A Seat apresenta os detalhes definitivos do novo Toledo, que foi mostrado há dois meses como protótipo no Salão de Madri. A terceira geração deste hatch será apresentada em Paris, em setembro. O novo Toledo é o segundo modelo da nova linha de carros da Seat, marcados por características mais refinadas e que têm o objetivo de conquistar um nicho de consumidores mais exigentes. O primeiro carro desta nova fase da marca espanhola é a Altea, uma minivan lançada no Salão de Frankfurt do ano passado.
O público-alvo da terceira geração do Toledo é constituído por famílias; para isso, a Seat privilegiou o espaço e a capacidade do porta-malas, de 500 litros. Segundo a marca espanhola, seu novo modelo traz também muita versatilidade para otimizar o aproveitamento da cabine. Além disso, seus 4,5 m de comprimento, 1,77 m de largura e altura de 1,57 m remetem ao porte de um monovolume. Com esta fórmula, a Seat pretende agregar mais requinte, reconhecimento e conquistar novos clientes.
O desenho do Toledo traz uma combinação das características mais contemporâneas da geração atual com as dimensões compactas do primeiro modelo. O detalhe que mais chama a atenção é a curva que sai do pára-lama dianteiro, passa pelas portas (deixando-as com aparência achatada) e chega ao arco do pára-lama traseiro. A grade do radiador larga e o conjunto ótico bem expressivo são outras características que marcam o Toledo, que tem entre os principais atrativos o estilo atraente, contemporâneo e levemente peculiar.
O interior, apesar da simplicidade do acabamento, traz alguns itens de tecnologia avançada e boa lista de equipamentos de segurança. Entre eles está o Bluetooch, que permite comunicação entre dois celulares. A vantagem deste sistema é que o motorista pode usar o telefone com as duas mãos no volante e sem necessidade de conexão física do aparelho com o carro. Para entretenimento dos ocupantes, a Seat disponibilizou um sistema de áudio com CD e MP3. Entre os itens de segurança estão air bags laterais e frontais para motorista e passageiros, sistema de freios ABS e cintos de três pontos em todos os assentos.
São quatro opções de motorização, sendo duas a gasolina (2.0 FSI de 150 cv e 1.6 de 102 cv) e duas a diesel (2.0 TDI de 140 cv e 1.9 de 105 cv).
Há também três opções de câmbio: automático de seis marchas, automático seqüencial Tiptronic (como item opcional) e seqüencial DSG, disponível apenas para a versão 2.0 TDI. O novo carro será vendido na Europa a partir do final do ano.

A marca Porsche é uma das 100 mais valiosas do mundo, de acordo com o último ranking da Interbrand, uma das maiores consultorias de marcas do mundo. A lista das 100 marcas mais valiosas será publicada na edição de 2 de agosto de 2004 da revista norte-americana "BusinessWeek".
Segundo os métodos de aferição da Interbrand, a marca Porsche vale hoje 2,93 bilhões de euros (cerca de US$ 3,5 bilhões) e se situa em 74º lugar. A Interbrand atribui esse valor a fatores como o alto nível de autenticidade dos produtos durante muitos anos e o foco em uma linha reduzida de veículos de alta qualidade. A Interbrand destaca ainda o lançamento do Cayenne, produzido pela Porsche para atender ao mercado de modelos fora-de-estrada de alto luxo. Todos esses fatores contribuíram para um significativo fortalecimento na situação financeira da Porsche.

As promoções de vendas, aliado ao lançamento da linha 2005, está criando uma situação diferente: alguns modelos estão sumindo das concessionárias. O Gol Power 1.6 Total Flex (foto), a Zafira Flexpower e a Meriva Flexpower, estão difíceis se serem encontrados. Além do Gol, a Kombi e o Fox de duas portas também andam desaparecidos das lojas. Em alguns casos, a fila de espera pode ser superior à 45 dias.
Na Ford, a espera pela EcoSport 2.0 4x2 pode chegar a 40 dias.
A única das grandes montadoras que não vem sentindo a falta de veículos nas concessionárias é a Fiat. Mas se as vendas permanecerem em franco crescimento, é provável que alguns modelos mais em conta da linha Palio comecem a ter fila de espera.

