A Pioneer do Brasil apresenta sua linha básica 2007/08 de Cd Players, composta pelos modelos DEH-1980A, DEH-1980G, DEH-2980MPA, DEH-2980MPG, DEH-P3980MP e DEH-P4980MP, todos aliados a alta tecnologia, para atender consumidores apaixonados por qualidade de áudio. Os produtos já estão disponíveis para a venda em todo o país, e a novidade este ano é que todos os seis modelos referentes a linha básica possuem entrada auxiliar frontal.
Os modelos DEH-2980MPA ao DEH-P4980MP, reproduzem arquivos gravados em formato MP3 (MPEG Layer 3), WMA (Windows Media Áudio) e AAC, sistemas de compressão de áudio, o que antes era uma característica apenas dos modelos mais avançados. Com estes recursos, o usuário pode armazenar até 20 horas de música em WMA ou AAC e 10 horas em MP3. O DEH-P3980MP e DEH-P4980MP, além de controle remoto, têm conexão IP-Bus, ou seja, entrada auxiliar de áudio e que possibilita aos usuários do iPod* da Apple escutar suas músicas no carro.
Os seis aparelhos contam com o amplificador MOSFET 50W, que proporciona melhor linearidade do som (volume alto e baixo sem distorções e com qualidade de áudio). Outro recurso disponível é o equalizador EEQ (Easy Equalizer), que permite ao usuário, ajustar o som de acordo com as características sonoras do interior do veículo e da música que se quer ouvir.
Outro destaque é a cor predominante dos aparelhos, que pode ser branca com botões âmbar ou verde para os modelos DEH-1980 ao DEH-2980 e também combinações entre azul e vermelho ao DEH-P3980 MP e DEH-P4980MP. Essas cores, estão em perfeita harmonia com os modelos de painéis encontrados nos automóveis brasileiros.
O preço sugerido para o DEH-1980A ou DEH-P1980G é R$ 299,00, DEH-2980MPA e DEH-2980MPG é R$ 379,00, DEH-P 3980MP é R$ 439,00 e DEH-P 4980MP R$ 489,00.

No dia dois de abril a rede de concessionárias Land Rover abre suas portas para a pré-venda do Freelander 2, que chega ao mercado para agitar o segmento de utilitários esportivos compactos. Serão apenas 80 unidades, distribuídas entre as 23 concessionárias do país, embora a distribuição em volumes regulares só tenha seu início previsto para o mês seguinte. A montadora decidiu antecipar a venda dessas unidades em virtude do crescente número de clientes à espera do modelo, desde sua apresentação no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, em outubro de 2006.
A grande novidade do Freelander 2 está no fato de reunir a sofisticação dos veículos de luxo com a capacidade de um verdadeiro fora-de-estrada, fazendo dele um veículo único em sua categoria. Seu interior proporciona muito conforto para os ocupantes, que contam com sistemas de entretenimento de última geração e acabamento requintado.
O Freelander 2 que começa a ser vendido agora, chega ao Brasil com a inédita motorização 6 cilindros, 3.2 litros, movido à gasolina. Ele proporciona maior economia de combustível chegando à 8,9* km/l no uso misto, e grande desempenho, com 233 cv de potência e torque de 317 Nm a 3.200 RPM. Com isso, o Freelander 2 atinge velocidade máxima de 200 km/h, limitada eletronicamente, e acelera de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos. A caixa de câmbio automática CommandShift® de 6 velocidades tem comando sequencial e opção de modo de condução esportiva, adaptando-se facilmente à qualquer tipo de condução, da econômica à mais "nervosa".
Outro destaque dessa nova edição do Freelander é o sistema Terrain Response®, exclusividade da marca Land Rover, e que está disponível em todas as versões. Esse sistema permite ao condutor alterar o comportamento do veículo ao simples girar de um botão seletor, adaptando-o ao tipo de terreno em que trafega: asfalto, lama, grama, ou areia. A tração integral permanente tem gerenciamento inteligente, que aumentou a aderência ao solo e proporciona menor consumo.
Sua nova plataforma é 55 mm maior em relação ao modelo anterior. Com isso, o espaço interno do Freelander 2 se tornou mais generoso para cabeça, ombros e pernas de todos os ocupantes. A amplitude de sua área envidraçada valoriza a luz natural e maximiza a sensação de espaço. Seu compartimento de carga acomoda 755 litros, um dos maiores da categoria.
Em sua versão topo de linha HSE, o Freelander 2 vem equipado com sistema de navegação por satélite, tela touch screen colorida multi-função, faróis bi-xenon adaptativos, duplo teto solar panorâmico, sistema de ar condicionado "dual zone" com comando eletrônico e sistema premium de som Alpine®. Ele conta ainda com o exclusivo "Voice Command", sistema que controla várias funções do veículo por comando de voz. Através dele, pode-se também acessar uma agenda virtual que armazena e recupera recados ou números de telefone, possibilitando se fazer e receber ligações, sem retirar as mãos do volante.
A carroceria em estrutura monobloco de cinco portas tem alto nível de rigidez, o que proporciona conforto aos passageiros e ótimo comportamento em estrada, além de assegurar a esportividade e segurança em trajetos off road. A suspensão independente nas quatro rodas, utiliza modernos sistemas de estabilidade, incluindo o RSC (Roll Stability Control), tecnologia que reduz o risco de capotamento do veículo.
Os preços sugeridos para o novo Freelander 2 partem de R$ 132.000 (Freelander 2S) até R$ 169.000 (Freelander 2 HSE) e os veículos tem garantia de 36 meses ou 100 mil quilômetros.

Embora ignorada pela maioria dos fabricantes, a opinião do mecânico de confiança pode ser decisiva para o consumidor na hora de escolher a marca ou modelo do automóvel que vai comprar. Desde 2000, a Cinau – Central de Inteligência Automotiva -, por meio da pesquisa “Montadoras e Veículos – Opinião Profissional”, escuta o reparador independente e, pelo terceiro ano consecutivo, a General Motors é a montadora mais recomendada.
Em 2006, a pesquisa ouviu 1.200 reparadores independentes de todo o País. “Ao longo dos anos, observamos que ao falar bem de uma marca ou modelo, o profissional deixa a emoção transparecer. Mas, quando vai criticar, ele é 100% técnico e racional, o que acaba por influenciar muito mais o consumidor”, garante Cassio Hervé, diretor da Cinau.
Pelo terceiro ano consecutivo, a pesquisa da Cinau apontou a General Motors como a montadora indicada ao cliente pelo reparador independente, seguida pela Fiat, Volkswagen, Toyota e Honda. As francesas Renault, Peugeot e Citroën, bem como a Ford, continuam sendo rejeitadas pelo profissional de confiança.
Para se obter o coeficiente de Recomendação da Oficina (RO), a Cinau soma todos os votos positivos e subtrai do total dos negativos recebidos. O resultado equivale ao índice de recomendação ou de não-recomendação.

