O Ministério Público (MP) de Minas Gerais determinou ontem a suspensão das vendas do veículo Toyota Corolla, após alguns modelos apresentarem problema de aceleração contínua causado pela falta de fixação do tapete ao assoalho. decisão, tomada por meio do Procon Estadual e assinada pelo promotor de Justiça de Defesa do Consumidor Amauri Artimos da Matta, vale a partir desta quinta-feira para todo o estado de Minas Gerais.

Segundo o Ministério Público, foram relatados diversos casos de veículos que apresentaram problemas de aceleração contínua, o que, de acordo com o Procon, coloca em risco a vida de pessoas.Conforme o documento, a falta de fixação do tapete está discriminada no manual de instruções do veículo, mas a informação não é repassada ao consumidor no momento da compra e não está visível no interior do veículo, não atendendo as exigências do Código de Defesa do Consumidor.

Ainda segundo o Ministério, as vendas do modelo serão liberadas "quando o fabricante adotar medidas que impeçam a troca do tapete original de fábrica e após ter efetuado a troca dos tapetes dos veículos em circulação".

A Citöën revela as linhas de seu Metrópolis carro-conceito inspirado e criado em homenagem ao desenvolvimento extraordinário da China. Ele será exposto no pavilhão francês da Exposição Universal de Xangai, de 1° de maio a 31 de outubro.

Limusine com design arrojado e linhas harmoniosas, o Metrópolis faz referência à grandeza, à vanguarda e ao dinamismo de todas as grandes megalópoles, assegurando um poder de atração incontestável. Para atender da melhor forma possível às expectativas deste mercado em plena expansão, este concept-car foi completamente concebido pela equipe de design internacional Citroën instalada desde 2008 em Xangai.

Verdadeira criação artística, o Metrópolis projeta os códigos do luxo e da sedução no universo Créative Technologie da Marca, e é a resposta ao tema do pavilhão francês: "uma cidade sensual". A história da Citroën é, de fato, marcada por veículos top de linha, tendo contribuído, diversas vezes, para a evolução do gênero nestes últimos 90 anos. Desta forma, os visitantes da Exposição Universal poderão descobrir e apreciar uma obra automobilística feita de exigência criativa e de engenhosidade tecnológica, tal como comprova a suspensão Hydractive e a cadeia de tração híbrida Plug-in do modelo.

O Classic 2011 chega ao mercado ainda este mês com alterações visuais que devem ajudar o modelo a atingir a meta estabelecida pela General Motors (GM) de alcançar vendas de até 11 mil unidades por mês. O presidente da GM para o Brasil e Mercosul, Jaime Ardila, diz que o Classic 2011 é um modelo com custo acessível para a Classe C, que agora realiza a aspiração de ter um carro zero-quilômetro. O preço de entrada é de R$ 28.294, o que sinaliza uma relação custo/benefício muito boa para o público ao qual se destina.

A principal novidade é a parte frontal, que traz um conjunto visual totalmente inédito, com novos farois, grade frontal, pára-choque e capô, mudanças que deram ao Classic um visual bem mais moderno em relação à versão anterior. De resto, o carro é praticamente o mesmo. O motor é o mesmo 1.0 VHCE, que rende 77cavalos com gasolina e 78 cavalos com álcool, que já equipa o modelo desde 2008.

O Classic 2011 será produzido nas fábricas paulistas de São José dos Campos e São Caetano do Sul e na unidade argentina de Rosario.

Os carros da Lifan, uma das maiores companhias privadas da China, começam a ser vendidos no mercado brasileiro em maio. A marca será representada oficialmente e com exclusividade no País pela empresa Ever Eletric. As duas marcas vão operar com redes de concessionárias exclusivas. Em maio serão lançados dois modelos: o sedã 620 e o hatch 320 (foto).

Este último, com motor 1.3, guarda uma semelhança forte com o Mini Cooper. Ambos contarão com a tecnologia de propulsores com 16 válvulas e um pacote de equipamentos de série, incluindo, por exemplo, ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico e duplo air bag.

Fundada em 1992, a Lifan Industry Group possui 13 mil funcionários. Em 2003, o Grupo criou a Lifan Automobile, após adquirir a montadora Chongqing Special Purpose Use Vehicle Manufacturing. A empresa produz hoje os modelos 320, 520 (sedã e hatch) e 620.

Outros modelos serão lançados em breve, incluindo o primeiro utilitário esportivo da marca, cuja apresentação mundial vai acontecer no Salão de Pequim, na China, entre 25 de abril e 2 de maio. O utilitário deverá ser lançado no mercado brasileiro ainda neste ano.

Eficiência energética é a palavra de ordem daqui para frente, sempre que um fabricante iniciar o projeto de um novo modelo. No exterior, atingiu estágio de prioridade máxima com o duplo objetivo de economizar combustível e limitar emissões no escapamento dos veículos. O Brasil já teve, em meados dos anos 1980, o PECO (Programa de Economia de Combustível), idealizado pelo Ministério de Minas e Energia e apoio de Chevrolet, Fiat, Ford e VW à época. Os objetivos foram atingidos, mas durou apenas três anos.