Está chegando à rede de concessionárias Chevrolet a S10 2005 com um novo posicionamento das versões. Assim como a Zafira, o Astra e, mais recentemente a Blazer, a S10 passa a ser oferecida em três versões: Colina, Tornado e Executive, com acabamentos e estilos diferenciados. Sendo a primeira a versão de entrada e a última topo de linha da S10.
A General Motors apresenta a picape com poucas novidades. Além da nova nomenclatura para as versões, a picape da GM apresenta novas opções de cores. São elas: Azul Antares (perolizada), Branco Mahler (sólida), Cinza Trinidad (perolizada), Prata Escuna (metálica), Preto Liszt (sólida) e Verde Adhara (metálica).
A motorização da linha 2005 da S10 está disponível com duas opções: 2.4 litros, 8 válvulas a gasolina, que desenvolve 128 cavalos de potência, de acordo com a montadora. Pode ser adquirida nas versões Colina e Tornado, de cabine dupla. Já a versão diesel, com turbo e intercooler, atinge 132 cv e 34 kgfm de torque e é oferecida em todas as versões em cabine dupla e cabine simples na versão Colina.
A versão com motor diesel conta sistema de tração 4x4 com acionamento por meio de botões no painel com opções: 4x2 (apenas nas rodas traseiras), 4x4 (tração integral) e 4x4 reduzida (tração integral para terrenos difíceis).

Desde 1990, o uso de vidro temperado na parte dianteira do automóvel é proibido por lei (artigo 1o da resolução do Conselho Nacional de Trânsito número 710, de 16 de agosto de 1988). Devido às suas propriedades, numa colisão, tal vidro se despedaça em pequenos pedaços, tornando-se um grande perigo aos usuários. A solução encontrada foi substituí-lo pelo laminado, que, ao invés de se despedaçar em partes, apenas trinca. O alerta é da Abravauto - Associação Brasileira de Revendedores de Vidros Automotivos.
Por motivos de segurança, a Abravauto aconselha que o usuário atente para essa questão. O fato de o vidro temperado poder ser até 50% mais barato que o laminado faz com que muitos pontos comerciais vendam gato por lebre.
Os consumidores finais alegam não saber distinguir um pára-brisa temperado de um laminado. A diferença entre eles consiste no fato de o laminado possuir uma identificação de procedência, o que não acontece com o temperado.

A Honda divulgou recentemente as primeiras imagens do novo Honda Accord Híbrido 2005, com motor V6, movido a gasolina e eletricidade e que utiliza o sistema híbrido Integrated Motor Assist (IMA), em combinação com a tecnologia de Gerenciamento de Cilindros Variável (Variable Cylinder Management - VCM). O automóvel deverá estar disponível nas concessionárias norte-americanas no final deste ano.
Com os recursos do VCM, três dos seis cilindros do Honda Accord V6 Híbrido são desativados em velocidade de cruzeiro (constante) e nas desacelerações, sem comprometer o desempenho do veículo ou o conforto dos ocupantes. O recurso garante a performance de um motor 6 cilindros com a economia de combustível equivalente à de um Honda Civic 4 cilindros.
O sistema utilizado nos veículos híbridos da Honda é chamado de IMA (Integrated Motor Assist - Motor de Assistência Integrado). Desenvolvido visando a eficiência e a economia, utiliza como principal fonte de energia o motor a gasolina, auxiliado por outro elétrico. Em arrancadas e retomadas de velocidade, o torque adicional solicitado ao motor é, em parte, suprido pelo auxiliar (elétrico), reduzindo o consumo de combustível e melhorando o desempenho durante as acelerações. O design externo do novo Honda Accord Híbrido possui algumas características exclusivas, como a grade dianteira, nova aparência das lanternas traseiras, spoiler na tampa do porta-malas e rodas de liga leve esportivas.
O híbrido Honda Insight, apresentado em dezembro de 1999, foi o pioneiro no mercado norte-americano e é atualmente o automóvel a gasolina mais econômico daquele país. Em 2002, o Honda Civic Híbrido tornou-se o primeiro veículo de grande penetração a usar essa tecnologia. O modelo também registrou um aumento de 20% nas vendas no período de março a maio deste ano em relação ao ano passado.

Desde o início deste ano, a Land Rover realizou a venda de 421 modelos Defender, 111 Discovery, 220 Freelander e 40 Range Rover, totalizando 792 utilitários no primeiro semestre, número 75% maior que igual período do ano passado. Junho foi o mês que registrou o maior volume de vendas: 104 carros vendidos no Brasil.
O modelo que liderou a alta de comercialização neste período foi a Discovery, com aumento de 14% nas vendas em relação ao ano passado, o que corresponde a 111 unidades vendidas no primeiro semestre de 2004. Além do sucesso de vendas da Discovery, este ano o balanço comercial do primeiro semestre também ultrapassou as expectativas devido ao lançamento do Freelander, em abril de 2004. Desde a chegada do carro no Brasil, já foram comercializadas 220 unidades.

