Jörg Henning Dornbusch, novo presidente da Abeiva – Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos, anunciou esta semana que as empresas filiadas à entidade – BMW, Ferrari, Kia Motors, Maserati, Porsche e Ssangyong – fecharam o primeiro trimestre de 2008 com vendas de 5.345 unidades, no atacado (das importadoras às redes autorizadas de concessionárias). Esse volume significa um crescimento de 200,11% sobre igual período de 2007, quando foram comercializados 1.781 veículos.

No mês de março, as seis empresas anotaram vendas de 2.073 unidades, no atacado, 14,53% mais em relação a fevereiro último (1.810 veículos). Comparado ao desempenho de março de 2007, quando foram alcançadas 809 unidades, o aumento é de 156%.

Os números do primeiro trimestre de 2008 permitiram à Abeiva aumentar sua participação tanto no mercado total de automóveis como no segmento de importados, respectivamente passando de 0,37% (2007) para 0,82% e de 4,80% para 6,82%.

“O desempenho do primeiro trimestre, alentador, nos mostra que teremos um bom ano”, analisa Henning Dornbusch, “por enquanto, temos condições de manter a previsão de vendas de 22 mil em 2008. Com a adesão da Pagani e da Effa Motors, além de podermos contar com o Salão do Automóvel, em São Paulo, no final do mês de outubro, as projeções poderão ser revistas para cima”.

De qualquer maneira, agora sob a gestão de Henning Dornbusch, a Abeiva manterá, entre suas prioridades, o debate sobre a redução necessária da alíquota de importação, combinada com o contigenciamento por sistema de cotas tarifárias.

“O fato de as montadoras estarem vendendo mais do que produzindo, além de terem se manifestado quanto aos volumes de importação, em complemento à produção local, permite-nos reivindicar maior participação no mercado brasileiro”, argumenta o presidente da Abeiva. “Nesse cenário, estamos em desvantagem, na medida em que – com alíquota de 35% - perdemos competitividade nos preços”, enfatiza Henning Dornbusch.

Além da Pagani e da Effa Motors, a Abeiva – ao longo de 2008 – deve receber adesão de outras importadoras oficiais de autoveículos. “Em novo cenário de associados, teremos de rever os números de comercialização em 2008”, finaliza o presidente da entidade.

O México é um dos mercados mais estratégicos para praticamente todas as companhias do mundo, independente do segmento de atuação. Localizado no centro da América, com uma grande população e marcado pelo desenvolvimento constante, o país sempre representou um dos principais mercados para a Vipal.

A empresa exporta para o país há vários anos, mas foi a partir de 2004 que a operação “ganhou corpo”, com a abertura de uma filial em terras mexicanas. “Depois de um período de adaptação e estudo do mercado, enxergamos um grande potencial de crescimento, o que nos motivou a investir em uma fábrica”, destaca Maria Locatelli, diretora de negócios internacionais da Vipal.

A nova fábrica será instalada em Aguascalientes, no Parque Industrial San Francisco, e ocupará uma área de 31,6 mil metros quadrados. “As obras serão iniciadas esse ano e no segundo semestre de 2009 já estaremos operando, gerando cerca de 250 empregos diretos”, destaca João Carlos Paludo, vice-presidente da Vipal.

Além da filial, a Vipal já conta com nove plantas de sua rede autorizada no México. “Iremos ampliar também os números de pontos da nossa Rede Autorizada, o que demonstra o quanto acreditamos na região. Para termos uma idéia da importância dessa decisão, até então só possuíamos Rede Autorizada no Brasil, Chile e Argentina”, afirma João Carlos.

O mês de março ficou marcado pela estabilidade no preço dos cinco principais combustíveis em todo o Brasil. Esse é o resultado apontado pelo último levantamento apresentado pelo Ticket Car, produto de gestão de despesas de veículos da Ticket. O valor médio nacional cobrado por cada litro de álcool foi de R$ 1,810, enquanto a gasolina custou R$ 2,672 e o diesel, R$ 1,970. A pesquisa ainda apurou os valores do biodiesel e GNV e verificou que eles custaram, em média, R$ 1,975 e R$ 1,591 respectivamente.

