O ano de 2007 foi o melhor de toda a história da SsangYong, no Brasil. Desde junho, a marca coreana, importada pela Districar, vem registrando crescimento consecutivo nas vendas de seus veículos. No acumulado dos doze meses, foram comercializadas 265 unidades – alta de 452,08% em relação a 2006, quando vendeu 48 veículos.

Segundo a importadora, os principais motivos para esse resultado recorde são: o aquecimento do mercado de veículos importados, a ampliação da rede de concessionárias no território nacional, a alta aceitabilidade dos modelos comercializados, a relação custo/benefício, em razão de sua alta tecnologia, e a assistência técnica mais próxima, com plena garantia de suprimento de peças de reposição.

Entre os veículos comercializados nas 11 concessionárias autorizadas estão o Rexton, espaçoso e luxuoso SUV, para até 7 ocupantes, com 165 cavalos de potência, o Kyron, um compacto SUV, também com motor de 165 cv, com alto nível de acabamento e conforto e os recém-chegados Actyon, um compacto SUV, único diesel da categoria, com motor de 141 cavalos e Actyon Sports, uma pick-up, também com 141 cavalos de potência e excelente relação custo/benefício.

Além dos carros da SsangYong, a Districar ainda importa os utilitários Chana – primeiro veículo chinês comercializado no Brasil que já está sendo vendido em 11 concessionárias em diversas cidades brasileiras.

A previsão que analistas fazem há mais de cinco anos se confirmou. A General Motors perdeu a liderança das vendas internacionais de automóveis para a Toyota, segundo dados divulgados nesta quarta-feira, depois de um domínio de sete décadas, ficando em pé de igualdade com seu adversário japonês.

A americana GM anunciou vendas totais de 9.369.524 de veículos contra um anúncio da Toyota de 9.370.000 vendas em cifras arredondadas no ano passado, segundo seu site. Apesar de as vendas internas da Toyota terem recuado 4% para 2,26 milhões de unidades comercializadas no ano passado, a companhia japonesa vendeu 10% a mais no mundo em 2007 do que em 2006, aproximadamente 7,1 milhões de veículos.

Já a Volkswagen, por sua vez, maior fabricante européia de carros, vendeu 6,2 milhões de veículos em 2007.

A Audi apresenta mais uma novidade da linha de seus carros esportivos: o Audi TTS, top de linha dos modelos TT. O novo carro, que foi apresentado no Salão de Detroit e deve chegar às concessionárias da Europa em meados deste ano, vem equipado com o premiado motor 2.0 TFSI. Com potência de 272 cavalos, o novo Audi TTS acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,2 segundos e tem velocidade máxima limitada de 250 km/h. Terá duas versões: a tradicional Coupé e a Roadster (conversível).

O novo Audi TTS ainda traz como novidade a mais alta tecnologia Audi em sistemas Magnetic Ride. O recurso possibilita o condutor escolher dois modos de direção: “Padrão”, para uma direção confortável e balanceada; e “Esporte”, que aciona a suspensão esportiva do veículo, deixando a carroceria 10 milímetros mais baixa e oferece uma direção mais dinâmica e veloz.

Outra novidade que torna o TTS ainda mais esportivo é a construção híbrida de sua carroceria, tendo somente a parte traseira em aço, enquanto as demais são constituídas por alumínio com a tecnologia ASF – Audi Space Frane, que otimiza a distribuição dos eixos e reduz o peso total do veículo.

Os consumidores podem optar pelo recurso de câmbio S tronic, que opera utilizando seis marchas e duas embreagens posicionadas uma atrás da outra. Em alta velocidade, é possível alternar as marchas em apenas 40 centésimos de segundo. O sistema ainda disponibiliza dois modos de operação automática: Normal e Esporte.

A alta performance do novo modelo deve-se também à tecnologia de sua carroceria híbrida, que combina dois diferentes tipos de material. A parte traseira é constituída de aço, enquanto as demais são constituídas por alumínio da tecnologia ASF – Audi Space Frame, que otimiza a distribuição dos eixos e reduz o peso total do veículo.

Um dos ícones da marca Nissan no mundo, a Pathfinder será comercializada em versões mais acessíveis no Brasil. A empresa pretende com isso atingir uma faixa de preço mais competitiva além de oferecer mais opções ao consumidor. Com a mesma motorização (motor V6 4.0 gasolina 269 cavalos de potência ou 2.5 diesel 174 cavalos de potência), a nova versão SE se diferencia da versão luxo LE principalmente por apresentar a parte inferior do pára-choque em preto, painel com acabamento diferenciado, bancos em tecido especial com quatro regulagens manuais e rádio CD-player com quatro alto-falantes. Este carro já é modelo 2008 e traz novo desenho nas rodas de liga-leve 17 polegadas.