Uma pesquisa com mais de 30.000 leitores da revista automotiva alemã Auto Zeitung gerou um resultado claro: a Audi possui a melhor imagem entre todos os fabricantes de veículos presentes no mercado alemão. Nas palavras dos editores da Auto Zeitung: "A Audi lidera o estudo com uma vantagem surpreendente. Com um crescimento dinâmico na pesquisa, a marca tem uma atratividade entre nossos leitores muito maior do que seus bem-sucedidos concorrentes".
Com uma pontuação de 625,6 pontos, a Audi deixou à sombra seus dois maiores concorrentes alemães no segmento premium. O segundo colocado na pesquisa obteve 516,2 pontos e o terceiro 493,9 pontos.

Os proprietários da Xsara Picasso 2004 terão que passar em uma das concessionárias da marca para um recall do freio traseiro. Foi constatado que em algumas situações pode ocorrer uma diminuição na eficiência.
A Citröen também está convocando os proprietários de Xsara Picasso e C8 dos anos 2003 e 2004 para uma atualização no software do calculador-motor, que pode apresentar uma anomalia, ocasionando deficiência na frenagem do veículo.

Com 722 mil veículos vendidos no primeiro semestre de 2004, a Citroën apresentou um desempenho no mesmo nível do primeiro semestre de 2003 e superior ao do segundo semestre do mesmo ano. A observação destes resultados demonstra um aumento regular das atividades da marca fora da Europa (17 países), que já representa 19% das vendas totais, com 137 mil veículos comercializados.
No Mercosul, num contexto de retomada dos mercados automobilísticos, a Citroën aumentou seus volumes em 45%, com sua fatia de mercado passando para 1,7%. No Brasil, num mercado em alta de 11,2%, a atividade da Citroën cresceu 26%,com sua fatia de mercado passando para 1,5%(contra 1,3% em 2003).

A Moura coloca no mercado um novo conceito de bateria automotiva, capaz de enfrentar as mais severas condições de utilização. Trata-se da primeira "bateria inteligente" do mercado nacional, que chega aos pontos-de-venda em completa substituição às antigas baterias da Moura, porém sem nenhum acréscimo no preço sugerido ao consumidor. Fruto de um investimento de US$ 3 milhões ao longo de quase 10 anos de pesquisas desenvolvidas pela área técnica da Moura, em parceria com a unidade brasileira da empresa espanhola Exide (maior fabricante mundial do setor), a Bateria Inteligente revolucionará o mercado. Toda a tecnologia empregada no desenvolvimento resultou num produto com vida útil até 50% maior do que as baterias convencionais. Isto acontece porque a Bateria Inteligente Moura tem dispositivos que asseguram a preservação de suas funções, mesmo diante de situações extremas.
A crescente substituição dos componentes mecânicos dos veículos por eletro-eletrônicos - além da adição de novos acessórios dessa natureza - tem elevado continuamente o grau de importância do suprimento de energia elétrica para o veículo. No automóvel, é cada vez maior o nível de exigência do binômio "desempenho x confiabilidade" e a bateria é um dos componentes sobre os quais essa exigência cresce a cada dia. A Bateria Inteligente Moura atende exatamente a demanda que surge dessa transformação através da oferta do melhor desempenho elétrico, associado a uma maior durabilidade.
A Bateria Inteligente Moura possui um papel maior do que simplesmente acumular energia - ela reage positivamente nas situações mais críticas de operação. Esta é a sua maior vantagem em relação às baterias convencionais.
A evolução da tecnologia de materiais, o aperfeiçoamento de processos de fabricação e a adaptação de tecnologias consagradas para as características locais foram os maiores aliados no desenvolvimento da sua Bateria Inteligente.