De acordo com levantamento da ANEF, Associação Nacional das Empresas Financeiras das Montadoras, o ano de 2006 fechou com números recordes na carteira de financiamentos. Já para 2007, espera-se um crescimento de 25% nos recursos liberados pelo Sistema Financeiro Nacional para a compra a prazo de veículos. Segundo análise da entidade, este valor pode chegar à marca de R$ 65 bilhões contra o valor recorde de R$ 52,1 bilhões alcançados em 2006. Já se comparados os recursos liberados no ano passado ante 2005, o crescimento chega a 24,3%.
Outro aumento significativo registrado em 2006 foi o saldo da carteira de financiamentos de veículos. O acumulado do ano passado atingiu R$ 63,4 bilhões, 25,2% a mais do que em 2005, que chegou a R$ 50,6 bilhões. "Nos últimos anos, o mercado de financiamento de veículos vem apresentando ótimo desempenho. Somente no último triênio, R$ 127 bilhões foram destinados ao financiamento de veículos, o que representou um aumento de 112% na carteira de financiamentos, enquanto o mercado financeiro como um todo cresceu 75%", ressalta Luiz Montenegro, presidente da ANEF.
Segundo a associação, este fluxo de crédito no setor foi possível devido aos planos de financiamento inovadores, com prazos cada vez mais longos e taxas de juros prefixadas e em contínua queda. As taxas médias de juros para financiamento de veículos em 2006 foram de 22% ao ano. Já em 2005, este índice fechou em 26,1%.
Do total de automóveis e veículos comerciais leves comercializados em 2006, 45% foram financiados por meio de CDC (Crédito Direto ao Consumidor), 18% por meio de Leasing, 5% por Consórcio e 32% foram pagos à vista. No mercado de motocicletas, o financiamento atingiu a marca recorde de 41%, o consórcio de 36% e os pagamentos à vista correspondem a 23%.

A Citroën oferece mais uma opção de veículo bi combustível no mercado nacional. A versão Exclusive, a mais luxuosa do Xsara Picasso, passa agora a ser oferecida também com a motorização 1.6i 16V Flex (gasolina/álcool), complementando a gama de um dos modelos mais atraentes do mercado nacional.
O motor 1.6i 16V Flex desenvolve 110 cv de potência quando utilizado com gasolina e 113 cv quando movido a álcool, sempre a 5.600 rpm. A disposição do motor pode ser comprovada pelo tempo de 10,7 segundos que o carro leva para acelerar de 0 a 100 km/h com 100% de gasolina (10,4 s com 100% de álcool) e nos 186 km/h atingidos na velocidade máxima com 100% de gasolina (189 km/h com 100% de álcool).
A suspensão dianteira é formada por um sistema McPherson apoiado por molas helicoidais, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora. Na traseira, por um eixo independente com barras de torção transversais, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora. O modelo utiliza os excelentes pneus Michelin XH-AS 185/65 R15 88H, que proporcionam máxima aderência em quaisquer situações.
Internamente, o Xsara Picasso Exclusive 1.6i 16V Flex oferece, ao mesmo tempo, três assentos traseiros de tamanho idêntico e um vasto porta-malas de 550 litros (1.350 litros com os bancos traseiros dobrados e 2.128 litros com a remoção dos bancos traseiros).
O modelo possui 10 porta-objetos e as múltiplas funcionalidades oferecidas pela multiplexagem. Oferece, entre outros espaços, porta-luvas de 15 litros, porta-garrafa de 1,5 litro, dois guarda-volumes escamoteados no assoalho na frente dos bancos traseiros e 2 mesas “tipo aviação” para os bancos traseiros. Entre os equipamentos de série da versão Exclusive 1.6i 16V Flex estão o ar condicionado digital, faróis de neblina, rádio e CD Player com comandos na coluna de direção, rodas de liga leve e revestimento interno Chimères.
O painel possui um display central que pode ser visualizado por todos os ocupantes. Ele exibe as mensagens de alerta, bem como as informações relativas ao sistema de áudio e ao computador de bordo que indica a autonomia, à distância percorrida e o consumo médio e instantâneo.
Particularmente ergonômico, o console central do painel coloca ao alcance da mão a alavanca de troca de marchas e os comandos de climatização.
Versão tem preço a partir de R$ 64.080,00

As expectativas são positivas para a marca Audi neste ano. Com a chegada de mais uma opção de motor para a linha A4 sedã e avant, o novo propulsor V6 3.2 FSI, as vendas vão crescer ainda mais, na opinião do diretor comercial da marca alemã, Filipe Pereira. “Com a linha completa, os novos motores FSI e a versão Cabriolet, o A4 é um fortíssimo concorrente no mercado de importados neste ano”, comemora o executivo.
Para os amantes da velocidade e sofisticação, o novo motor da linha A4 - o poderoso V6 com 3.2 litros- é sinônimo de andar na frente. O sedã de luxo, equipado com câmbio Multitronic, acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e tem velocidade máxima de 250 km/h limitada eletronicamente. Além do eficiente sistema FSI de injeção direta de combustível, o motor conta com coletor de admissão variável e quatro eixos de comando de válvulas livremente ajustáveis. O novo motor V6 3.2 FSI desenvolve potência máxima de 255 cavalos.
O Audi A4 também está disponível no Brasil com outro motor: um 1.8 turbo de 163 cavalos, com máxima de 223 km/hora (220 km/hora na versão Avant) e aceleração de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos (8,9 segundos na versão Avant). A versão mais barata custa R$ 159,5 mil.

A Volkswagen Caminhões e Ônibus acaba de fechar a maior venda de sua história a um único cliente. O Grupo Rubanil, um dos maiores no transporte urbano do Rio de Janeiro, comprou 365 ônibus da linha Volksbus 2007. Entre os modelos, estão os novos VW 15.190 EOD e o VW 17.230 EOD. Para Cassiano Antônio Pereira, um dos diretores do Grupo Rubanil, a confiabilidade na marca e nos produtos Volkswagen foram fundamentais no momento da compra dos novos chassis. "A aceitação desses produtos em nossa frota foi bastante positiva", conta.
Segundo o empresário, a facilidade de comunicação entre cliente e fábrica e a assistência técnica permanente são as principais vantagens da marca. "Os serviços de pós-venda oferecidos pela VW são excelentes, principalmente em função de nossa parceria com a montadora", diz Pereira. Além da assistência técnica, ele destaca a boa aceitação dos ônibus VW no mercado. "Na hora da revenda, o valor dos produtos é compensador".

A Iveco vai criar um novo centro de engenharia de produto em Minas Gerais, com a responsabilidade de coordenar o desenvolvimento de veículos da marca para toda a América Latina. Os investimentos somam R$ 30 milhões em equipamentos, sistemas, pessoal e treinamento. O centro de engenharia entrará em operação em dois meses e terá ligação direta com o setor de desenvolvimento de produto da Iveco italiana, localizado em Turim. A atual área de engenharia da empresa em Córdoba, na Argentina, passará a trabalhar integrada ao centro brasileiro.
No comando do novo centro, a Iveco contratou Renato Mastrobuono, profissional com 40 anos de experiência no setor automotivo nacional, 30 dos quais no setor de caminhões. Como novo diretor de desenvolvimento de produto, ele terá sob seu comando uma equipe de cerca de 35 profissionais no país (entre engenheiros, projetistas e técnicos), contratados preferencialmente em Minas Gerais.
O novo centro de engenharia vai se beneficiar do vasto acervo de produtos e tecnologias da Iveco, uma das maiores montadoras de caminhões e ônibus do mundo. A Iveco mundial desenvolve e produz uma linha completa de caminhões leves, médios, pesados, off-road, extra-pesados, veículos para aplicações especiais, veículos “heavy-duty”, ônibus urbanos e rodoviários, além de ampla gama de motores diesel e a gás, com potência variável entre 50cv e 2.400 cv.
O Centro de Desenvolvimento da Iveco terá dois escritórios em Minas. A área relativa ao marketing de produto, especificação técnica e homologação será instalada em Nova Lima (MG), onde fica a sede da Iveco. As atividades de design, engenharia, construção de protótipos e testes serão realizadas na fábrica de Sete Lagoas (MG). Ambos os escritórios trabalharão conectados por sistemas de telecomunicações e de informática de última geração, que também interligarão esse pólo de desenvolvimento brasileiro com a Itália e com o centro de engenharia em Córdoba, na Argentina.
Segundo o diretor de desenvolvimento, porém, o enfoque imediato será dado ao mercado brasileiro, o maior, mais importante e o mais competitivo da região. Embora a Iveco venha expandindo constantemente sua gama de produtos no país (oito novos modelos foram lançados nos últimos meses), ainda existem segmentos importantes onde a empresa tem presença pequena ou não está presente.
As contratações dos profissionais para montar a equipe de Mastrobuono já começaram. Em dois meses, segundo ele, os trabalhos já estarão em ritmo acelerado. “Será possível entregar à produção novos modelos e versões em apenas 12 meses, até um pouco menos”, informa Mastrobuono. “Os primeiros resultados mais concretos deste novo time chegarão ao mercado já a partir da metade de 2008”, conclui.