“Esta nova versão chega cerca de 9% (redução de R$ 16,4 mil para motor à gasolina) mais barata do que a atual, mas mantém as principais características que fazem deste modelo um sucesso no mundo inteiro: design robusto, conjunto mecânico excepcional e muito conforto. Além disso, a Pathfinder apresenta diferenciais em relação aos concorrentes diretos do segmento, como por exemplo, a 3ª fileira, que permite capacidade para sete passageiros”, explica Arison Souza, diretor de Marketing da Nissan do Brasil.

A Nissan Pathfinder foi lançada mundialmente em 1987 no mercado americano. No Brasil o modelo é importado desde 1993. O preço sugerido para a nova Nissan Pathfinder SE é de R$ 162,4 mil na versão à gasolina e R$ 166,9 na diesel.

Com 21.107 inscritos, a segunda edição da competição “Melhor Motorista de Caminhão do Brasil”, organizada pela Scania, supera em mais de 80% o número de participantes da edição de 2005 (11.585). Esse número também estabelece um recorde sobre todos os outros países e regiões em que a iniciativa da montadora está sendo ou já foi realizada no mundo, desde 2003. O total de inscritos na última versão européia, ano passado, que reuniu 27 países, foi de 17.144 participantes.

O período de inscrições começou em 4 de setembro e encerrou-se em 31 de dezembro. Do total de inscritos, 16.428 candidatos (78%) fizeram sua inscrição na rede de concessionárias Scania e 1.816 (9%), pela Internet. Das 94 cidades em que a Scania mantém concessionárias, Caxias do Sul (RS) teve o maior número de inscrições, com 1 mil candidatos.

As inscrições também foram feitas na rede de Truck Centers da Pirelli, nas sedes do Sest / Senat (Serviço Social do Transporte / Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte), nas escolas para motoristas apoiadas pela Scania e em diversos pontos de concentração de motoristas de caminhão espalhados pelo Brasil, como o Porto de Santos, em São Paulo.

“Tínhamos a expectativa de superar em 50% o número de inscritos da edição passada devido ao grande sucesso dessa ação, voltada para a valorização do motorista de caminhão como principal agente na diminuição dos acidentes nas estradas. Ultrapassar a marca de 20 mil inscritos é realmente uma prova de que os motoristas de caminhão abraçaram a questão da segurança no seu dia-a-dia e estão dispostos, junto com a Scania, a contribuir para a sua preservação”, comenta Emanuel Queiroz, diretor de Marketing da Scania no Brasil.

Os candidatos serão agora selecionados com base em um questionário respondido no ato da inscrição. Os 480 mais bem pontuados passarão para a segunda fase da competição, dividida em 12 semifinais regionais, com 40 competidores em cada uma. Os vencedores dessas semifinais disputarão a grande final nacional, no último fim de semana do mês de maio, nas dependências da fábrica da Scania, em São Bernardo do Campo (SP).

A primeira semifinal ocorre no dia 8 de fevereiro, no Posto G-10, em Maringá (PR), localizado na Rodovia PR 317 Km 03, Parque Industrial II, saída para Astorga nº 4652. Os nomes dos candidatos selecionados para as semifinais serão divulgados no site da Scania (www.melhormotorista.com.br). Cada semifinal contempla provas teóricas e práticas que verificam o conhecimento e o desempenho dos motoristas quanto à segurança nas estradas.

Da produção à comercialização, os números da Maserati em 2007 falam por si: a produção recorde foi estabelecida em outubro, quando 850 veículos deixaram Modena (Itália) - equivalente à produção anual de apenas alguns anos atrás - enquanto dezembro terminou com um recorde de mais de 1000 veículos registrados.

Em 2007, 7.353 veículos Maserati foram entregues a clientes, 33,3% a mais do que no ano anterior, por meio de uma rede de 272 distribuidores em 59 países, em 5 continentes: o mercado norte-americano está em primeiro lugar, com 2.600 veículos entregues, em 2007, 20,5 % a mais do que no ano anterior, seguido pela Itália com 714 veículos, um aumento de 40% em comparação com 2006. Em terceiro lugar, ficou o Reino Unido (611), seguido de perto por Alemanha e o Japão. E, na seqüência, Suíça, França, China (oitavo lugar), Emiratos Árabes e Austrália.

