris e azul Mônaco.

A Pósitron, marca líder nacional em acessórios automotivos de segurança, lança no mercado as travas elétricas seladas para o Fox 4 portas, da Volkswagen. Com o novo produto, a Pósitron oferece os kits dedicados para os dois modelos do Fox e também para toda linha da montadora (Gol, Parati, Saveiro, Pólo e Golf).
Com garantia de dois anos, o produto dedicado mantém a originalidade do veículo, com suportes e engates específicos, evitando perfurações na lataria, e chicotes completos dedicados à aplicação, que dispensam cortes e emendas. A alta durabilidade e qualidade técnica são os principais benefícios das travas elétricas Pósitron que, por serem seladas e possuírem conectores também selados, evitam a infiltração de água e poeira, prolongando a vida útil do produto.
Compactos e com designs arrojados, os kits utilizam plásticos de engenharia de alta performance; incluem centralina para comando das travas elétricas, travamento e destravamento suaves e interface para acionamento por meio do alarme. Desenvolvido pela PST Eletrônica, o objetivo do produto é atender às necessidades do motorista e facilitar ao máximo a instalação, com a melhor relação custo-benefício do mercado.
Mais informações, a Central de Atendimento Técnico da Pósitron é 0800 775 1400.

As vendas de veículos no mercado interno no mês passado recuaram levemente e interromperam um movimento de expansão lenta que ocorria desde maio. O segmento de automóveis e comerciais leves, que representa mais de 90% do mercado brasileiro de veículos, recuou para 122.210 unidades em agosto, queda de 2,7% contra julho, segundo números preliminares. Ainda assim, no acumulado de janeiro a agosto as vendas de automóveis e comerciais leves somam 922.497 unidades, crescimento de 13% em relação ao mesmo período de 2003, ano que foi considerado pela indústria como um dos piores da história.

A Honda anunciou o desenvolvimento de um sistema de segurança que levanta o capô do veículo em caso de colisão com pedestre, reduzindo a probabilidade de danos sérios na região da cabeça. A nova tecnologia prevê a instalação de três sensores no pára-choque dianteiro e um no velocímetro, que determinam a iminência de um acidente pela intensidade do impacto.
Com o acionamento, a parte traseira do capô levanta cerca de 10 centímetros, criando um espaço em relação ao motor e outros componentes. A utilização do sistema pode diminuir em aproximadamente 40% a probabilidade de ferimentos na cabeça, de acordo com o HIC (Head Injury Criteria), critério de avaliação utilizado pela Honda em suas pesquisas. O sistema garante alta performance de segurança, mesmo em modelos em que as características do design não permitem uma ampla abertura entre o capô e o motor.
Primeiramente, a Honda introduziu a tecnologia de redução de ferimentos causados ao pedestre no sport utility Honda HR-V em 1998, empregando uma estrutura capaz de diminuir o impacto na cabeça, área extremamente delicada do corpo humano. Com o lançamento da sétima geração do Honda Civic, em 2000, medidas extras foram incluídas para diminuir danos às pernas. As estruturas de absorção de impacto são empregadas no capô, nos limpadores de pára-brisa, nos pára-lamas dianteiros, nos pára-choques e outros componentes.
A Honda realiza pesquisas sobre tecnologias de segurança baseadas em condições reais de colisão. A marca foi pioneira entre as montadoras no desenvolvimento de "dummies", bonecos-pedestres que ajudam a esclarecer o mecanismo dos acidentes e criar tecnologias de proteção, como o Polar I, apresentado em 1998. Em 2000, a Honda lançou o Polar II, com características estruturais ainda mais humanas e equipado com maior número de sensores.