Um workshop sobre chip identificador para veículos que acontece em São Paulo nos dias 10 e 11 de abril tratará da especificação técnica e o modelo de implementação para o Sistema Nacional de Identificação Automática de Veículos (SINIAV). O Brasil, através de uma ação interministerial está organizando a especificação técnica do Sistema Nacional de Identificação Automática de Veículos (SINIAV), respondendo à Resolução 212 - Ministério das Cidades, Conselho Nacional de Trânsito, de 13 de Novembro de 2006. Para permitir que a comunidade técnica e industrial do Brasil e do mundo possam participar dos trabalhos de especificação que melhor atendem as necessidades do país, será realizado um workshop sobre o tema no dias 10 e 11 de Abril, no hotel Renaissance em São Paulo.
O principal objetivo da fase inicial do projeto é desenvolver a especificação técnica e o modelo de implementação para o SINIAV que atenda às especificações determinadas pelo Ministério das Cidades / Conselho Nacional de Transito na resolução 212; estabeleça opções técnicas e um modelo de implementação prático, sustentável; e determine as lacunas técnicas e processuais que devem ser estimuladas (pelo Governo, para solução por empresas e centros de competência nacionais independentemente ou em parceria com empresas em geral).
Serviço: Workshop SINIAV
Datas. 10 e 11 de Abril
Local: Hotel Renaissance - Alameda Santos, 2233
Inscrições: Pelo site www.denatran.gov.br

Renault está convocando os 77 224 proprietários dos modelos Scénic, fabricados no país no período entre 1999 e 2005 para um grande recall. O motivo seria a substituição dos fechos dos cintos de segurança dos bancos dianteiros.
Todos os clientes envolvidos nesta convocação receberão uma comunicação da empresa, convidando-os a comparecer a uma concessionária da Renault para a substituição dos cintos dianteiros, gratuitamente. A empresa coloca à disposição de seus clientes o telefone do Serviço de Atendimento ao Cliente 0800-055 56 15 e a página da Renault do Brasil na Internet www.renault.com.br .
A relação dos veículos envolvidos nesta chamada é a seguinte:
1.6 16V gasolina 1999 a 2005 93YJA0025YJ049774 à 93YJA00225J612892
1.6 16V Hi-Flex 2005 93YJA15355J577082 à 93YJA15255J613977
2.0 8V gasolina 1999 a 2001 93YJAMG25YJ049877 à 93YJAMG352J314883
2.0 16V gasolina 2001 a 2005 93YJA1D351J136268 à 93YJA1D355J611047.

A Burg, empresa especializada na produção de acessórios personalizados para automóveis acaba de criar um aerofólio para o Citroen C3 XTR. O novo acessório se adapta facilmente à carroceria do veículo.
Versão esportiva do compacto, a XTR é equipada de série com pára-choques e estribos diferenciados. O lançamento da BURG vem para realçar o design do carro, proporcionando um visual mais jovem.
A cor é a outra vantagem do aerofólio, pintado em preto acetinado. É a mesma tonalidade dos pára-choques e estribo do carro da Citroën.
As demais características do aerofólio seguem as de toda a linha BURG: material PU (poliuretano) maciço e três demãos de ‘primer’. A BURG ainda oferece três anos de garantia.
O produto já está disponível no mercado e tem preço sugerido de R$ 299,00

A Volkswagen Caminhões e Ônibus está entregando as primeiras 14 unidades do caminhão militarizado VW Worker 15.210 4X4, desenhado exclusivamente para as Forças Armadas Brasileiras. A montadora encerra uma hegemonia de 50 anos da sua principal concorrente, até agora, a única a oferecer caminhões militarizados com tração integral. Totalmente desenvolvido no Brasil, o caminhão Volkswagen tem como principais atributos a robustez atestada em testes rigorosos, a flexibilidade de aplicações e os eficientes serviços de pós-vendas. A homologação do Exército Brasileiro também abre mercados no exterior, pois é aceita pelas forças armadas de diversos países.
A Academia Militar das Agulhas Negras (Aman) recebeu as oito primeiras unidades do VW 15.210 4X4, agora chamado pelo Exército de VOP2 5QT. A sigla indica que o veículo é do tipo operacional militarizado, capaz de transportar cinco toneladas em qualquer tipo de terreno. Outros seis caminhões seguirão para a mesma força, que possui uma das maiores frotas do País: são 11.000 veículos operacionais de diferentes portes. Já a Aeronáutica receberá seu primeiro VW 15.210 4X4 em abril próximo.
O projeto do caminhão militarizado incluiu um ano de testes em campos de provas do Exército em todo o Brasil. Um protótipo rodou 34.000 quilômetros nas bases das cidades fluminenses do Rio de Janeiro (Restinga da Marambaia), Mangaratiba (Itacuruçá) e Duque de Caxias. O veículo também passou por Goiânia (GO), Cachoeira do Sul (RS) e por manobras no Estado do Espírito Santo, atendendo aos Requisitos Operacionais Básicos (ROB) do Exército.
A homologação incluiu rodagens por terrenos arenosos, alagados e com lama, além de manobras de embarque aéreo e marítimo, transporte de pontes, uso de biodiesel em mistura B2 (2% de mistura ao diesel convencional) e até testes de balística, conferindo a resistência da cabine a estilhaçamentos.
Para certificar a resistência do conjunto motor-transmissão, dos eixos e da suspensão, outro protótipo passou por quatro edições do Rally Internacional dos Sertões, cada uma com cerca de 5.500 quilômetros de estradas sem pavimentação e trilhas em condições extremas. O mesmo caminhão foi exibido em novembro do ano passado na feira de Guadalajara, no México, e agora segue um roteiro de demonstração nas revendas daquele país.
A militarização do novo veículo foi feita com o apoio da Techno Car Guevel Veículos Especiais, empresa especializada em transformações com sede em Itaquacetuba (SP). Ao contrário dos veículos até agora usados pelo Exército, o Volkswagen tem a opção de cabine com teto de lona, necessário nos embarques aéreos.
O eixo dianteiro e a caixa de transmissão são do fornecedor norte-americano Marmon-Herrington. Os demais componentes já são amplamente utilizados pela Volkswagen Caminhões e Ônibus em seus produtos, o que facilita a assistência técnica. Começando pelo motor MWM International seis cilindros turbo e pela transmissão manual Eaton. Além de transportar tropas, equipamento ou pontes, a flexibilidade do chassi permite a adaptação do veículo para receber tanque d'água ou bateria anti-aérea.