O ano passado foi também gratificante em termos financeiros. Enquanto se aguarda a chegada dos números oficiais do Grupo Fiat, prevista para o final do mês, a Maserati divulgou os resultados registrados durante o terceiro trimestre, quando a empresa obteve receitas de € 141 milhões, aumento de 33%, em comparação a igual período de 2006. O total de receitas durante os primeiros 9 meses ascendeu a € 485 milhões, um aumento de 29,3% e lucro de € 6 milhões em ações ordinárias - exatamente o oposto ao resultado para os 12 meses anteriores, nos quais € 6 milhões significaram perda. Considerado o período de janeiro a setembro, a comparação é ainda mais acentuada: € 6 milhões de lucro em 2007, € 32 milhões de prejuízo em 2006.

Estes sucessos comerciais e financeiras devem-se principalmente ao modelo Quattroporte, reestilizado para a última edição do Detroit Motor Show com a introdução de transmissão automática, além do Duo Select. Vencedor de 40 prêmios internacionais, cerca de 15.000 foram entregues desde o seu lançamento.

De todos os Quattroporte entregues em 2007, 74% foram modelos automáticos e o resto foi de Duo Select, nas seguintes versões: Executive GT, Sport GT e Sport GT S, lançado no Frankfurt Motor Show apenas com transmissão automática.

Um estudo sobre os valores correspondentes ao período compreendido entre janeiro e setembro de 2007, nos oito maiores mercados internacionais de carro (na Europa: Itália, Inglaterra, Alemanha, França e Suíça), e os E.U.A., Japão e Austrália, revela que o Quattroporte é o quarto carro mais popular em sua categoria (em média) e, o segundo mais vendido nos cinco países europeus. Os melhores desempenhos foram alcançados na Itália e na França, onde o Quattroporte é topo de seu segmento, enquanto na Suíça e da Austrália, é o segundo.

Exclusividade com um toque esportivo. Essas são as principais características da série especial Honda Fit 1.5 S que chega à rede de concessionárias Honda em todo o Brasil a partir desta quinta-feira, 17 de janeiro. Limitada a mil unidades, a nova versão está disponível com transmissão manual de cinco velocidades ou automática e apresenta detalhes que evidenciam seu apelo esportivo, como a nova grade frontal e as saias laterais e pára-choque traseiro exclusivos.

Além disso, o Honda Fit 1.5 S é equipado com o motor VTEC 1.5l, que possui 1.496 cm3 e bloco e cabeçote de alumínio. É leve, compacto, silencioso e econômico e se caracteriza por grande parte do torque estar disponível já em baixas rotações e pela baixa emissão de poluentes. Dotado da tecnologia Honda VTEC, sistema de variação de abertura de válvulas eletronicamente controlado, gera uma potência de 105 cavalos.

Entre os itens de acabamento interno do Honda Fit 1.5 S estão volante revestido de couro, detalhes na cor prata no rádio, nos acionamentos dos vidros elétricos, na base da alavanca seletora da transmissão (versão CVT) e nas maçanetas internas. Além disso, conta também com abertura automática do bocal de combustível ao destravar as portas e alarme com travamento e destravamento à distância.

O sistema de configuração dos bancos ULT (sigla que reúne as palavras “utilitário”, “longo” e “alto”, em inglês) permite mais de dez configurações, tem operação simples, sem esforço e sem a necessidade de remoção dos encostos de cabeça, permitindo uma flexibilidade maior e uma melhor adequação às necessidades do usuário. A capacidade de carga com os bancos na posição normal é de 353 litros, com a tampa do porta-malas, e de 380 litros sem a tampa. Rebatendo o banco traseiro, é possível acondicionar 1.321 litros.

A Mercedes-Benz alcançou, em 2007, o maior volume de vendas de automóveis importados no Brasil nos últimos oito anos. De acordo com os dados de emplacamento do Renavan, a marca comercializou um total de 2.636 unidades, 25% a mais do que as 2.117 unidades de 2006.

A Classe C foi o modelo mais vendido do ano entre os importados Mercedes-Benz. Das 1.148 unidades comercializadas, cerca de 1.000 são da nova Classe C, lançada em junho de 2007 e já alcançando, em seis meses, ampla aceitação dos clientes. Chegando à sua quarta geração, a Classe C é vendida no Brasil desde setembro de 1990, atingindo um volume total de cerca de 16.000 unidades comercializadas até dezembro de 2007.

Outros modelos também apresentaram ótimos resultados de vendas em 2007, contribuindo para o excelente desempenho da marca no mercado brasileiro. Entre eles destacam-se, por exemplo, o compacto Classe B, o SUV premium Classe M, o roadster SLK e também os super esportivos AMG.