Já em relação ao mesmo período do ano passado, o preço da gasolina caiu 1,13%, o do álcool 3,46% enquanto o valor cobrado pelo litro do diesel se manteve estável. O levantamento aponta ainda que na maioria dos Estados brasileiros continue a valer a pena abastecer com álcool ao invés de gasolina. Somente em seis estados é mais vantajosa a utilização da gasolina. São eles: Amapá, Distrito Federal, Pará, Piauí, Roraima e Sergipe. O Estado de São Paulo continua a ser o que tem os melhores preços tanto do álcool quanto da gasolina, seguido pelo Paraná. Também é neles que o uso do etanol se mostra mais vantajoso, já que a diferença entre o derivado da cana de açúcar e o derivado do petróleo é de 46% e 40%. (Veja tabela completa abaixo).

O Ticket Car faz mensalmente esse levantamento no qual sinaliza aos seus clientes e ao mercado, os Estados em que vale a pena o uso do álcool combustível nos veículos de sua frota e aqueles onde é mais vantajosa a utilização da gasolina. Além de reduzir os custos com abastecimento, os dados fornecidos também são úteis no momento de definir se vale ou não a pena comprar automóveis bicombustível em sua região. Os dados também podem ser vistos pelos consumidores por meio do endereço www.ticket.com.br/ticketcar.

Fabricada na planta da Volvo em Ghent, na Bélgica, a sportswagon compacta Volvo V50 modelo 2008 recebeu facelift e agora vem equipada com novos pára-choques dianteiro e traseiro, grade, faróis dianteiros e de neblina, lanternas traseiras e acabamento interior, assim como o sedã compacto Volvo S40. Outra novidade é a opção de motor 2.4 aspirada, que passa a ser a versão de entrada do modelo, custando R$ 135.450,00. Os preços das versões 2.4i e T5 são, respectivamente, R$ 150,5 mil e R$ 187,2 mil.

Lançada mundialmente no início de 2004, em substituição ao Volvo V40, a V50 marcou uma evolução da marca em termos de design, deixando de lado a denominação station wagon do modelo antecessor. As mudanças na versão 2008 conferem mais esportividade ao produto, que vêm atraindo cada vez mais o interesse do público jovem. Em 2007, por exemplo, a Volvo vendeu 60 unidades do modelo.

O teto curvo com um corte abrupto na tampa do porta-malas transmite uma sensação de velocidade, enfatizada pela dianteira arredondada e o capô curto. Os ombros laterais largos remetem à idéia de força e ressaltam as dimensões compactas do carro. As lanternas traseiras seguem a forma moderna da Volvo e sobem em direção ao teto.

A grade do radiador agora é preta, não mais cromada, e o símbolo do ferro maior reforça a impressão esportiva da V50. Os novos faróis dianteiros e as três entradas de ar mais baixas esculpidas também conferem aparência mais esportiva.

A parte inferior do painel da lanterna traseira é 30 milímetros mais alta e a distribuição das lâmpadas recebeu projeto gráfico completamente novo. Agora, o novo formato das luzes de ré acentua os ombros do carro. O pára-choques traseiro ganhou dois refletores integrados nos dois cantos mais baixos e os canos do escapamento ficaram mais achatados, reforçando a nova linguagem de design.

O interior é totalmente flexível e permite que todos os assentos de passageiros sejam rebatidos separadamente, transformando quase todo o habitáculo em um grande compartimento de bagagem. Para criar mais espaço, a seção traseira da V50 foi estendida em 46 mm em relação ao sedã Volvo S40. O acabamento interior é inspirado no design de objetos escandinavos, com ênfase nas superfícies lisas, materiais genuínos e boa funcionalidade. A V50 e o S40 foram os modelos que introduziram o console central flutuante da Volvo, com porta-objetos iluminado atrás. Os dois modelos foram também lançados com material de estofamento especialmente desenvolvido – o T-Tec –, que se assemelha ao usado em roupas esportivas modernas e possuem bancos de couro em todas suas versões.