No início da década de 1990, o mesmo ministério e a Petrobras criaram o Conpet (Programa Nacional da Racionalização do Uso dos Derivados do Petróleo e Gás Natural). O principal desdobramento é o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), lançado em 2008 e ainda em base voluntária. O país poderia se engajar no esforço mundial de eficiência energética se tornasse obrigatório a adesão ao PBEV e reiniciasse ações inteligentes, a exemplo do PECO.

Existem, hoje, tecnologias auxiliares que permitem avanços na economia de combustível. O preço não seria baixo, porém eventual estímulo fiscal e ganhos no custo/km rodado compensariam com folga. Dois desses recursos são os sistemas Start/Stop (desliga e liga automaticamente o motor, no para-e-anda do trânsito) e de Recuperação de Energia no Alternador. Acredita-se que até 85% dos veículos novos vendidos na Europa em 2015 possuirão ambos. Os EUA também induzem os fabricantes a diminuir o consumo e essas tecnologias ajudam bastante.

A filial brasileira da Bosch acredita que a versão de custo reduzido do Start/Stop (S/S) pode interessar às fábricas e aos motoristas. “Medições reais, no centro de São Paulo, têm indicado redução de consumo de até 15%, em um mesmo ciclo de rodagem, quando comparado ao sistema não acionado”, explica o diretor de engenharia para motores de partida e alternadores, Jair Pasquini.

O S/S simplificado inclui sensores de pedal de embreagem e de ponto morto do câmbio, software específico de gerenciamento eletrônico do motor, botão no painel para desligar o sistema, além de motor de partida para 150.000 mil ciclos, ou seja, grande margem de robustez para este uso. A fim de reduzir o ruído ao religar, adotaram-se mola de amortecimento de impacto pinhão-cremalheira e aumento de rotação para abreviar o tempo de partida.

Nos dias quentes, desligar o motor a combustão significa limitar a eficiência do ar-condicionado. No entanto, pesquisas de campo apontaram que quase dois terços dos tempos de parada situam-se no máximo em 25 segundos. No verão, este intervalo equivale a uma variação de até 3° Celsius na temperatura do habitáculo, enquanto o motor permanecer desligado. Para melhorar o conforto térmico a bordo o sistema bloqueia a entrada de ar externo e diminui a velocidade do ventilador. Tais expedientes compatibilizam economia de combustível e uso do ar-condicionado.

Quanto à Recuperação de Energia o ganho é bem menor, no máximo de 3%. O sistema trabalha administrando o torque do alternador. Durante a aceleração limita o fornecimento de corrente elétrica, aliviando a carga do motor a combustão, o que libera potência e reduz o consumo; em desaceleração (não há injeção de combustível), o alternador trabalha com máxima eficiência, recarregando a bateria do veículo.

Os proprietários do New Civic estão enfrentando um problema inusitado com o banco do motorista.

Em função do projeto, onde o encosto é mais avançado na lateral, boa parte começa a rasgar, já que é necessário um esforço extra para entrar na cabine. Muitas vezes, este esforço implica em uma "canelada" na base do painel do veículo.

O mais estranho, no entanto, é que a Honda não garante o conserto do banco, mesmo que esteja dentro do período de garantia do veículo. Na concessionária Kaisen, de Porto Alegre, fomos informados que o problema é de desgaste e, portanto, não se enquadra na garantia de três anos. Ao irmos a uma estofaria especializada, no entanto, somos informados que se trata de um problema crônico de projeto do banco, e que semanalmente proprietários de New Civics vão até lá para efetuar o conserto, com custo de R$ 150 para coberturas em couro.

A Classe C, um dos modelos de maior sucesso da marca Mercedes-Benz no Brasil, apresenta mais uma versão, a C 180 Kompressor Classic. O sedã chega ao País para conquistar um novo público e será vendido por R$ 119,9 mil. "Com a chegada da C 180 Kompressor ao mercado brasileiro, a Mercedes-Benz amplia sua linha de produtos e oferece um sedã completo, com o mesmo nível de equipamentos da C 200 K, mas com um preço mais competitivo. Com isso, queremos atrair novos clientes para a marca", diz Dimitris Psillakis, diretor de Vendas e Pós-Venda de Automóveis da Mercedes-Benz do Brasil.

A nova Classe C é equipada com motor de quatro cilindros, gerando 156 cavalos de potência e podendo chegar a uma velocidade de 223 km/hora.

Para aperfeiçoar ainda mais o rendimento o motor, a C 180 Kompressor possui o pacote BlueEfficiency. Os engenheiros dos departamentos de desenvolvimento da Mercedes-Benz trabalharam para criar esse conceito, que otimiza os recursos dos automóveis e seus componentes, com o objetivo de melhorar o desempenho do motor, diminuir o nível de emissão de CO2 e aperfeiçoar a aerodinâmica.

Para garantir ainda mais conforto aos passageiros, o automóvel possui a suspensão Agility Control. O sistema demonstra alto nível de flexibilidade ao controlar o amortecimento do veículo, dependendo das condições do piso e do estilo de pilotagem. Quando se conduz com tranquilidade por estradas sinuosas ou durante manobras lentas no fora de estrada, o sistema responde com suavidade, aumentando o nível de conforto dos ocupantes. Além disso, o automóvel também possui a função de piloto automático, aumento ainda mais a comodidade de seus passageiros.