A Mercedes-Benz oferece mais de 40 modelos de automóveis no Brasil, atendendo diversos nichos de um mercado extremamente segmentado. A oferta da marca inclui sedans médios e grandes, tourings, monovolumes, coupés, conversíveis, cabriolets, SUVs, esportivos e 4x4.

A montadora indiana Tata Motors anunciou que irá fabricar um carro de apenas US$ 2,5 mil. A iniciativa da montadora de produzir carros pequenos e baratos nasceu de suas observações do mercado local, onde milhões de pessoas frequentemente acomodam famílias de até quatro pessoas, mais a bagagem, em motocicletas. Além disso, há um crescente aumento de procura por carros menores em decorrência do aumento do preço do petróleo, que na semana passada ultrapassou a perigosa barreira de US$ 100 o barril.

O carro popular da Tata terá quatro lugares, motor de 600 cilindradas e produção inicial de 250 mil unidades. A empresa pode também exportar o carro, que seria destinado provavelmente para a África, América do Sul e Central.

A montadora japonesa Nissan fechou o ano de 2007 com 11.885 unidades comercializadas, o dobro em relação ao ano anterior, impulsionada principalmente pelos três lançamentos feitos ao longo do ano: Nissan Sentra, Nissan Tiida e Nova Nissan Frontier. Este é o melhor resultado da história da montadora no Brasil, desde o início de suas operações em 2001. Segundo a Anfavea, a indústria automobilística brasileira encerrou este ano com 2,46 milhões de unidades vendidas, crescimento de 27,8% em relação a 2006.

Os três novos modelos introduzidos no mercado brasileiro este ano ampliaram significativamente a participação da Nissan no segmento de carros de passeio, em que a montadora teve um crescimento de mais de 700% em relação a 2006. O Nissan Tiida manteve o bom desempenho no último trimestre de 2007 e vendeu 15% acima do esperado pela montadora. Já o Nissan Sentra foi responsável por 44% das vendas totais da Nissan no ano, sendo que 65% destes veículos foram modelos com câmbio automático Xtronic CVT. A receptividade da Nova Nissan Frontier por todo o país correspondeu às expectativas e a picape já registra mais de 700 unidades vendidas desde o lançamento no final de novembro do ano passado.

Para o próximo ano a Nissan deve aumentar a presença no mercado brasileiro, tanto em market share, quanto em número de concessionárias. Atualmente a montadora tem 65 concessionárias em 26 Estados brasileiros além do Distrito Federal, o que lhe confere a cobertura de 75% do território nacional. A meta é fechar 2008 com 85% de cobertura, investindo principalmente em cidades no interior do país.

“O próximo ano é estratégico para consolidarmos nossa operação em busca dos objetivos traçados no plano de negócios para o Mercosul. Devemos atingir 17 mil unidades vendidas até o final de 2008. Os resultados até o momento mostram que com uma gama mais completa de veículos estamos no caminho certo para um crescimento sustentável e de longo prazo neste mercado”, afirma Thomas Besson, presidente da Nissan Mercosul.

A Volkswagen Caminhões e Ônibus já têm toda a sua produção vendida até o próximo mês de março, mantendo os excelentes níveis de vendas atingidos em 2007. No ano passado a montadora produziu 47.224 veículos - 33% a mais do que no ano anterior, tornando-se a maior produtora nacional de caminhões, além de líder pelo quinto ano consecutivo nas vendas domésticas de caminhões acima de cinco toneladas de peso bruto total (o segmento abaixo dessa tonelagem inclui produtos importados da concorrência). As informações são do presidente Roberto Cortes, que anunciou hoje (02/01/2008) os recordes históricos em todas as operações da empresa. Só em dezembro de 2007 a marca vendeu no Brasil quase o dobro de caminhões em comparação com sua principal concorrente, a Mercedes-Benz.

Nas vendas domésticas, os resultados de 2007 impressionam. Começando pelo volume de caminhões Volkswagen no atacado em dezembro: 2.308 unidades, contra 1.277 de sua principal concorrente. De janeiro a dezembro, foram comercializados 29.676 veículos, garantindo a liderança no mercado acima de cinco toneladas, com 31% de participação e crescimento de 32% em relação a 2006. As vendas de chassis de ônibus deram à Volkswagen a vice-liderança pelo décimo - quarto ano seguido – foram 6.779 unidades ao longo de 2007, com volume 38% maior que o do ano anterior.

Os números do Registro Nacional de Veículos Automotores - Renavam confirmam os resultados de atacado em 2007, com 28.929 licenciamentos de caminhões Volkswagen – participação de 30,4% e crescimento de 28% em relação ao ano anterior. Em ônibus, foram 6.380 emplacamentos, 27,8% de participação e 34% de aumento em comparação com 2006.