A Iveco fechou o trimestre com crescimento de 131,3% sobre mesmo período do ano anterior. De janeiro a março a montadora vendeu 1.823 caminhões, entre leves, médios e pesados. O sucesso em vendas fez a empresa subir uma posição no ranking das montadoras de caminhões brasileiras. Agora ela ocupa o quinto lugar e tem share de 6,5%.

O maior ganho da empresa veio no setor de pesados, acima de 40 toneladas de PBT. As vendas acumuladas dos modelos Iveco Stralis e Iveco Cavallino totalizaram 1.090 unidades. O crescimento registrado de 176,6% conferiu à empresa 12,3% de market share no segmento, um aumento de 5,1 pontos percentuais ante igual período de 2007.

A empresa ainda registrou grande retomada no segmento de semi-leves, entre 3,5 e 6,0 toneladas de PBT, onde obteve um aumento de 165,4%, com a venda de 560 unidades, conquistando com isso participação de 23,6% no segmento.

A oitava geração do Honda Accord é praticamente um outro carro. São inúmeras transformações que demonstram essa afirmação. Do design externo e espaço interior à sua potência e à aplicação de sistemas inovadores. O novo Accord – importado do Japão, recebeu um motor de 278 cavalos de potência, o que representa um acréscimo de 38 cavalos em comparação com a sétima geração. E mais: vem com a avançada tecnologia VCM2 (Variable Cylinder Management), que tem a responsabilidade de identificar a necessidade de utilizar 3, 4 ou 6 cilindros do motor. Com isso, se torna mais econômico e consegue reduzir a emissão de gases poluentes. A versão LX também “cresceu” e passa a ser produzida com 156 cavalos (antes, tinha 150 cv).

Na parte interna do veículo, um espaço amplo e confortável define muito bem as alterações. Essa nova geração passa a ter 12 cm a mais em seu comprimento. Desta forma, oferece ainda mais comodidade aos seus ocupantes. E não pára por aí. A versão EX V6, a top de linha, dispõe de um sistema de áudio premium, com espaço para seis CDs, MP3 e subwoofer, que acentua os sons graves.

A segurança é um capítulo à parte. A oitava geração do Honda Accord chega ao País com apoio de cabeça ativo, para evitar o efeito-chicote, que pode lesar a coluna em caso de acidente. Entre outros itens, também foi projetado com o Advanced Compatibility Engineering (ACE), que incorpora uma estrutura frontal interna para auxiliar na absorção e dispersão de impactos em uma grande área.

Com todos esses atrativos, a Honda Automóveis pretende aumentar sua participação na categoria de sedã de luxo. Entre 1992, início de sua importação, até o final do ano passado, foram quase 14 mil unidades comercializadas no Brasil. Com o lançamento da oitava geração, a empresa vive a expectativa de vender 2.037 unidades até o final deste ano.

O novo Accord tem três anos de garantia, sem limite de quilometragem, e está disponível nas cores Preto Nighthawk e Prata Global. O preço público sugerido é de R$ 99,8 mil (LX) e R$ 144,5 mil (EX). Esses valores não incluem seguro.

A Renault do Brasil registrou em março o seu melhor mês de vendas desde que iniciou as suas atividades no país. No último mês, a empresa comercializou 9.817 unidades, quase 2 mil unidades acima do recorde anterior, obtido em dezembro de 2007. O desempenho em março foi 86% superior ao alcançado em março do ano passado. Este crescimento é cerca de 66 pontos percentuais acima do aumento das vendas de todo o setor automotivo, que acumulou elevação de 20% na comparação a março de 2007.

“O excelente resultado das vendas do Sandero contribuiu fortemente para este desempenho, que garantiu à Renault o quinto lugar no ranking de vendas no mês”, conta Jérôme Stoll, Presidente da Renault do Brasil. Em março, o Sandero ultrapassou a sua meta de vendas, registrando 3.196 unidades comercializadas, e já ocupa a posição de veículo mais vendido da marca.

Na análise do 1º trimestre, a Renault do Brasil acumulou 24.962 unidades comercializadas, um crescimento de 72% ante os três primeiros meses de 2007 (14.485 em 2007). Nesta comparação, o crescimento da Renault também continua superior à alta das vendas do setor automotivo, que registrou elevação de 31% no primeiro trimestre em relação ao mesmo período do anterior.