A Suzuki disponibiliza neste mês, em sua rede de concessionários o modelo 2007 da Bandit 1200. A moto será comercializada nas cores azul, preta e vermelha e apresenta novos detalhes de acabamento, como aletas do motor polidas, carcaça do painel na cor preta, setas dianteiras e traseiras com lentes na cor cristal e tampa do magneto e da embreagem na cor cinza. O formato do pára-lamas dianteiro, do tubo externo da bengala, do tanque de combustível e da tampa lateral também muda, agora está totalmente preta. Já o chassi leva a mesma cor da carenagem. Na dianteira, a Bandit recebeu uma carenagem inferior entre o painel e o farol, nova tampa lateral entre a coluna de direção e o motor e carcaça do farol na cor preta. No modelo “S” há ainda novos retrovisores, novo formato de farol e da semi-carenagem frontal
Pensando no maior conforto durante as viagens, o modelo conta com um banco bipartido que oferece maior conforto ao piloto e carona, e assento do piloto com altura ajustável. O tanque tem capacidade para 20 litros de gasolina. O painel exibe marcador de combustível, dois hodômetros parciais e um total. O funcionamento é eletrônico e os motores de passo fazem a calibragem dos componentes, proporcionando uma leitura precisa. A Bandit 2007 vem equipada com o sistema PAIR (injeção de ar secundária pulsada), que diminui a emissão de poluentes na atmosfera, sem comprometer o desempenho da motocicleta. Já os sistemas de freios e suspensões contam com disco de freio duplo flutuante e suspensão telescópica ajustável na dianteira. Atrás, disco de freio simples e suspensão tipo “link” com pré-carga da mola ajustável.
Os valores sugeridos para a Bandit N1200 2007 são de R$ 41.133,00 e R$ 43.190,00 para a Bandit 1200S.

A versão 2007 da linha urbana da Harley-Davidson, chega equipada com injeção eletrônica de série em três modelos: Sportster 883; Sportster 883 Custom, com roda dianteira maior, de 21 polegadas e pedaleiras avançadas propiciando uma posição de pilotagem no estilo custom; e Sportster 883 R, a motocicleta mais esportiva da linha. Todos os modelos da família são equipados com o motor Evolution, de 883 cm³, 49 cv de potência e 52 Nm de torque. O propulsor é fixado ao chassi por meio de coxins de borracha. O quadro abriga a bateria e o tanque de óleo, com coberturas simétricas de ambos os lados, que conferem um toque de estilo e personalidade ao modelo. Outro diferencial da versão 2007 é a alimentação, que agora atua de forma independente em cada cilindro. O sistema se adapta para queimar o combustível da forma mais limpa possível, o que proporciona uma condução de qualidade com um mínimo de emissões.
O painel, novo na linha 2007 conta com hodômetro, luz de alerta para baixo nível de combustível e dois hodômetros parciais. Está disponível nas cores Vivid Black, Mirage Orange Pearl ou Pewter Pearl. Entre os modelos que compõem a família, a Sportster 883 R se destaca por sua esportividade e desempenho. Um dos diferenciais da R é o duplo disco na dianteira e o assento único para piloto e garupa. A moto tem acabamento fosco e a exclusiva pintura, no estilo racing, que confere ao modelo um toque vintage. A personalidade do conjunto de motor, garfo e painéis laterais também distingue a motocicleta das outras versões da linha. As rodas de liga leve garantem um estilo despojado e aventureiro. O preço das versões 2007 da Sportster 883 partem de R$ 32.400,00, mais o valor do frete.

Após cruzarem dois continentes, seis países e quase oito mil quilômetros ao longo de 16 dias, o piloto francês Stephane Peterhansel e seu navegador Jean-Paul Cottret, da equipe Mitsubishi Motors, comemoraram o tri-campeonato a bordo de um Pajero Evolution na 29º edição do Rally Dakar, o mais tradicional e difícil do mundo, disputado entre os dias 06 e 21 de janeiro deste ano. No rally mais importante do mundo, a Mitsubishi conquista seu 12º título, sendo 07 consecutivas nos últimos sete anos. A equipe oficial da Mitsubishi no Rally Dakar 2007, que contou com uma estrutura de mais de 50 pessoas, 8 caminhões e 6 carros de assistência, foi formada pelas duplas: Luc Alphand e Gilles Picard / Stephane Peterhansel e Jean-Paul Cottret / Nani Roma e Lucas Cruz Sentra / Hiroshi Masuoka e Pascal Maimon.
Para participar do Rally Dakar 2007, a Mitusbishi Motors desenvolveu uma nova versão do Pajero Evolution, batizada de MPR13, que proporcionou ainda mais conforto dentro do habitáculo, além de maior facilidade de condução. Todas as tecnologias implantadas no modelo são, ainda, objetos de estudo para melhorias nos demais produtos da marca no futuro.
Para comemorar esta grande vitória e enfatizar todo o seu potencial off road, a Mitsubishi iniciou no domingo, 18/03, uma campanha publicitária assinada pela agência Africa. Composta por dois filmes inéditos e anúncios que serão publicados nas principais revistas e emissoras de TV do país, a campanha tem como objetivo incentivar os consumidores a descobrirem o verdadeiro significado do estilo de vida 4x4.