A Citroën vai apresentar pela primeira vez no Salão Mundial do Automóvel de Paris o C4, sua nova oferta no segmento médio: um sedã e um cupê, dois veículos inovadores, tanto em estilo quanto em desempenho.
O C4 Sedã e o C4 Cupê são, cada um, dotados de um estilo forte e específico: o Sedã destaca-se pelas suas formas arredondadas, o Cupê apresenta traços mais arrojados. As silhuetas dos dois veículos têm em comum linhas fluidas e afinadas que traduzem um notável aerodinamismo, um dos valores tradicionais da marca.
O C4 tem o volante com comandos centrais fixos agrupa ao alcance das mãos as principais funções de conforto e de ajuda à direção. Este é associado a um display inédito que exibe suas informações sobre uma lâmina translúcida, implantada no centro do painel de bordo. O contraste da exibição, ajustando-se em função da luminosidade, permite a leitura em todas as circunstâncias.
Com tais equipamentos, uma verdadeira atmosfera de serenidade reina dentro do espaço interno. Ela é reforçada pelo cuidado com o qual foram elaborados alguns detalhes, tal como a presença de um dispositivo para perfumar o ambiente, perfeitamente integrado a seu estilo, ou ainda através do uso de vidros laterais folhados, prova de conforto acústico.
O C4 possui também numerosos equipamentos modernos e eficazes de ajuda à direção. O alerta de ultrapassagem involuntária de série (AFIL) é uma inovação, que constitui um notável avanço em termos de segurança. Este sistema detecta, em estradas ou vias rápidas, a ultrapassagem involuntária das linhas contínuas ou intermitentes, caso o pisca-pisca não seja acionado. Os faróis direcionais de xênon bifunção, equipamento habitualmente reservado aos veículos dos segmentos superiores, aparecem também no C4. Enfim, raros neste segmento, o limitador de velocidade e o alerta de calibragem de pneus baixos vêm reforçar o conforto de direção do C4.

Em junho, a soma das vendas de veículos movidos a álcool e dos equipados com a tecnologia flex-fuel (que aceita gasolina, álcool ou ambos), chegou a 31.183 unidades, atingindo 27% do total de vendas de veículos leves nacionais de passageiros. Desde o início do ano, 140.473 veículos já foram vendidos, dos quais 119.925 são flex-fuel e 20.548 são movidos exclusivamente a álcool. As informações são da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).
Desde março de 2003, quando tiveram início as vendas de flex-fuel no mercado brasileiro, a procura por veículos do tipo permanece crescente. Em 2002, 55.961 unidades movidas a álcool foram vendidas, contra 84.558 unidades colocadas no mercado em 2003 - das quais 36.380 são movidas exclusivamente a álcool e 48.178, equipadas com flex fuels. No entanto, nos primeiros seis meses de 2004, as vendas ultrapassam 140 mil unidades, permitindo que sejam estimadas vendas de cerca de 300 mil unidades até o fim do ano.
A produção total de veículos, em junho, foi de 187,2 mil unidades, contra 179,4 mil fabricadas em maio. Foram licenciados, em junho, 130,7 mil carros, contra 123,1 mil licenciados no mês anterior. As exportações de empresas associadas à Anfavea permitiram a receita de US$ 699,7 milhões, superior aos US$ 637,6 milhões gerados em maio.

A implantação da Inspeção Técnica Veicular (ITV) no Brasil tornou-se um assunto polêmico dentro e fora do setor automotivo. A lei existe, mas até hoje não foi regulamentada pelo Governo Federal. O projeto traz vários benefícios para a sociedade, principalmente em relação à segurança no trânsito e à redução da emissão de poluentes.
A AEA (Associação Brasileira de Engenharia Automotiva) incentiva a implantação da inspeção e vem trabalhando com o objetivo de viabilizá-la. "Há um longo tempo, temos realizado reuniões e seminários sobre o assunto, além de atuar junto aos representantes do governo, esclarecendo as questões técnicas relacionadas ao tema", explica Geraldo Rangel, presidente da AEA.
Os principais objetivos da ITV são a redução do risco de acidentes por falha mecânica, a melhoria da poluição urbana, a melhoria do tráfego em centros urbanos e a economia média de 1 bilhão de litros de combustível. "Em países onde é obrigatória, a inspeção reduziu em até 18% o número de acidentes", conta Rangel.
As vantagens da vistoria também envolvem a geração de empregos, diretos e indiretos. A expectativa é que cerca de 20 mil vagas sejam criadas para suprir a mão-de-obra de 2,5 mil linhas de inspeção previstas para todo o País. Além de aproximadamente 80 mil empregos indiretos, conseqüentes da vistoria, na reparação de veículos.