Além do Sandero, outro destaque no período foi o Logan, que continua a registrar vendas acima das previsões iniciais da marca. Juntos, Sandero e Logan acumularam vendas de 6.357 unidades no último mês, patamar que representa 65% do volume total dos emplacamentos da Renault no período. Enquanto isso, o Mégane Grand Tour continua com bom desempenho de vendas e na liderança do ranking de seu segmento, de peruas médias.

Texto: Gisele Flores & Jaime Nazário

A italiana MV Agusta fez uma parceria com a francesa Citröen para fabricar uma série especial do carro C2 que seguisse o mesmo esquema de cores da moto Brutale.

O C2 1587 Brutale foi especialmente construído para exibição no "My Special Car Show" em Rimini, na Italia.

O carro teve como base o modelo C2 VTS, mas recebeu uma pintura com o mesmo esquema de cores da moto Brutale 1078RR da MV Agusta, combinando preto com branco perolizado, e, também, um acabamento interior personalizado com detalhes em couro, entre outros itens exclusivos.

O lançamento do Novo Ka já está gerando reação da concorrência. A Renault, por exemplo, acaba de lançar o Clio Campus, nova versão de entrada da gama de produtos da marca no País. Comercializado a partir de R$ 25,9 mil (preço para compra através da Internet), o Clio Campus estará disponível na carroceria hatch, com duas ou quatro portas, e motorização bicombustível 1.0 16V Hi-Flex, que desenvolve 77 cavalos de potência (abastecido com 100% álcool), e traz de série todos os atributos de conforto, robustez e confiabilidade que transformaram o modelo em um sucesso entre os seus proprietários.

A versão de acabamento Campus é destinada aos clientes que procuram um veículo prático e confiável, a um preço acessível. De acordo com Alberto Neumann, Gerente de Marketing Produto da Renault do Brasil, “o Clio Campus competirá no concorrido segmento de “hatch compacto, com preço inferior à R$ 28 mil”, que representa, em termos de volumes absolutos, mais da metade da vendas de modelos na carroceria hatch no Brasil”.

O cliente que optar por adquirir o Clio Campus por meio do sistema de vendas e-commerce, através do Portal de Vendas da Renault do Brasil (http://www.renault.com.br), pagará – frete incluso – R$ 25,9 mil (2 portas) e R$ 27,3 mil (4 portas). Esses valores representam uma economia de R$ 500 sobre o preço sugerido de tabela que é de R$ 26,4 mil para o modelo 2 portas e de R$ 27,8 milpara a versão de 4 portas.

A Audi ultrapassou a marca de 1 milhão de unidades produzidas do novo modelo A3, produzido desde 2003, sucessor do campeão de vendas originalmente lançado em 1996. Com o resultado, o modelo A3 chegou à marca de 1,9 milhão unidades fabricadas e vendidas desde seu primeiro lançamento.

No total, 230.849 modelos Audi A3 foram produzidos em 2007, sendo que 68,9% deste número representam o percentual referente ao modelo A3 Sportback. O crescimento mantém o sucesso da linha A3, contribuindo para o décimo segundo ano consecutivo de sucesso financeiro da montadora alemã.

Por dia, são produzidas e exportadas, para todo o mundo, mais de 800 unidades do Audi A3 na linha de produção da companhia, em Ingolstadt. A produção do Audi A3 começou na sede da montadora em 1996, tendo sua segunda geração produzida a partir de 2003, e a versão cinco portas A3 Sportback lançada em 2004.

Desde 2007, o Audi A3 Sportback também passou a ser fabricado na planta da empresa em Bruxelas, na Bélgica. Para a primavera européia, a companhia anuncia o modelo Audi A3 Cabriolet, fabricado na planta de Györ, na Hungria. O novo membro da família A3 estará disponível em diferentes versões de motor - a gasolina e a diesel, tornando-se padrão de qualidade da categoria de compactos. Além disso, o A3 Cabriolet trabalhará com a excelente performance de consumo de 4,5 litros por 100 quilômetros, com o baixo índice de emissão de CO2 de apenas 119 gramas por quilometro.