Seis meses depois do lançamento nos Estados Unidos e no México, chega ao Brasil a sexta geração do Nissan Sentra. O modelo, que foi uma das atrações da Nissan no último Salão do Automóvel de São Paulo, ostenta ainda a última palavra em tecnologia da marca japonesa em seus veículos de série. No Brasil, é o único deste segmento com transmissão continuamente variável, o câmbio XTRONIC® CVT.
Montado em Aguascalientes, México, uma das três fábricas da Nissan com maior índice de qualidade, o Novo Nissan Sentra conta com três anos de garantia. Desde a versão de entrada, o Novo Nissan Sentra vem equipado com itens de conforto e de segurança não encontrados nos demais sedãs médios à venda no país. Fora isso, terá grande oferta de equipamentos e de acessórios de personalização. “O comprador poderá montar seu novo Sentra conforme convier”, explica Nélio Bilate, diretor de Vendas, Marketing e Planejamento de Produto da Nissan Mercosul. Seus principais concorrentes serão: Honda Civic, Toyota Corolla, GM Vectra e Renault Mégane.
O teto curvo, um dos detalhes mais marcantes do desenho junto com os faróis e a traseira curta, contribui para o amplo espaço interno. Os volumes, limpos e sem adereços desnecessários, são acentuados pela linha de cintura alta. Entre as soluções inéditas encontradas no Novo Nissan Sentra, destaca-se o exclusivo sistema “Divide-N-Hide®”, uma divisória no interior do porta-malas com múltiplas funções, como a de acomodar objetos úmidos para preservar o carpete ou ocultar bagagens que podem ser alcançadas do interior do veículo. O encosto do banco traseiro pode ser rebatido totalmente ou na proporção 60/40, sem necessidade de remoção dos apoios de cabeça, para formar uma superfície plana.
As três versões oferecidas no Brasil (2.0, 2.0 S e 2.0 SL) são equipadas com motor de alumínio quatro cilindros 16V com sistema CVVTCS (Continuously Variable Valve Timing Control System), sigla para controle de abertura e fechamento de válvulas continuamente variável. “Entre os concorrentes diretos equipados com motor de até 2 litros, o Sentra é o que oferece maior potência e torque”, destaca Mário Furtado, gerente de Marketing Produto da empresa. São 142 cv (a 5.500 rpm). A princípio, serão oferecidas unicamente versões a gasolina. A maioria dos consumidores entende que um sedã deve ter prioritariamente, entre outros itens, design atraente, bom custo-benefício, conforto e desempenho.
O conjunto de suspensão foi adaptado às condições de rodagem do Brasil, e é formado pelo sistema independente McPherson com barra estabilizadora na dianteira e por eixo de torção com barra estabilizadora na traseira. Os amortecedores contam ainda com dispositivo de controle de ondulação, ripple control, que eliminam as vibrações transmitidas por depressões ou obstáculos.
Dois tipos de transmissão estão disponíveis: a manual de seis marchas e a XTRONIC® CVT com função overdrive. O câmbio manual de seis marchas conta com sincronizadores de cone triplo para a 1ª e 2ª marchas que deixam o carro mais “vivo” e preciso nas mudanças de marcha. Já a 6ª marcha é alcançada em uma rotação menor que os concorrentes, o que proporciona menor ruído e consumo de combustível mais baixo.
O Novo Nissan Sentra é construído sobre a plataforma C da aliança Renault-Nissan, uma estrutura extremamente rígida composta por sub-chassi para sustentação do motor. Entre os equipamentos de segurança, todas as versões contam com airbag duplo frontal e freios com ABS e controle eletrônico de distribuição de frenagem (EBD). As versões top de linha trazem ainda airbags de cortina e airbags laterais.
O Novo Nissan Sentra começa a ser vendido já como modelo 2008 em três diferentes versões de acabamento (2.0, 2.0 S e 2.0 SL), todas com generoso pacote de itens de conforto e segurança de fábrica. A oferta de equipamentos de série é extensa e foi um dos atributos que mais agradou aos entrevistados no Salão do Automóvel. A garantia de três anos foi outro benefício aprovado pela maioria dos visitantes do Salão.
Uma das exclusividades do Novo Nissan Sentra é o sistema “Divide-N-Hide®”, uma solução tão simples quanto genial. Como o nome sugere, é uma divisória removível no interior do porta-malas: quando fixada em posição vertical, divide o porta-malas em dois compartimentos. Um deles, com acesso apenas pelo interior do veículo, serve para ocultar ou separar a bagagem. Quando rebatida, a divisória funciona como uma superfície plana para acomodar objetos úmidos (roupas molhadas ou sacos de gelo). A tampa, com quatro ganchos úteis para pendurar sacolas de supermercado, também pode ser removida para que os 371 litros de capacidade volumétrica sejam aproveitados na totalidade.
Para ampliar o espaço do compartimento, o encosto do banco traseiro pode ser rebatido na proporção 60/40 ou integralmente, sem a necessidade de retirar os apoios de cabeça traseiro que por sua vez são retráteis. O Novo Nissan Sentra será oferecido em quatro cores: uma opção de cor sólida, o Preto Premium, e três metálicas (Prata Classic, Cinza Magnetic e Azul Onyx). As rodas de liga leve de 16 polegadas com pneus 205/55 são de série para as versões S e SL e opcionais para a versão de entrada.

Não é novidade que o transporte rodoviário é responsável por mais de 60% da carga movimentada em todo o país. Por conta disso, o Brasil conta com mais de 1,5 milhão de caminhoneiros. Mas o papel desse profissional pode ir muito além da grande contribuição com a economia do país ao transportar os mais variados produtos para diferentes destinos.
Acredito seriamente que este verdadeiro exército de motoristas pode contribuir também com conscientização em relação a temas sociais e ambientais. Na área social já existe uma importante participação em programas de combate à prostituição infantil. Aliás, parabenizo a categoria pelo crescente número de denúncias, o que contribui com a redução desse crime bárbaro! Já na área ambiental há muito a ser feito. Os prejuízos causados pelo mercado de transportes ao meio ambiente são bastante graves. Vão desde a irresponsabilidade em relação a acidentes com cargas perigosas, que muitas vezes contaminam mananciais, rios e lagos até o desperdício de água. Isso sem falar na emissão de poluentes! Não é à toa que o tema Aquecimento Global é manchete todos os dias nos quatro cantos do planeta.
E os desastres naturais em todo o mundo mostram que a “mãe natureza” nos cobra os males que causamos ao meio ambiente. E, o que é pior, às vezes tragicamente.
A minha proposta é de que a categoria tenha a preservação do meio ambiente como um estilo de vida, levando a conscientização aos quatro cantos do país.
Nós iniciamos um trabalho de conscientização em nossa empresa e, depois, na comunidade e os resultados são fantásticos. Preservar o Meio Ambiente faz parte do nosso estilo de vida. Por exemplo, temos um programa permanente de economia de água. Para isso, uma das principais iniciativas é a captação da água da chuva, responsável por 24% do consumo na linha de produção. Só para se ter uma idéia deste volume, a quantidade de água utilizada pela empresa para resfriamento e geração de vapor seria suficiente para abastecer diariamente 17% da população de Nova Prata (RS), a cidade onde Vipal está sediada, com cerca de 20 mil habitantes.
Vale destacar ainda outra iniciativa da Vipal para a preservação da água. Todos os pontos de geração de efluentes líquidos são canalizados e direcionados para uma Estação de Tratamento de Efluentes Líquidos Industriais própria, que recebe os efluentes gerados no processo produtivo, refeitório, lavagem de pisos, equipamentos, banheiros e vestiários. O sistema entrou em operação em meados de 2002 e trata aproximadamente 25 m³/dia, direcionando a água tratada para a rede pública conforme os padrões da legislação ambiental vigente.
E qual o por quê dessa preocupação? O brasileiro está acostumado a confiar na fartura de seus rios. Desde criança aprende que o país é um território privilegiado, dono da maior biodiversidade do planeta e da abundante bacia hidrográfica Amazônica, que, por natureza, jamais nos negaria água.
Mas não é bem assim! Ao contrário do que pensa boa parte da população, a água doce é um recurso finito, não se fabrica. De todo o H2O existente no planeta água, apenas 0,65% está disponível para o consumo humano. Deste total, quase 12% está no Brasil. Porém, não bastasse o vertiginoso crescimento populacional e a má distribuição natural dos recursos hídricos - 80% dos recursos fluviais estão no norte do país e os 20% restantes abastecem nada menos do que 95% da população -, o Brasil sofre com o mau uso da água.
Percebe a importância da sua participação? Temos que nos unir em prol da preservação das nossas reservas naturais. Nossos filhos e netos merecem usufruir das belezas desse país de dimensões continentais e não sofrerem com a falta de água que aterroriza todo o mundo.
Espero que a categoria volte a atenção para a preservação ambiental. O Brasil conta com seus “eco motoristas”.
João Carlos Paludo
Vice-presidente da Borrachas Vipal

A Volvo tem pretensões de assumir a operação chilena no segundo trimestre deste ano, dando continuidade ao trabalho desenvolvido pela Ditec. Para isso, as duas empresas assinaram carta de intenções para que a empresa sueca assuma as operações de importação e distribuição de caminhões, ônibus e motores marítimos e industriais no Chile, um dos principais mercados da marca na América do Sul. Os veículos comerciais e motores da Volvo são atualmente importados e distribuídos no Chile pela Ditec S.A., empresa que representa a marca naquele país por mais de 40 anos.
A América do Sul é uma região importante para a Volvo e, em linha com a estratégia da empresa, a marca pretende dar prosseguimento ao excelente relacionamento que vem mantendo com os clientes do mercado chileno.
A Ditec, que reorientou seus interesses comerciais para outros segmentos, continuará a representar a Volvo Cars no Chile, importando e comercializando naquele mercado os automóveis da marca Volvo.