A Honda Automóveis do Brasil obteve no acumulado dos seis primeiros meses deste ano um crescimento de 104% em emplacamentos em relação ao mesmo período de 2003: foram 23.631 veículos licenciados, ante 11.559 unidades no ano passado. Comparando-se apenas o desempenho dos meses de junho dos respectivos anos, o aumento é de 63%, com 4.158 unidades emplacadas em 2004, ante 2.553 no ano anterior.
Entre os modelos nacionais da marca, o Honda Civic apresentou crescimento nos licenciamentos no primeiro semestre: 9.889 unidades, ante 8.844 nesse período do ano passado, representando um aumento de 11,7%. Em relação a junho de 2003 o Honda Civic cresceu 30%, com 1.562 emplacamentos no mês passado contra 1.198 em 2003. O desempenho do sedã é resultado de atributos como qualidade, conforto e excelente relação custo-benefício, e da reestilização na linha 2004, que deixou o modelo ainda mais atraente.
O Honda Fit, lançado em abril de 2003, somou 13.587 veículos licenciados nos seis primeiros meses deste ano. Em junho foram comercializadas 2.550 unidades, 92% mais que em junho do ano passado, quando as vendas totalizaram 1.326 automóveis. O resultado confirma o crescimento constante e sólido do modelo.
Também houve crescimento entre os importados. O Honda Accord somou 129 veículos emplacados no último semestre, 37% mais que no mesmo período de 2003.

Lançada recentemente no mercado brasileiro, o Corolla Fielder já sofre o seu primeiro reajuste. Em relação à lista de junho, os preços do Fielder (versões manual e automática) sofreram reajuste de 2%. O manual passa a custar R$ 57.161 e a versão com câmbio automático sai por R$ 61.149.
Já os preços das picapes Hilux foram repocisionados em 2,5%, no comparativo entre junho e julho, exceto para a versão SRV Turbodiesel, que aumentou 1%.
De acordo com a nova lista, o caro mais barato da Toyota, o Corolla XLi manual, custa R$ 44.698. O mais caro, o Lexus ES330 sai por R$ 239.892.

A Volkswagen realizou, na última segunda-feira, 5 de julho, a primeira etapa do sorteio da promoção "Procura-se um Astronauta", que levará o primeiro brasileiro ao espaço. Na primeira fase da campanha, entre os 200 mil participantes, 10 já foram sorteados e ganharam uma viagem para o Centro Espacial Star City, em Moscou, onde voarão em um avião que simula a gravidade zero.
Neste próximo domingo, dia 11 de julho, será realizado, no estande da VW, em Campos do Jordão, o sorteio que definirá, entre os 10 participantes da 1ª etapa da promoção, o grande vencedor que fará a viagem espacial. O ganhador seguirá até Washington, nos Estados Unidos, sede da empresa Space Adventure, onde receberá o treinamento para poder sentir, na pele, a experiência dos astronautas. Esse vôo será realizado em uma aeronave desenhada especialmente para turismo especial, semelhante à SpaceShipOne, que subirá a 100 km acima do nível do mar, de onde o cliente sorteado poderá admirar a curvatura azul da Terra, sentindo a sensação da ausência de luminosidade e gravidade.

O Mercedes-Benz Classe A 2005, que estará disponível na rede de concessionários da marca a partir de julho, passa a vir equipado de série, em todas as versões, com novos pára-choques, frisos laterais, limitador de velocidade, piloto automático e volante com regulagem de altura.
Com os novos pára-choques, o Classe A ficou com um design mais moderno e esportivo. As linhas reforçam o desenho inovador do modelo e os frisos laterais - na cor da carroceria para as versões Elegance e Avantgarde protegem o automóvel contra pequenos impactos.
Os frisos seguem por toda a extensão das portas e são integrados aos pára-choques dianteiros e traseiros em uma posição onde normalmente acontecem as pequenas colisões. Os frisos são removíveis e podem ser facilmente substituídos, evitando assim a necessidade de pintura do pára-choque inteiro.
Além do Speedtronic (limitador de velocidade), do Tempomat (piloto automático) e dos frisos laterais nas portas, a versão Classic passa a contar, em sua extensa lista de equipamentos de série, com a regulagem de altura do volante.