Antes da conclusão do pacote de investimentos de US$ 100 milhões anunciados pela Honda para aumentar a capacidade da fábrica de Sumaré (SP), a fábrica já estuda novos investimentos para montar uma nova linha de produção de motores e sistemas de transmissão, que hoje são trazidos do Japão. Segundo o vice-presidente da Honda no Brasil, Kazuo Nozawa, os estudos estão praticamente prontos.

A marca Chrysler faz a estréia européia do novíssimo Chrysler Sebring Cabrio. Totalmente reestilizado, o modelo é construído na nova plataforma do segmento D do Grupo Chrysler e oferece o que nenhum outro cabrio na estrada pode oferecer: o elegante e fluído estilo Chrysler, três opções de capota conversível e um espaçoso interior que acomoda confortavelmente quatro adultos e oferece espaço suficiente no porta-malas para duas bolsas de golfe quando a capota é abaixada.
As três opções de capota conversível de fecho automático são: uma capota de vinil, uma capota de tecido e uma capota dura de aço pintada na cor da carroçaria. Todas as três capotas podem ser abaixadas ao simples aperto de um botão no controle da chave - uma característica que somente o Sebring oferece atualmente em seu competitivo conjunto - e todas elas vem de série com uma tampa traseira elétrica dura.
O Chrysler Sebring Cabrio tem um exterior elegante e um interior limpo e moderno, como o novo Sebring Sedã. Entretanto, o novo Sebring Cabrio é mais longo que o sedã, o que encomprida o perfil lateral e proporciona suficiente área de carga no porta-malas para acomodar duas bolsas de golfe quando o teto está abaixado.

A linha Civic acaba de ganhar ainda mais esportividade. A partir de 08 de março, a Honda Automóveis do Brasil inicia a comercialização do Civic Si, o carro nacional mais potente do mercado. Entre as diversas inovações, o sedã esportivo apresenta o motor i-VTEC 2.0l DOHC de 192 cv de potência e transmissão manual de seis velocidades dotada de diferencial com deslizamento limitado LSD (Limited Slip Differential), que distribui melhor o torque tanto em curvas como em arrancadas. Esportividade e alta performance são os grandes destaques do motor do Civic Si. Originário da série que também equipa o Honda Accord LX, o bloco de 4 cilindros tem 1.998 cm3 de capacidade e cabeçote i-VTEC DOHC (Double Overhead Camshaft) de 16 válvulas. O duplo i-VTEC, tanto no eixo comando de válvulas de admissão como de escape, é capaz de gerenciar ainda mais precisamente o momento da abertura e fechamento das válvulas, traduzindo os benefícios em melhor performance.
Graças à alta tecnologia de desenvolvimento dos materiais empregados, como o alumínio no bloco, cabeçote e cárter, ele consegue desenvolver 192 cv. Sua rotação pode chegar a 8.000 rpm, característica de um motor “elástico”, capaz de proporcionar uma condução esportiva e ainda oferecer agilidade e força em qualquer condição. Tudo isso sem o auxílio de compressores ou turbinas e preservando a economia de combustível, item não esquecido no desenvolvimento da versão Si, que terá motor movido exclusivamente à gasolina.
O Civic Si também conta com os sistemas VSA (Vehicle Stability Assist), equipamento que auxilia no controle da estabilidade, e de direção eletricamente assistida EPS (Electric Power Steering), tornando-a mais leve em baixas velocidades e precisa em altas. Os freios contam com sistema ABS (Anti-lock Braking System), que evita o travamento das rodas, e EBD (Electronic Brake Distribution), útil para evitar desvios de trajetória em freadas mais exigentes, além de todo o pacote tecnológico consagrado pela linha Civic.
O conjunto óptico dianteiro é integrado em caixas de refletores com lentes de policarbonato de alta resistência. O resultado é uma iluminação de maior alcance, o que contribui principalmente para uma melhor visão durante a noite. O modelo possui, ainda, faróis de neblina na entrada de ar do pára-choque e aviso luminoso de mudança de direção nos retrovisores. Todo o estilo esportivo do Civic Si também é evidenciado em seu interior, a começar pelo painel de instrumentos de dois níveis, que mantém a iluminação por meio da tecnologia LED (Light Emitter Diode), porém agora na cor vermelha.
Mais uma novidade foi a introdução do shift light, uma luz que indica no próprio painel a aproximação da rotação de potência máxima do motor (piscando) e do limite máximo (acesa constante). Na parte superior, o motorista encontra o velocímetro e os medidores de combustível e temperatura do motor. No campo inferior estão conta-giros, hodômetro digital, avisos sonoros e indicador de temperatura externa.
A traseira conta com aerofólio aerodinâmico, ponteira do escapamento cromada e, novamente, a marca Si. Outro destaque é o conjunto de rodas de liga leve de 17”, na cor cinza metálico, com cinco raios duplos e pneus 215/45 R17 91V.
Disponível nas cores Vermelho Rally Sólido e Preto Nighthawk Perolizado, e em breve na cor Prata Global Metálico, o Civic Si 2007 é produzido na fábrica da Honda, em Sumaré (SP), e está à venda na rede de concessionárias da marca pelo preço público sugerido de R$ 99.500,00 (Base Estado de São Paulo). O Civic Si possui três anos de garantia, sem limite de quilometragem, e assistência 24 horas em qualquer ponto do País pelo telefone 0800-7025188.
A Honda espera comercializar 1.000 unidades do modelo neste ano.

No Salão de Genebra de 2007 a Citroën apresenta, em première mundial, o C-Crosser, SUV top de gama da marca desenvolvido em parceria com a Mitsubishi. A nova proposta faz a ligação entre o mundo dos veículos dotados de silhueta clássica (sedan, break ou monovolume) e o dos 4x4, oferecendo prestações dinâmicas, de habitabilidade e de conforto ao nível dos melhores produtos das duas categorias. Com efeito, seus principais atributos são: linhas sedutoras, configuração 5+2 lugares associada a uma modularidade eficaz, a uma transmissão integral para maior polivalência de uso e ao motor Diesel HDi com FAP (Filtro de Partículas), como ação de respeito ao meio-ambiente.

O compromisso da Toyota com a mobilidade sustentável está em exposição a partir de hoje, no Salão do Automóvel de Genebra, com a exibição de dois novos carros-conceito híbridos.A Hybrid Synergy Drive, tecnologia líder mundial da Toyota está no coração desta estratégia, acompanhando a empresa em sua trajetória rumo ao carro ecológico definitivo.
O Salão do Automóvel de Genebra 2007 marca também a avant-premiére do Hybrid X – carro-conceito que propõe uma nova linguagem em termos de design para modelos híbridos ao mesmo tempo em que se mostra como uma vitrine tecnológica para os carros híbridos do futuro.
O FT-HS, Future Toyota Hybrid Sports (futuro carro esportivo híbrido da Toyota), é apresentado como um conceito de carro esportivo do século XXI – com motor dianteiro, tração traseira e aceleração projetada de 0 a 100 km/h em torno de quatro segundos. O FT-HS demonstra o potencial da tecnologia híbrida, oferecendo uma nova e poderosa experiência de direção, assim como um impressionante desempenho em termos ambientais.
Além disso, o Show Car Auris em exibição no Salão revela pela primeira vez na Europa uma versão de três portas do carro, com cor exclusiva, design e rodas especiais.
O Toyota Avensis, carro-chefe da Toyota na Europa, traz novidades nos acessórios exclusivos que incluem uma nova tela de mapas de navegação com ‘touch screen’.

Com o alto preço do combustível, muitos postos de abastecimento em todo o País adulteram a gasolina, com a adição de álcool ou solventes. Mais de 9 mil postos de abastecimento de todo o Brasil já foram autuados devido à qualidade do combustível
Estudos da ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biodiesel), apontam que dos 150.454 estabelecimentos fiscalizados entre 1999 e a primeira quinzena de janeiro de 2007, 7.519 foram interditados, 46.143 receberam multa e 9.911 foram autuados devido à qualidade do combustível. A utilização de um combustível de origem duvidosa pode causar muitos malefícios às velas de ignição do automóvel. Dentro deste contexto, a NGK recomenda aos proprietários de carros a abastecer sempre em um posto de confiança. Ricardo Namie, chefe da Assistência Técnica da NGK fala algumas dicas, conselhos e sintomas para que não se caia neste golpe. “Para evitar problemas, também é fundamental desconfiar dos locais que oferecem preços muito abaixo dos praticados no mercado e fazer uma revisão completa das velas de ignição, entre outros itens do motor”, explica
A vela de ignição é responsável pelo início da combustão da mistura ar/combustível. O veículo abastecido com combustível adulterado compromete o funcionamento da vela, causando acúmulo de resíduos de impurezas, encharcamento e falhas de ignição.
Dessa forma, o motor do automóvel começa a apresentar falhas em alta, baixa e média rotação, em subidas e com cargas elevadas. “Quando o motor “bate pino” e há sinais de marcha lenta irregular também é preciso verificar as velas de ignição, pois podem ter sido afetadas pelo combustível de procedência duvidosa”, completa Namie.
Se o veículo apresentar alguns desses problemas é importante que o consumidor faça um check-up em seu veículo com um mecânico de confiança. “O proprietário do veículo deve apresentar todo o histórico dos acontecimentos, para que o mecânico realize um diagnóstico preciso dos prejuízos causados pelo combustível adulterado. Além disso, é necessário extremo cuidado na troca das velas de ignição, pois cada carro utiliza um modelo apropriado conforme descrição da Tabela de Aplicação NGK ou especificação do manual do proprietário. A utilização de peças inadequadas pode prejudicar o desempenho do motor e causar danos ao mesmo, bem como ao sistema de ignição, entre outros inconvenientes”, finaliza Namie.

Para manter o seu automóvel sempre limpo, a Black & Decker lança uma novidade na linha de aspiradores de pó, o DustBuster Carnavac AV1250 . O novo eletrodoméstico tem 12 Volts de potência e capacidade de reservatório para 402ml permitindo uma limpeza mais rápida e eficaz.
Perfeito para aqueles que costumam fazer refeições rápidas no trânsito, para quem tem criança, animais de estimação que enchem o estofado de pêlos, carrega materiais de trabalho e até mesmo para eventuais sujeiras que possam aparecer em uma viagem à praia ou mesmo na cidade. O prático sistema de limpeza permite que o usuário não tenha contato direto com a sujeira, mantendo as mãos e as roupas sempre limpas.
Com grande potência, o aspirador funciona na tomada de 12V do próprio automóvel (acendedor), tem cabo com comprimento de 4,9 metros que permite alcançar os cantos mais distantes e de difícil acesso. Seu compartimento para acessórios incorporado inclui bico para cantos, fresas e escova para tapetes, permitindo uma limpeza geral e bem feita. Tudo isso com a garantia e qualidade Black & Decker.
A B&D conta com rede de Assistência Técnica Autorizada, em mais de 800 postos em todo o Brasil. O consumidor também conta com o site www.blackedecker.com.br e uma linha direta (0800 703 46 44) para esclarecimento de dúvidas e informações.
O preço o novo acessório é de R$ 99,00.

Peugeot do Brasil inicia o mês de março com uma forte campanha de varejo, denominada “Promoção de Fábrica Peugeot”, que propõe uma série de ofertas e facilidades para os consumidores que desejam adquirir um Peugeot “Zero Km”.
Com forte apelo promocional, a nova campanha “Promoção de Fábrica Peugeot” oferece pela primeira vez aos consumidores a linha 206 1.6 Flex a preço de fábrica, e o Peugeot 307 Sedan 2.0 com câmbio automático Tiptronic grátis.
A promoção, que estará em vigor nacionalmente entre os dias 01 e 31 de março, oferece a linha 206 1.6 16V Flex a preço de Nota de Fábrica, Peugeot 307 Sedan com câmbio automático Tiptronic “grátis” e Peugeot 206 Escapade 1.6 16V a um preço imbatível: R$43.990,00 - uma redução de quase R$5.000,00 com relação ao preço de tabela. Acrescenta-se, ainda, a essas ofertas um plano inédito de financiamento para todos os veículos da Marca, com parcelamento em até 72 meses, pelo Banco Peugeot.
Para impulsionar a campanha, a Peugeot contará com uma série de peças de grande impacto e visibilidade, com muita cor e visual vibrante, como anúncios em jornais em formatos diferenciados e banners em importantes sites e portais da Internet, que direcionarão os internautas para o hotsite criado exclusivamente para a promoção, hospedado no site institucional da Marca, que apresenta todas as ofertas detalhadamente.
A rede de concessionárias Peugeot também terá uma ambientação específica no período da campanha, como decoração de fachada, bandeirolas e bexigas coloridas, além de três diferentes adesivos de pára-brisa, que destacam as três diferentes ofertas praticadas. Para fortalecer as áreas específicas de atuação, foram criados ainda diversos materiais de comunicação regional, tais como “flyers”, outdoors, reprints de jornal e spot de rádio.