Nos últimos anos, devido à preocupação com a preservação do meio ambiente e aos benefícios econômicos gerados, o número de veículos a gasolina e a álcool convertidos a gás vem aumentando. Atualmente, no Brasil, cerca de 4% dos veículos rodam a gás, e este número tende a crescer significativamente com a expansão da rede postos que trabalham com este combustível.
O Gás Natural Veicular (GNV) possui características diferentes da gasolina e do álcool, exigindo mais do sistema de ignição dos veículos convertidos, e tornando necessária à utilização de produtos especiais para um funcionamento sem falhas e de maior durabilidade. A Bosch oferece para o mercado a nova linha de cabos Gas Line e as velas de ignição Super Plus.
Identificados pela cor azul, os cabos são 100% de silicone, com conectores, conexões e vedações dimensionadas para operarem em condições extremas (altas temperaturas e tensões mais elevadas por um longo período de tempo) proporcionando maior eficiência e vida útil ao produto.
Em carros movidos a gás, a Bosch indica que sejam usadas as velas Super Plus, pois apresentam maior resistência a altas temperaturas; a composição de liga de níquel-ítrio e do eletrodo massa apontado, característico desse produto, resulta em partidas e respostas mais rápidas. A redução da abertura entre os eletrodos em 0,1 - 0,2 mm, em relação à definição original, é necessário para aplicação em carros convertidos para gás porque melhora a queima da mistura ar-combustível no sistema.
Em motores convertidos, a mistura ar-combustível é mais pobre e gera um aumento na demanda de tensão no sistema de ignição em até 20%. Os cabos da linha Gas Line foram projetados para melhorarem, juntamente com as velas Super Plus, a performance de ignição do veículo.

A Bardahl está lançando o aditivo orgânico para radiadores Rad Cool Long Life. À base de monoetilenoglicol, o produto tem vida estendida (período de troca mais prolongado) e é indicado para qualquer tipo de radiador, seja ele selado ou convencional. A novidade chega ao mercado seguindo uma tendência das montadoras, que há alguns anos vêm utilizando o aditivo orgânico no primeiro enchimento.
O novo produto estabiliza a temperatura da água do radiador, melhorando a performance do motor em condições extremas, tanto de frio como de calor.
Através de sua moderna tecnologia de aditivação orgânica, de longa duração e alta concentração de monoetilenoglicol, o produto também protege contra a corrosão do radiador e partes internas do motor, além de elevar o ponto de ebulição da água, permitindo que o motor trabalhe em temperaturas maiores e com maior eficiência.
Vendido em embalagens de 1 e 200 litros, o Rad Cool Long Life evita a cavitação (formação de bolhas na água que, sob alta pressão, "escavam" buracos nas paredes do motor), protege as mangueiras e lubrifica todos os componentes do sistema. Outra característica importante do Rad Cool Long Life é seu alto poder de lubrificação, que aumenta a vida útil da bomba d'água, da válvula termostática e de outros componentes, evitando também o ressecamento das mangueiras.
Para usar o Rad Cool Long Life, a Bardahl orienta que a água suja do radiador seja drenada, lavando-se até sair água limpa.

O EcoSport 4WD, o mais novo utilitário esportivo com tração nas quatro rodas do mercado brasileiro, será uma das atrações do Festival de Inverno em Campos do Jordão, no interior de São Paulo. Além do modelo de série que será colocado à disposição dos visitantes para test-drive, a Ford apresentará um EcoSport Show Car para demonstrar o potencial de equipamentos disponíveis para personalizar o veiculo. O estande da marca, de 400 metros quadrados, localizado na Vila Capivari, centro da badalação da cidade serrana, vai exibir toda a linha Ford, com destaque o Ka XR, o Novo Fiesta, o Focus Sedan 1.6, além das picape Ranger Two Tone e F-250 Cabine Dupla.
Dez modelos de veículos serão disponibilizados para test-drive nas belas trilhas e estradas da região que compõem um cenário ideal para o visitante conhecer a versatilidade dos veículos Ford. O destaque será o EcoSport 4WD que oferece o inédito sistema de tração Control Tac II combinado com a força do motor Duratec 2.0 L, de 143 cv, e a suspensão traseira independente, que permite vencer com segurança obstáculos como atoleiros, facões ou ladeiras escorregadias, mantendo o conforto e dirigibilidade de um automóvel de passeio.

A Mitsubishi está convocando os proprietários de 6.780 picapes L200 Sport fabricados em 2003 e 2004 (números de chassis 93XHNK7404C300001 a 93XPRK7404C406780), a levarem seus veículos a uma concessionária ou oficina autorizada, para uma correção de uma "não-conformidade" do fecho do capô dianteiro. Segundo a empresa, o defeito pode ocasionar a abertura involuntária do capô quando o veículo estiver em movimento, acarretando, em situações extremas, "a perda da dirigibilidade do veículo"