Após a conquista do primeiro lugar no campeonato de pilotos com a vitória de Renato Martins e o segundo lugar no campeonato de marcas da Fórmula Truck no ano passado, a Volkswagen Caminhões e Ônibus é pioneira na categoria a compensar as emissões de gases de seus veículos. Para isso, a Fundação SOS Mata Atlântica plantará 1.000 árvores nativas em áreas degradadas do Sul Fluminense. Com o plantio de árvores nativas, a Volkswagen Caminhões e Ônibus neutralizará o carbono produzido não só pelos caminhões de corrida da marca, mas por toda a frota de apoio na competição. A iniciativa já existe para os produtos da fábrica desde 2005, quando os primeiros modelos com motores eletrônicos ganharam um Selo Verde no pára-brisa, comprovando o plantio de árvores em Resende (RJ). Agora, o Selo Verde é estendido a todos os caminhões produzidos no Brasil. A montadora também foi a primeira no País a pesquisar a mistura de biodiesel ao diesel tradicional - hoje, os caminhões Volkswagen podem utilizar misturas de até 2%.Outra novidade é que a Volkswagen, patrocinadora da RM Competições, também apoiará a Beto Napolitano Competições. Ao todo, seis caminhões Constellation serão conduzidos por alguns dos maiores pilotos da atualidade.
A versão de corrida do modelo Volkswagen Constellation 19.320 Titan Tractor apresenta novidades na sua preparação: o motor ganhou mais potência e torque. A nova aerodinâmica garante maior velocidade final. O sistema de freio, o chassi e a suspensão também foram modificados para garantir um desempenho ainda melhor nas pistas. E a pintura foi renovada, destacando-se a cor amarela combinada a diferentes tonalidades, uma para cada piloto.
Na RM, Renato Martins e Débora Rodrigues terão como parceiros os pilotos Felipe Giaffone e Jonatas Borlenghi. Giaffone que, no ano passado, correu na Fórmula Truck, fará em 2007 sua primeira temporada completa na competição, após algumas corridas disputadas em 2005 por outro time. Já Borlenghi, que venceu a corrida pela RM em 2004, volta para reforçar a equipe.
A Beto Napolitano Competições, além de contar com o próprio criador do time, tem Urubatan Helou Júnior, piloto que já correu a Fórmula Ford no Brasil, fez testes na Indy Lights nos Estados Unidos e disputou a Truck em 2006.
Enquanto seis Constellation estão na disputa do campeonato, outros quatro caminhões VW 19.320 apóiam a nova temporada: o Pace Truck, que abre e interrompe as provas em casos de emergência; um caminhão guincho, que entra em ação em caso de problemas na corrida; e mais dois veículos que farão parte do show realizado por Aurélio Félix em todas as etapas da competição.
Reproduzindo o conceito do Consórcio Modular implantado na fábrica de Resende, a Volkswagen Caminhões e Ônibus vale-se de parceiros para buscar vitórias na Fórmula Truck. Cabe à Engenharia Volkswagen propor soluções e, aos fornecedores, desenvolvê-las em suas fábricas, transformando idéias em realidade. As empresas BorgWarner, ZF, Mahle, Radiadores Visconde, Knorr-Bremse, Bosch (Rexroth), Umicore, Cobreq e Cummins participam ativamente do sucesso dos Constellation nas pistas. Já o Banco Volkswagen e a Aethra Karmann-Ghia patrocinam os veículos da RM Competições, enquanto a transportadora Binotto leva os Constellation às etapas do campeonato pelo País.
Corridas da temporada 2007 de Fórmula Truck
. 11 de março - Cascavel (PR)
. 8 de abril - Tarumã (RS)
. 20 de maio - São Paulo (SP)
. 1 de julho - Fortaleza (CE)
. 12 de agosto - Caruaru (PE)
. 16 de setembro - Rio de Janeiro (RJ) ou Goiânia (GO) - a definir
. 7 de outubro - Curitiba (PR)
. 11 de novembro - Campo Grande (MS)
. 16 de dezembro - Brasília (DF)

A Porsche começa em março a comercializar o Aerokit para os modelos Cayman e Cayman S. Este novo equipamento de personalização é composto por um spoiler adicional colocado na dianteira e por um spoiler traseiro fixo.
Desenhado por engenheiros do Centro de Desenvolvimento da Porsche em Weissach, o Aerokit dá ao Cayman ainda mais esportividade, realçando o dinamismo de seu estilo. O spoiler dianteiro enfatiza as grandes entradas de ar dianteiras. Já a asa traseira fixa cria um visual forte mesmo com o carro parado. Além de realçar o estilo, o Aerokit melhora a aerodinâmica. Seus componentes, otimizados no túnel de vento da Porsche, reduzem as forças de levantamento que atuam sobre os eixos dianteiro e traseiro, tornando o carro mais estável em alta velocidade. Os componentes aerodinâmicos foram cuidadosamente combinados e devem ser instalados somente como conjunto completo.
Os itens do Aerokit são fornecidos na cor da carroceria e harmonizam muito bem com o estilo dinâmico do Cayman. O Aerokit está disponível em todos os mercados nos quais a Porsche atua e aqui no Brasil estará disponível na Stuttgart Sportcar, importador oficial da marca no país.

A Navisytem irá apresentar seu inovador sistema de navegação via GPS no 3º Salão de Acessórios, entre os dias 29 de março e 02 de abril. Para abrigar esta edição da feira, na qual os organizadores já firmaram um compromisso de que em 2007 o evento será ainda melhor, foram reservados dois pavilhões do Expo Center Norte.
Com o DOTB 300 instalado no carro, o usuário pode localizar o melhor caminho para chegar ao destino pretendido, que poderá ser o mais curto ou o mais rápido, dependendo da sua escolha. Caso o motorista tenha saído da rota indicada, o aparelho avisa e reprograma a rota automaticamente, traçando, de maneira instantânea, o novo caminho.
O GPS conta com mais de 480 cidades cadastradas no Brasil, o que o coloca como o mais completo sistema disponível atualmente. Os motoristas ainda podem utilizá-lo como alerta de velocidade, já que ele emite um sinal sonoro quando a velocidade ultrapassa os 60 km/h (programável).
Tem também aplicação multimídia, que permite ouvir MP3, para tornar a viagem ainda mais divertida. Para a distração do usuário, o NaviSystem possibilita, ainda, transferir arquivos de mapas, dados e fotos com alta velocidade de transmissão.
Tudo é de fácil utilização, com interface simples e conexão USB. O cartão de memória é facilmente reconhecido quando o aparelho é conectado a um PC.
O produto, que foi lançado no Brasil em outubro, no 24º Salão do Automóvel, já é um sucesso de vendas. O preço atual do navegador é de R$ 2.100.

A Scania acaba de realizar o embarque de 246 caminhões em um único navio, com destino aos portos de Antuérpia, na Bélgica, e Hamburgo, na Alemanha. O volume é o maior da história da montadora no Brasil e será distribuído para 11 países do Leste Europeu, Oriente Médio, Extremo Oriente e África.
A transferência dos caminhões, desde a fábrica da Scania em São Bernardo do Campo (SP) até o porto de Santos, onde aconteceu o embarque durou menos de uma semana. Todos os veículos foram transportados por carretas especiais, que levam até três unidades cada uma. A área de Logística da Scania trabalhou nos trâmites desse embarque com antecedência de dois meses, coordenando a distribuição dos veículos após a chegada à Europa e garantindo a entrega final para alguns países em pouco mais de três semanas.
Em 2006, a Scania ocupou a posição de número 19 no ranking de maiores exportadores do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio. Essa colocação representa crescimento de 28% sobre as exportações do ano de 2005, quando a Scania pontuou em 25º lugar..

O novo Volvo C70 está chegando às revendas autorizadas da marca, com preço público de R$ 239,4 mil. É um coupé/cabriolet com capota retrátil de aço e quatro lugares. Na Europa foi o primeiro modelo do seu segmento a reunir essas duas características.
Apresentado ao público brasileiro durante o último Salão do Automóvel, o novo C70 foi um dos grandes destaques da mostra. Uma multidão se formava no estande da marca sueca toda vez que duas modelos loiras a bordo do C70 acionavam o recolhimento da capota, durante um show com luzes estroboscópicas, fumaça e música.
"É um carro dois em um, simplesmente apaixonante, que agregará mais esportividade e desejo à marca. Com o novo C70 esperamos atrair clientes que gostam de design, muita tecnologia e inovação", diz Marcos Saade, diretor da Volvo Automóveis.
O projeto da capota de acionamento eletro-hidráulico, que se divide em três partes, foi desenvolvido pelo estúdio italiano de design Pininfarina. O processo de recolhimento demora aproximadamente 30 segundos.
Para o Brasil será importada apenas a versão T5, top de linha, com motor de 2,5 litros e turbocompressor de baixa pressão, que desenvolve 220 cv de potência máxima e torque de 32,6 Kgf/m.